填土前，检查清理场地后的地面横坡，地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m。台阶顶作成2％至4％的内倾斜坡，用小型压路机压实，填筑由最低一层台阶填起并分层压实。对于陡边坡地段，路堤铺设土工格栅进行处理；对于高填方路堤，采用基底换填碎石进行处理。填方作业分层平行摊铺；并确保路基的压实度。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，并尽可能减少层数，每种填料层总厚度不大于300mm。填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，每层松铺厚度不大于
道路施工方案
目录 一、工程概况二、施工部署三、琉璃瓦维修施工方法四、安装技术措施五、工程质量要求及保证措施六、安全注意事项七、工和施工作业进度计划
屋面及防水工程 施工方案
目 录一、编制依据二、工程概况三、施工布置四、安装施工程序五、安装施工方法和技术措施六、质保体系及措施七、安全技术措施八、人员计划九、设备、机具计划十、交工资料
电气给排水施组方案
目 录第一章 工程概况 - 1 -1.1 管道工程 - 1 -1.2 电气工程 - 2 -1.3 通风工程 - 3 -第二章 编制依据 - 4 -第三章 施工布署 - 4 -3.1 施工管理机构 - 4 -3.2 工程施工目标 - 5 -3.3 施工工期组织及施工进度计划 - 5 -一、 施工工期网络进度计划 - 5 -二、施工工期组织原则 - 5 -三、工期保证措施 - 6 -3.4 劳动力投入计划 - 6 -3.5 物资供应计划 - 6 -3.6 施工机具设备投入计划 - 7 -3.7 临时设施布置计划 - 8 -3.8 施工准备 - 9 -第四章 主要施工方案
目 录第一章 编制依据第一章 工程概况 2第二章 试验段的选择、目的及意义 22.1 试验段的选择 22.2 准备工作 22.3 试验段目的及意义 3第三章 施工准备 33.1 施工技术准备 33.2 填料试验 43.3 人员配备情况 53.4 机械及其他设备投入 6第四章 施工方案 84.1调平层施工方案 84.1.1 施工放样 84.1.2 调平层施工 84.2试验段路基施工方案 94.2.1施工放样 94.2.2试验段路基施工 9附图 施工流程图 施工平面布置图 15
道路施工方案 市政道路试验
装饰装修 施工方案
1.1.1主要材料：环氧树脂地流平涂料、基层处理剂（底油）、面层处理剂、填平修补腻子，填料如石英砂、石英粉。环氧树脂地流平涂料目前多为双组份，应按一定配比充分混匀，其质量标准见下表。......
装饰装修 施工工艺
两处现浇连续梁跨既有线两侧最大墩高分别为：4号墩（跨西延线）高28m; 19号墩（跨候西线）高16m。此两处连续梁跨越既有铁路、墩身高、跨度大，为保证既有铁路的运营安全，施工采用膺架方案。连续梁模板、支架方案按设计要求进行承载力检算，并经设计、监理、咨询、施工四方评审通过。设计安全系数为1.3 ，抗稳安全系数1.5，满足设计安全要求。(详见连续梁支架图)......
其他资料
1.1 适用于以磷石膏为原材料制备的磷建筑石膏、α 型高强磷石膏。 1.2 用于磷建筑石膏、α 型高强石膏生产的磷石膏（干基）消纳量折算系数 X 应以厂家实际生产过程统计折算消纳系数。
装饰装修
PC项目新技术点与内容是：产业化程度高，资源节约与绿色环保；构件工厂预制和制作精度控制；构件的深化加工设计图与现场的可操作性的相符性；施工垂直吊运机械选用与构件的尺寸组合；装配构件的临时固定连接方法；校正方法及应用工具；装配误差控制；预制构件连接控制与节点防水措施；施工工序控制与施工技术流程；专业多工种施工劳动力组织与熟练人员培训；装配式结构非常规安全技术措施以及产品的保护等。
装配式建筑
主要建设内容及规模：将 1-3 层商业裙楼进行改造，包括装饰工程、安装工程、暖通工程、消防工程及设备采购、安防系统、信息系统、智能系统等内容。改造总面积约 4500㎡。该工程外立面，原走廊栏杆取消改为砖砌墙体和玻璃窗，所以需要搭设钢管脚手架施工，高度为15.5米，长度为正立面和两侧共计176.5米，落地式双排。室内移动脚手架40副，室外施工密闭采用彩钢围挡，高度1.8米，长度180米。总工期120天
装饰装修 安全文明施工
原外墙面（含墙上附着物）拆除、原店招拆除、粘贴外墙砖面层（含基层）、干挂花岗石墙面、干挂铝单板墙面、铝单板窗套饰面、铝单板女儿墙饰面、玻璃幕墙、更换原有门窗、雨棚、落水管、空调机位调整及遮挡百叶安装、原有围墙拆除并重新施工等分项工程。
安全文明施工 工程抗震与加固改造
设计为分离式单洞三车道隧道，行车方向左右侧设双侧检修道。建筑限界：限宽0.75+0.5+3.75×3+1.00+1.00=14.50m；限高5m；车行横洞限宽4.5m，限高5m；人行横洞限宽2.0m，限高2.5m。人行横洞沿着隧道纵向每250m设置一道与车行横洞相间设置，车行横洞每750m设置一道。线路平曲线如表所示，线路纵坡：左线1.8%，右线1.8%。在设计中根据隧道宽度，隧道采用三心圆断面，车行、人行横洞采用直墙半圆拱断面。隧道洞口设明洞，端墙式洞门，复合式衬砌结构。地质由上到下为全风化、半风化、微风化灰岩。
岩土技术交底
为提供侧墙防水、钢筋绑扎工作面，需在侧墙一侧搭设钢管脚手架。根据《建筑施工脚手架安全技术统一标准》中“作业脚手架的宽度不应小于0.8m，且不宜大于1.2m。作业层高度不应小于1.7m，且不宜大于2.0m。”的要求，我部计划采用设计参数：纵向1.8m、步距1.8m、跨度0.8m。在作业脚手架的纵向外侧立面上应设置竖向剪刀撑，并应符合下列要求：每道剪刀撑的宽度应为4跨～6 跨，且不应小于6m，也不应大于9m，剪刀撑斜杆与水平面的倾角应在45°～60°之间。
市政工程技术交底
线路沿线均为风积沙，其中风沙填筑路基占了11.5km。我们以此施工方法做到了：路基质量优质化、施工进度高效化、风沙防治生态化、施工环境人文化，受到社会各界广泛赞誉。在施工实践中，我们对此施工方法进行了不断的改进、充实、完善、总结形成本工法。
路桥市政施工工法
本标段在道路桩号K1+052与K1+779.97太城溪桥各有桥一座，根据桥检报告，设计院现场勘察及计算两桥桥面加铺沥青层后原桥上部结构将不满足规范要求。原桥下部结构采用重力式桥墩，U型桥台，15#片石扩大基础，持力层为卵石基础，地质及结构使用情况良好。为满足道路路面改造的要求，保证道路的正常运营，减少工期，降低成本，对桩号K1+052与K1+779.97太城溪桥上部结构破除改建，原桥下部结构予以保留，并对下部结构病害进行修复处理后继续利用。
桥梁施工方案
车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行。地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。
路桥市政技能培训 市政施工工艺
井点将水法是指井点降低地下水位是将在拟建工程基坑周围埋设许多一定深度的吸水井点管，在地面安装吸水总管及抽水设备而构成一套抽水系统。然后，开动抽水设备从井点管不断抽吸地下水，使基坑内的地下水逐渐降低一定深度，而基坑内外侧形成降水漏斗曲线。 井点降水方法一般用于地下水位比较高的施工环境中，是土方工程、地基与基础工程施工中的一项重要技术措施，能疏干基土中的水分、促使土体固结，提高地基强度，同时可以减少土坡土体侧向位移与沉降，稳定边坡，消除流砂。
作业指导书