目录：1、深化设计2、多专业协调3、现场布置优化4、进度优化比选5、工作面管理6、现场质量管理7、图纸及文档管理8、工作库建立及应用9、安全文明管理10、资源计划及成本管理......
BIM
建筑工程行业标准（JGJ） 勘察设计 建筑施工 材料及应用 施工与质量验收 施工技术 施工安全与环境卫生
混凝土在没有凝固硬化以前，是处于一种半流体状态的物质。能够把混凝土做成符合设计图纸要求的各种规定的形状和尺寸模子，称为模板。在混凝土工程中，模板对于混凝土工程的费用、施工的速度、混凝土的质量均有较大影响。据国内外的统计资料分析表明，模板工程费用一般约占混凝土总费用的25～35％，即使是大体积混凝土也在15～20％左右。因此，对模板结构形式、使用材料、装拆方法以及拆模时间和周转次数，均应仔细研究。以便节约木材，降低工程造价，加快工程建设速度，提高工程质量。
水利施工工艺
4.1甲方责任和权利1.按相关规定组建成立项目部。2.公平、合理测算项目责任成本，下达成本目标，做好工程风险分析，组织签订项目目标管理责任书，收交风险抵押金，对项目进行月（季）度、节点、专项和竣工考核竣工等考核工作，按本责任书规定对乙方奖励兑现。3.对乙方进行合同交底，明确合同实施目标及注意事项。4.按有关规定进行招投标采购确定劳务分包单位、主要材料供应单位和专业分包单位移交项目部管理，并对项目资金实行集中管理。5.对乙方管理定期检查，做好指导、协调、服务、监督工作，促进项目目标实现。6.指导乙方办理竣工结算，并协助乙方向业主收取工程款。7.按公司规定协调、组织项目的回访与保修工作。4.2乙方
项目管理
二、模板安装概况 本工程地下室部分使用钢木组合模板。支撑采用φ48ｍｍ钢管，钢管符合国家现行规范A3钢的标准，方木用65＊100ｍｍ支柱模，用钢管通长上下卡牢，既能保证不走模，又能保证柱轴线不位移，柱间距不大于600ｍｍ用短钢管卡牢。梁板支撑用满堂φ48ｍｍ钢管，梁底模用木模,侧模用小钢模，为保证梁柱断面尺寸，梁柱内设直径6.5ｍｍ钢筋，两端焊铁板打孔拉杆，梁底模起拱高度0.3％ 。三、模板安装前的准备工作 １、模板安装前由项目技术负责人向作业班组长做书面安全技术交底，再由作业班组长向操作人员进行安全技术交底和安全教育，有关施工及操作人员应熟悉
施工方案
水运工程行业标准（JTS） 水运工程
模板支架计算讲解（58页）
结构计算分析
目录一、 工程概况 2二、 项目质量目标 2三、 质量管理体系 2四、 质量风险识别与质量预控措施 4五、 施工组织设计和专项方案编制计划 4六、 图纸优化方案计划 4七、 工法样板计划 5八、 关键工序验收计划 5九、 质量考核奖罚制度 5十、 质量检查和会议制度 5十一、 培训计划 5十二、 通病防治措施 5十三、 “两防一控”专项措施计划 5
目 录一、编制说明 11.1 编制依据 11.2 编制人员 11.3 发放范围 1二、工程概况 22.1 工程概况和特点 22.2 施工平面布置 32.3 施工要求和技术保证条件 3三、施工计划 53.1 施工进度计划 53.2 材料与设备计划 5四、施工管理及作业人员配备和分工 64.1 施工管理人员 64.2 专职安全管理人员 64.3 特种作业人员 64.4 其他作业人员 6五、施工工艺技术 75.1 技术参数 75.2 工艺流程 75.3 施工方法 75.4 操作要求 95.5 检查要求 9六、验收要求 116.1 验收标准 116.2 验收程序 116.3 验收内容 116.4 验收
施工方案 建筑电气
作业指导书
古栗树保护专项施工方案施工用地内有一颗千年古栗子树，应建设单位招标文件要求，我施工单位将其保护作为工程施工重点，在工程施工前将对古树进行保护，其专项保护方案如下：根据现场条件及建设单位提供的景观绿化图可知，此古栗子树后期将作为永久性的绿化树木。一、树木保护组织体系只要有组织、有计划地对施工现场的树木进行保护，就能保证古树木在施工期间的正常生长，为此我方建立如下的树木保护组织体系：......
市政工程施工方案
140亿：新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段建设地点：四川省绵阳市、遂宁市境内。建设规模：新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段项目正线自绵阳南站起，出站后线路折向东南，循涪江西侧南下，经芦溪镇至三台县西侧舒家沟设三台站，尔后线路继续向南，跨凯江、成巴高速后至射洪市西侧檬子店设射洪站，出站后线路继续沿涪江南下，先后跨越G42沪蓉高速、S40遂洪高速，于遂宁高新区樟树堰村设遂宁高新站。新建正线长度136.212km，正线桥梁153座74.747km，正线隧道63座32.560km，正线桥隧总长107.307km，正线桥隧比例78.78%。新建车站4座，利用在建遂宁站（高速场）1座，利用既有绵阳站
工程中标信息
令人震惊的消息传来!一个价值高达9.8亿元的重大工程项目，竟然在细微的0.01分差距中决出了中标单位，而这背后还牵扯出了5名评标专家被处理的丑闻!根据最新消息，这起事件的起因还要追溯到攀枝花市三线建设文化旅游融合发展示范项目。这个总投资高达9.8亿元的湖滨文旅综合街区和儿童乐园工程，在已经确定中标单位后，竟然遭到了投诉。令人不解的是，在首轮评标过程中，中国某冶集团凭借95371.0208万元的中标价位高居榜首，而紧随其后的中建某局竟然只落后0.01分!这样的微弱差距，怎么会引发如此大的风波呢?经过进一步调查，我们发现，问题的症结原来出在评标专家身上。就在评标结束后的10天内，攀枝花市发展和改革
建筑业新闻