作为推动宁镇扬一体化的重点交通工程，龙潭长江大桥建设正酣，目前大桥箱梁吊装完成70%，预计至本月底，主桥钢箱梁吊装将全部完成，为今年实现建成通车奠定坚实基础。目前，大桥主桥“筋骨”已经显现，已完成70%吊装量的大桥犹如一条巨龙在半空中俯瞰着滚滚长江。中交二公局龙潭长江大桥项目现场负责人李洋洋介绍，钢箱梁吊装工序较为复杂，先要用货船将钢箱梁从南通梁场运至附近江面，由于岸边水位较低，不能从江面直接吊装，需借助工具将梁放到指定位置进行存梁。等全部工序完成后，才能正式进行吊装作业。据悉，龙潭长江大桥主桥是主跨1560米钢箱梁悬索桥，属大跨径悬索桥，跨度规模位居世界前列。主桥由110段钢箱梁组成，其中主
建筑业新闻
移动模架拆除方案首先将移动模架整体用四个吊点下降到7.5m的标高后，搁置在托架上，然后利用栈桥、施工平台、履带式吊机将移动模架拆除外运。移动模架整体下降设备由前、后吊梁、张拉千斤顶、过渡环、限位板、锚具、转换器、钢绞线、精轧螺纹钢等组成，详见方案总图（S-1）。前、后吊梁用双拼H800型钢组拼而成，左幅前吊梁的位置设置在B1墩上，其中一根H800型钢搁置在50m箱梁梁端顶面，而另一根H800型钢设门式支架支承在B1墩70m箱梁的墩顶位置上，而右幅则搁在70m箱梁顶面，后吊梁则设置在移动模架悬挂吊梁的位置上，四个吊点位置与移动模架推进过孔时的吊点位置相同。张拉千斤顶设置8只，根据计算，前吊点单点
桥梁施工方案
近日，中国建筑第三工程局有限公司（简称中建三局）牵头组建联合体成功拿下广州市白云区鹤龙街黄边村更新改造项目。项目亮点：总投资额超100亿元：中建三局牵头的联合体成功竞得该项目，这不仅是工程局首个作为社会资本方主导的城中村改造投资项目，也标志着其在城市更新领域的新篇章。多元化发展：项目不仅包括复建住宅、学校、绿地，还涵盖了商务商业设施，展现了中建三局在多元化发展道路上的坚定步伐。项目影响：社会资本方主导：中建三局作为社会资本方的主导，展现了其在城中村改造中的新角色，他既是投资方、也是施工方，更是未来的运营方。这可能会为未来的城市更新项目提供新的合作模式。区域发展：黄边村的改造将对广州市白云区的整
工程中标信息
1 项目概况2 组织架构3 E设计管理4 p商务、采购管理5 c施工管理6 管理成效
资源合集
大桥接线道路声屏障设计图纸
桥梁图纸
4月1日下午3时许，广州珠江大桥西桥段改建工程现场平台发生吊机倾覆事故。中铁十二局集团的现场工作人员告诉羊城晚报记者，事故中无人员伤亡，事故导致珠江大桥西桥桥体损伤，工作人员正在进行通信抢修。
6月9日，随着常泰长江大桥主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接完成，实现精准合龙，这座世界最大跨度斜拉桥历时5年建设实现全线贯通，长江南北两岸的常州和泰州两市成功完成江上“牵手”。常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。项目由江苏省交建局建设，中铁大桥院设计，中铁大桥局、中交二航局、中交一公局等单位参与建设。大桥全长10.03公里，其中公铁合建段长5299.2米，由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的连续钢桁梁桥组成，创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大连续长度钢桁梁的世界纪录。大桥主航道桥合龙段于5月
武汉都市圈环线高速公路汉南长江大桥及接线工程长江大桥主桥施工建设地点：湖北省武汉市、咸宁市建设规模：项目起自武汉市蔡甸区侏儒山街道百赛村，接规划的武汉都市圈环线高速孝感南段，止于武汉市江夏区山坡街道南侧，接规划的武汉都市圈环线高速江夏至鄂州段，全长72.523公里。路线自北向南经过蔡甸区、汉南区、咸宁市嘉鱼县以及江夏区，沿线分别与沪渝高速、汉洪高速、武深高速及京港澳高速交叉。全线设置侏儒西（枢纽）、侏儒南、沉湖、邓南（枢纽）、簰洲湾、畈湖、潘家湾北（枢纽）、山坡（枢纽）8处互通式立交。全线采用高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。其中，邓南枢纽互通至潘家湾北枢纽互通段28.350公里采用
6月19日，广东黄茅海跨海通道项目黄茅海大桥实现合龙，标志着黄茅海跨海通道项目全线贯通。黄茅海大桥由中交公路规划设计院有限公司设计，中铁大桥局、保利长大工程有限公司、中铁宝桥集团有限公司共同承建，跨越黄茅海海域的两条航道，采用三塔两跨的独特设计，是一座采用独柱式双索面全漂浮体系的斜拉桥。大桥以其主跨2x720米的三塔斜拉桥设计，成为世界最大跨公路三塔斜拉桥。黄茅海大桥最后一片钢箱梁吊装现场 郝笑天 摄影黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程，也是港珠澳大桥的西延线，路线全长约31公里，海域段长度约15公里，设置高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，其中高栏港大桥
公路工程行业标准（JTG） 道路桥梁
工程由主桥、引桥、南堤路立交、沙洲岛立交以及组织人行过江交通的人行梯道系统组成。主桥位于全桥的第五联，主梁采用悬浇牵索挂篮施工，主梁的直线段H36节段全长59.2m，混凝土量2120m3，钢筋265t。为满足施工需要，保证工期，我部注备在H36节段旁设置一台QTZ63型塔吊。此塔吊高度20m， 臂长55m，最大起重能力为6t，最远端起重为1t。可以满足施工需要。
主梁结构为120m+120m预应力混凝土独塔双索面斜拉桥，桥梁宽37.6m，本桥主梁采用双边箱梁开口截面，预应力混凝土结构。箱梁底面为平坡，箱梁中心处梁高3.2m，顶面为2%双向横坡，拉索锚固在主梁两侧，风嘴部分宽50cm。标准段箱梁顶板厚30cm，底板以及两侧边腹板厚40cm，箱梁顶面全宽37.6m，外侧边腹板与顶板交汇处实体段为拉索锚固区与风嘴区，合计厚250cm，箱梁底板宽之和8m。为了改善桥面板的受力，主梁纵向在顶板下缘设置了2道加劲肋，加劲肋宽30cm，高70cm，纵梁与桥面板相交处设20×20cm倒角。
桥梁工程计算 桥梁设计
河南省三门峡市国道209王官黄河大桥及连接线新建工程PPP项目社会资本采购中标结果一、项目概况项目起点位于山西省运城市平陆县茅津村附近，跨黄河后在河南省三门峡境内下穿S244线后过湖滨区王官村，绕开王官水库向南展线，在速达电动车厂区东侧下穿S312线，跨磁钟沟、贾庄沟，在交口镇设青龙涧河特大桥上跨陇海铁路、G310线、交口镇、青龙涧河、连霍高速、郑西高铁至东凡塬上，向南在陕州区田家庄村附近接G310南移项目到达路线终点。目内容：共设置特大桥2座，分别为跨黄河特大桥1648米（山西段1264米，河南段384米），青龙涧特大桥1804米；大桥6座（1168米），涵洞16道；互通式立交1处，分离式立
桥梁施工技术交底
一、项目概况****湿地公园（一桥改扩建工程）项目位于当阳市原一桥，跨越沮河，桥梁北岸接花园街、车站路及沿河北路交叉口，南岸接香榭大道、广家洲路、子龙路及沿河南路道路交叉口。原一桥建于 1972 年，全桥共 22 跨，单孔跨径 22.2m，全长 504m，桥宽 9.5m，桥梁规模属大桥。桥梁上部结构为普通钢筋混凝土Ⅰ型梁，梁间采用微弯板连接下部结构为实体墩，桥下墩柱间建造有拦水坝。改扩建方案为：利用原桥下部结构，采用预制小箱梁更换上部结构，并新建半幅加宽桥梁。受两岸道路交叉及建筑物限制，结合桥梁结构设计，本桥拟在西侧单边加宽为宜（即在上游一侧加宽至 20m），并对桥头交叉进行相应优化。同时，从
桥梁工程施工组织设计
路桥市政节点详图 桥梁设计 桥梁图纸
张靖皋长江大桥施工暨股权投资项目一、项目概况项目总体概况：张靖皋长江大桥工程位于澄通河段如皋沙群段，江阴长江大桥与沪苏通长江大桥之间，路线起自如皋石庄镇西侧与沪陕高速公路交叉处，向南经石庄工业园、如皋港区后，于如皋华泰重工厂区处进入长江，设置主跨 1208 米的北航道桥跨越长江如皋中汊，经靖江民主沙岛后，设置主跨 2300 米的南航道桥跨越长江主江航道，于张皋汽渡西侧登陆，向南沿现状及规划 259 省道布线，先后跨越南沿江公路、港丰公路、规划金港专用铁路，止于张家港疏港高速公路晨阳互通处，路线全长 29.849km。项目全线
工程中标信息 建筑业新闻
1月24日15时许，江西省新余市渝水区一临街店铺发生火灾。目前，事故已造成39人死亡、9人受伤。据了解，起火建筑为六层商住一体砖混结构建筑，起火部位在负一楼，并迅速蔓延至一楼、二楼的商业店铺。经初步查明，该楼地下一层正在进行冷库装修，因施工人员违规动火施工造成起火，因火势太大无法及时扑灭，浓烟通过楼道涌入至二楼，二楼是培训机构和宾馆，受困群众主要是参加“专升本”培训的学生和住宿旅客。据介绍，当地消防救援力量接到群众报警，于7分钟后抵达事故现场开展救援，先后调派10个队站20车118名消防指战员，以及属地政府和应急、卫健、教育等部门人员赶赴现场，先后组织了五轮搜救，并依法控制了12名相关责任人员
广河高铁白云机场T3至江村西段施工总承包一、项目概况广河高铁白云机场T3至江村西段位于广州市白云区，是规划广州至河源高速铁路的一部分，线路起自广州白云机场东端三期规划红线，于新白广城际机场T3站南侧设白云机场站，止于江村西线路所，线路长度15.669km。广河高铁本期新建白云机场西端三期规划红线至江村西线路所线路长度12.559km，白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程内广河高铁线路长度3.110km。全线设白云机场站1座，线路所2座，分别为江村西线路所（不含）、龙兴庄线路所（预留）。同步实施工程包括广珠 (澳) 同步实施工程、广清永同步实施工程。主要技术标准：铁路等级：高速铁路联络线；正线数
冬季施工的界定当室外日平均气温连续5d稳定低于5°C，即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5d稳定高于5°C，即解除冬期施工。6、冬季施工易出现的质量通病⑴、混凝土拌和物的入模温度达不到规范要求的温度。解决的方法为混凝土开盘前由技术人员仔细量测骨料和拌和用水的温度，通过计算能够达到入模温度方可开盘，否则要继续采取加温措施直至满足要求方可开盘。⑵、混凝土在未达到其抗冻强度前受冻。主要采取制作同体养护试件两组，经检查试件强度达到70％设计强度后方可降温取消养护，如出现意外即刻启动备用设备。⑶、钢筋焊接工程由于温度变化大，而达不到规定的焊接质量。主筋接长采用镦粗直螺纹接头，其它焊件应在白天温度较高时