该标准条文全部为强制性条文
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 建筑施工 建筑师 建筑设计 建筑设备
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 公用设备工程师 电气工程师 建筑设备
5.1.3 石油库内建（构）筑物、设施之间的防火距离（储罐与储罐之间的距离除外），不应小于表5.1.3的规定。 5.1.7 相邻储罐区储罐之间的防火距离，应符合下列规定： 1 地上储罐区与覆土立式油罐相邻储罐之间的防火距离不应小于60m： 2储存Ⅰ、Ⅱ级毒性液体的储罐与其他储罐区相邻储罐之间的防火距离，不应小于相邻储罐中较大罐直径的1.5倍，且不应小于50m； 3 其他易燃、可燃液体储罐区相邻储罐之间的防火距离，不应小于相邻储罐中较大罐直径的1.0倍，且不应小于30m。 5.1.8 同一个地上储罐区内，相邻罐组储罐之间的防火距离，应符合下列规定： 1 储存甲B、乙类液体的固定顶储罐
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 建筑师 建筑设计
4.2.7 日常巡查中发现下列情况之一时，巡查人员应立即设置警示防护标志并上报，在现场监视直至应急处置人员到场；相关部门应立即启动应急预案。 1 道路出现异常沉陷、空洞； 2 路面出现大于100mm的错台； 3 井盖、雨水口箅子丢失； 4 路面出现严重积水、结冰等严重影响道路正常使用的现象。 4.4.1 当出现下列情况之一时，应进行特殊检测： 1 道路进行改扩建前； 2 道路发生不明原因的沉陷、开裂或冒水； 3 在道路下进行管涵顶进、降水作业或隧道开挖等工程施工完成后； 4 存在影响道路使用功能和结构安全的施工； 5 道路路面及附属设施超过设计使用年限时。 10.4.1
城镇建设工程行业标准（CJJ） 道路桥梁 市政公用 城镇道路交通
工程建设国家标准（GB） 建筑施工 建造师 施工与质量验收
4.0.1 建筑内部装修不应擅自减少、改动、拆除、遮挡消防设施、疏散指示标志、安全出口、疏散出口、疏散走道和防火分区、防烟分区等。 4.0.2 建筑内部消火栓箱门不应被装饰物遮掩，消火栓箱门四周的装修材料颜色应与消火栓箱门的颜色有明显区别或在消火栓箱门表面设置发光标志。 4.0.3 疏散走道和安全出口的顶棚、墙面不应采用影响人员安全疏散的镜面反光材料。 4.0.4 地上建筑的水平疏散走道和安全出口的门厅，其顶棚应采用A级装修材料，其他部位应采用不低于B级的装修材料；地下民用建筑的疏散走道和安全出口的门厅，其顶棚、墙面和地面均应采用A级装修材料。 4.0.5 疏散楼梯间和前室的顶棚、墙面
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 建筑师 消防工程师 装饰装修
4.1.4 飞机库内的防火分区之间应采用防火墙分隔。确有困难的局部开口可采用耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。防火墙上的门应采用在火灾时能自行关闭的甲级防火门。门或卷帘应与其两侧的火灾探测系统联锁关闭，但应同时具有手动和机械操作的功能。 4.2.2 飞机库与其他建筑物之间的防火间距不应小于表4.2.2的规定。 4.3.1 飞机库周围应设环形消防车道，Ⅲ类飞机库可沿飞机库的两个长边设置消防车道。当设置尽头式消防车道时，尚应设置回车场。 9.1.1 消防水源及消防供水系统必须满足本规范规定的连续供给时间内室内外消火栓和各类灭火设备同时使用的最大用水量。 9.1.2 消防给水必须采取可靠措
工程建设国家标准（GB） 机场工程 消防工程师 建筑设计
工程建设国家标准（GB） 城乡规划 电气工程师
工程建设国家标准（GB） 勘察设计
3.3.2 地铁列车必须在安全防护系统的监控下运行。 4.1.2 车辆应确保在寿命周期内正常运行时的行车安全和人身安全；同时应具备故障、事故和灾难情况下对人员和车辆救助的条件。 4.1.3 车辆及其内部设施应使用不燃材料或无卤、低烟的阻燃材料。 4.1.19 列车应具有下列故障运行能力： 1 列车在超员载荷和在丧失1/4动力的情况下，应能维持运行到终点； 2 列车在超员载荷和在丧失1/2动力的情况下，应具有在正线最大坡道上起动和运行到最近车站的能力； 3 一列空载列车应具有在正线线路的最大坡道上牵引另一列超员载荷的无动力列车运行到下一车站的能力。 4.7.2 列车应设置报警系统，
工程建设国家标准（GB） 市政公用 城镇道路交通 城市轨道交通
工程建设国家标准（GB） 水利电力
工程建设国家标准（GB） 建筑施工 建造师 监理工程师 装饰装修 建筑设备 施工技术
7.4.1 钢管混凝土拱桥的吊索与系杆索必须具有可检查、可更换的构造与措施。 7.5.1 中承式和下承式拱桥的悬吊桥面系应采用整体性结构，以横梁受力为主的悬吊桥面系必须设置加劲纵梁，并应具有一根横梁两端相对应的吊索失效后不落梁的能力。
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 市政公用 结构工程师 结构设计 城镇道路交通
5.4.1 城镇建成区外高速铁路两侧隔离带规划控制宽度应从外侧轨道中心线向外不小于50m；普速铁路干线两侧隔离带规划控制宽度应从外侧轨道中心线向外不小于20m；其他线路两侧隔离带规划控制宽度应从外侧轨道中心线向外不小于15m。 8.3.1 机场净空限制范围内障碍物的高度应符合批准的机场规划净空限制图的规定。 8.3.2 机场周边土地使用应符合批准的机场噪声影响等值线图的规定，并采取相应的噪声防护措施。 8.3.3 机场周围电磁环境应符合机场航空无线电导航站台电磁环境要求的规定。
工程建设国家标准（GB） 城乡规划
3.2.3 新建、改建和扩建干法纺丝装置严禁采用DMF为溶剂。 5.5.4 纺丝热风系统应与纺丝计量泵联锁，当纺丝热风系统发生故障或停车时，应报警，并应切断纺丝泵原液供给。 5.5.5 纺丝热风系统应设置在线氧分析仪检测，并应与纺丝联锁，当系统内DMAc浓度接近爆炸下限值的50%时，应报警并联锁启动，同时应切断纺丝泵原液供给。 5.9.4 爆炸危险区域的电缆敷设应符合下列规定： 1 电缆桥架通过不同等级爆炸危险区域的分隔间壁时，在分隔间壁处必须采取充填密封措施； 2 电缆保护管穿过防爆与非防爆区域或不同等级爆炸危险区域的分隔间壁时，分界处必须采用防爆阻火器件和密封组件隔离，并应采取充
3.1.4 抗震设计时，钢管混凝土结构的钢材应符合下列规定： 1 钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85； 2 钢材应有明显的屈服台阶，且伸长率不应小于20%； 3 钢材应有良好的可焊性和合格的冲击韧性。 9.4.1 钢管混凝土结构中，混凝土严禁使用含氯化物类的外加剂。
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 结构工程师 结构设计
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 工程测量规范
3.0.11 高填方地基应分层填筑、分层压（夯）实、分层检验，且处理后的高填方地基应满足密实、均匀和稳定性要求。
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 建筑施工 岩土工程师 地基基础规范