目 录第一章 编制说明及工程概况1.1编制说明1.2编制依据1.3工程概况及简介第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法2.1人员准备计划2.2 劳动力计划2.3项目组织机构及管理2.4组织机构人员职责2.5 主要材料准备计划2.6机械准备计划2.7具体施工总部署第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法3.1标志施工3.2道路交通标线3.3护栏施工3.4隔离栅、防护网施工3.5防眩板施工3.6轮廓标施工3.7其它安全设施施工第四章 各分项工程的施工顺序4.1施工准备4.2施工组织实施要点4.3工期阶段
公路道路施工组织设计
一、工程概况1.1 工程概况xx隧道出口明挖隧道采用顺作法施工，明挖隧道长290m，基坑宽45.5～37.64m，基坑深16.5～13.0m。围护结构根据沿线不同的地质状况和地形条件采用不同的支护形式，其中左线LK11+199～LK11+221、 LK11+199～LK11+221段与右线K11+191～K11+240段设计采用φ25@150与φ32@150围护结构。1.2土钉墙设计概况土钉采用HRB335级钢筋制作。根据沿线不同的地质状况和地形条件及基坑深度不同，土钉设计为φ25、φ32两种规格，设计长度为11 m、13m、15m。二、工程地质与水文地质2.1 工程地质本施工段处于微丘台地区
岩土技术交底 土钉墙技术交底
水利水电施组
2023年专家论证某产业园项目深基坑工程安全专项施工方案（174页）场区内拟建建筑单体2幢，整体设2层地下室，该项目基坑总面积约22986㎡（其中一标段范围内基坑面积为约12900㎡）,周长约741m（其中一标段范围内基坑边线长度390m）,基坑基本开挖深度9.95~10.25m,局部挖深12.05m。
岩土施工方案
浙江省
2023建筑施工安全生产隐患识别图集（轨道交通之隧道工程部分）广东省，75页
道路桥梁施工安全
江苏省房屋建筑和市政基础设施工程危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则（2019版） 第一章 总则第一条 为加强对房屋建筑和市政基础设施工程中危险性较大的分部分项工程安全管理，有效防范生产安全事故，依据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住房城乡建设部令第37号，以下简称《规定》）《住房城乡建设部办公厅关于实施〈危险性较大的分部分项工程安全管理规定〉有关问题的通知》（建办质〔2018〕31号）等有关规定，结合我省实际制定本细则。第二条 江苏省行政区划范围内新建、改建、扩建、拆除、装修等房屋建筑和市政基础设施工程中的危险性较大的分部分项工程（以下简称“危大工程”）安全管理适用本
文件公告
1号楼结构形式为钢筋混凝土剪力墙结构体系，地下车库为钢筋混凝土框架结构，B1号楼地下3层，地上31层。
地基基础 施工方案
10月23日是港珠澳大桥开通五周年。港珠澳大桥边检站数据显示，从2018年10月23日正式开通以来，经港珠澳大桥珠海公路口岸往来粤港澳的人员达3600万人次，车辆750万辆次。自大桥开通以来，大陆与港澳的联系愈加紧密。港珠澳大桥创造的成就举世瞩目，人们难以想象，在建造桥梁的过程中，隐藏着怎样的困难与危机。一、混凝土报告，耐人寻味2012年，港珠澳大桥香港段开始建设。为了保证桥梁的绝对安全，相关部门需要对建筑材料进行定时抽检工作。所以，土木工程拓展署专门在大屿山北部建立了小蚝湾试验所，负责材料的检查，其中最重要的一项，便是对混凝土的强度进行检测。土木工程拓展署对混凝土检测并不擅长，精挑细选后，检
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