泥结石路面施工1、施工材料选用压碎值不大于35%,其强度大致相同的天然砾石,碎石颗粒的最大粒径不大于40mm,石料规格按JTJ014-86附录表4-6的规定,土的塑性指数保持在15-18内,含土量不大于混和料质量的15%。2、施工方法及要求该泥结石路面采用灌浆法进行施工,在施工过程中应保证以下要求:(1)摊铺碎石:按松铺厚度(=松铺厚度×压实厚度)用平地机或人工摊铺碎石,并整平,使路拱符合要求;(2)稳压:一般6-8t压路机碾压3-4遍,至石料无松动为止。(3)浇灌泥浆:在初步稳压的碎石层上,灌注预先制备的泥浆。灌浆必须饱满,表面的泥浆应用扫帚扫匀,露出碎石。(4)撒嵌缝料:灌浆1-2h后,表
公路道路施工方案
收费站水泥砼路面设计图
公路图纸识图
现浇泡沫轻质土路基回填作业指导书目 录1 编制依据及范围11.1编制依据11.2编制范围12 原材料12.1 发泡剂12.2 胶凝材料22.3 水32.4 辅助材料33 施工准备43.1 泡沫轻质混合土技术指标43.2 施工配合比43.3 施工设备要求53.4 专业分包要求63.5 技术交底与专项施工方案74 施工工艺、质量控制及施工注意事项84.1 施工工艺84.2 主要施工方法、工艺及技术措施94.3质量控制和质量检验134.4 施工注意事项174.5 雨季施工175 质量检验、评定与工程验收185.1 一般规定185.2 实测项目185.3
岩土施工方案
......
施工方案
6.2.5 水泥混凝土的强度应以28d龄期的弯拉强度控制。水泥混凝土弯拉强度标准值不得低于表6.2.5的规定。
城镇建设工程行业标准(CJJ) 道路桥梁 市政公用 城镇道路交通
乐山至西昌高速公路马边至昭觉段控制性工程大凉山隧道路面工程施工LM1标段一、项目概况乐山至西昌高速公路马边至昭觉段起于乐山市马边县城东侧,顺接仁沐新高速公路马边支线,经雷波县、美姑县,止于昭觉县南侧,接G7611线昭通至西昌段高速公路。项目全长151.753公里,项目共设置建设、苏坝、大风顶、谷堆、美姑、九口、拉一木、竹核、昭觉等9处互通式立体交叉,同步建设10条互通式立交连接线,共45.781公里。全线共设置桥梁23948.795米/87座(含互通主线桥),其中特大桥3003.5米/4座、大桥19980.16米/66座、中桥965.14米/17座;共设置隧道100508.27米/36座,其中
工程中标信息
国家高速公路银百线安康至岚皋(陕渝界)高速公路岚皋至陕渝界段路面、交安、绿化及消防工程施工AL-Z01标一、项目概况本项目路线起于安康市汉滨区月河河口北岸,与十(堰)天(水)高速公路衔接,止于陕渝界大巴山隧道内的两省交界处,与在建的重庆市开县至城口高速公路相接,路线全长88.583公里。全线采用双向四车道高速公路技术标准,其中岚皋至陕渝界段(K48+400~K89+574.219)设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。其他技术指标按照部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)规定执行。本次招标范围为本项目岚皋至陕渝界段路面工程(K54+550~K89+574.219)及交通安全设
道路设计
天津
公路工程行业标准(JTG) 道路桥梁
滑降噪沥青路面施工技术91页
公路道路设计
1.2 施工准备 (1)材料泥结石主要由碎石、泥土组成。采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石,碎石应呈多棱角块体;泥浆按水土0.8:1 1:1(体积比)进行拌制。泥结碎石所用的石料应符合设计要求;长条、扁平状颗粒不宜超过20%。泥结碎石层所用粘土, 应具有较高的粘性, 塑性指数以12~15为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物(2)机具翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸人路床,推土机或人工摊铺,洒水车,压路机,其他夯实机具。(3)作业条件路床已全部完成并经验收合格,保持现场运输、机械调转作业方便,各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。(4)泥结石配合比粘土用量一般不超过混合料总重
原材料的调查与选择、沥青混合料配合比以及基层材料配合比设计、各项设计参数的测试与选定、路面结构组合设计、路面结构层厚度验算以及路面结构方案的比选等。对于高速公路和一级公路,除了行车道路面外,路面设计还包括路缘带、匝道、硬路肩、加减速车道、紧急停车带、收费站和服务区场面的设计,以及路面排水系统设计等。
桥梁设计
连云港至宿迁高速公路徐圩至灌云段路面施工项目LS-LYG22评标结果公示一、项目概况项目总体概况连云港至宿迁高速公路徐圩至灌云段是《江苏省高速公路网规划(2017-2035年)》中 “十五射六纵十横”高速公路网中的“横三”线(编号为S16)重要组成部分。本项目路线起自徐圩新区,与228国道交叉,顺接方洋路,向西南布线,在徐圩水厂北侧跨越烧香支河,经东辛农场水产管理区、西陬管理区及沿河管理区,于板浦镇周圩村附近跨越善后河(规划Ⅲ级)进入同兴镇,路线在伊芦社区、罘山之间向西南布设,于轴北村附近跨越车轴河,继续向西南在下车镇北侧与连盐铁路、沈海高速交叉,之后偏向西,于仲集南侧与连镇客专、2
高速公路路面防护技术及修复措施高速公路是现代交通建设的重要组成部分,对于保障交通安全和顺畅运行起着至关重要的作用。然而,由于长期使用和外界因素的侵蚀,高速公路路面常常会出现各种问题,如裂缝、坑洼、龟裂等。针对这些问题,高速公路路面防护和修复技术的研究变得尤为重要。本文将探讨高速公路路面防护技术及修复措施。一、路面防护技术1. 路面预防性养护路面预防性养护是指在路面损坏发生之前采取一系列措施,提高路面的耐久性和抗损伤能力。具体措施包括:(1)材料选择:选用高强度、耐磨损、耐老化、抗裂开的材料,如高性能沥青混合料和改性沥青。(2)施工工艺:采用科学合理的施工工艺,如加强路面压实、控制施工温度和湿度
工程施工总结
天天高速公路无为至安庆段路面工程施工招标公告1. 招标条件本招标项目天天高速公路无为至安庆段工程已由安徽省发展和改革委员会委以皖发改基础〔2022〕50号文批准建设,项目业主为安徽省交通控股集团有限公司,建设资金来自业主自筹,出资比例100%,招标人为安徽省交控建设管理有限公司。项目已具备招标条件,现对该项目的路面工程施工以资格后审方式进行公开招标,本次招标采用全流程电子招标。2. 项目概况与招标范围2.1 招标编号:2024JFAGZ020092.2 招标类别:工程2.3 项目名称:天天高速公路无为至安庆段路面工程2.4 项目地点:芜湖市无为市、铜陵市郊区和枞阳县、安庆市
产品建材国家标准(GB) 路面标线
SMA是一种全新意义上的沥青混合料,它是由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青码蹄酯填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。适用于采用SMA混合料铺筑的沥青混凝土面层;适用于新建、改建的高速公路及大跨径钢桥桥面的铺装层。
路桥市政技能培训 道路施工工艺