岩土QC成果
钢筋笼的起吊安装是地下连续墙施工中的重、难点工序。本工程地下连续墙最重钢筋笼按43.48m最重钢筋笼考虑，重量约48.97t，起吊机索具、吊钩、铁扁担按2.5T计算，十字钢板重8.43吨（1根），即吊装重量G=48.97+8.43+2.5=57.43+2.5=59.9吨（含1侧十字钢板及索具、吊钩、铁扁担重）。
作业指导书
5月29日，由江苏省交建局建设、中铁大桥院设计、中交二航局参建的常泰长江大桥主航道桥最后一节钢桁梁——合龙段钢桁梁顺利吊装到位。至此，历时近16个月的连续施工，这座世界最大跨度斜拉桥的钢桁梁吊装全部完成，正式拉开了主桥合龙的序幕，预计6月上旬完成合龙，实现全桥贯通。此次吊装的合龙段钢桁梁长14米，宽35米，重约800吨。合龙段吊装完成后，后续10天左右时间，将按照先边跨后中跨的顺序进行合龙施工。“在泰兴侧边跨合龙后，通过纵向顶推、横向对拉、斜拉索索力调整等措施，将合龙口两侧钢桁梁的纵向、横向、竖向距离调整到毫米级精度。随后还将开展高强螺栓施拧、钢桁梁焊接和最后一组斜拉索安装等一系列作业，实现最
建筑业新闻
石油化工行业标准（SH）
城镇建设产品行业标准（CJ）
本工程为单建式人防工程，工程口部为区集中绿化，主要出入口距离周围建筑均在防倒塌范围5M以外。平时为地下汽车库，可停靠车位数880辆，设3个双车道汽车坡道出入口，12个直通室外楼梯及连通号楼的7个通道作为平时消防疏散口。设8个防火分区，17个防烟分区。临战转换5个常6级核6级的二等人员掩蔽所及1个移动式柴油电站。共设5个防护单元，20个抗爆单元，共有2个坡道，6个楼梯，3个连通号楼的连通道作为战时主次要出入口，战时进风利用楼梯进风。另设1个人防连通口，战时可跟其它人防工程相连通。本工程总建筑面积为18887平方米，人防建筑面积为8801平方米，人防使用面积为8446平方米，人防掩蔽面积为6212
人防工程
建筑面积520.73m2，该工程为砖混结构，二层，不带地下室，建筑设防烈度为8度。
砌筑工程施工方案 建筑监理规划
4.1.3 汽车库不应与火灾危险性为甲、乙类的厂房、仓库贴邻或组合建造。 4.2.1 除本规范另有规定外，汽车库、修车库、停车场之间及汽车库、修车库、停车场与除甲类物品仓库外的其他建筑物的防火间距，不应小于表4.2.1的规定。其中，高层汽车库与其他建筑物，汽车库、修车库与高层建筑的防火间距应按表4.2.1的规定值增加3m；汽车库、修车库与甲类厂房的防火间距应按表4.2.1.的规定值增加2m。 4.2.4 汽车库、修车库、停车场与甲类物品仓库的防火间距不应小于表4.2.4的规定。 4.2.5 甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库、停车场与民用建筑的防火间距不应小于25m，与重要公共建筑的防火
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 建筑师 公用设备工程师 消防工程师 建筑设计
工程建设国家标准（GB） 石油化工
能源行业标准（NB）
产品建材国家标准（GB）