测量放线→埋设护筒→钻机就位→泥浆制备→钻进成孔→钢筋笼制做与安装→导管安装→砼搅拌、运输、灌注→成桩移位→桩头凿除→桩基无损检测。
岩土技术交底
本工程地下连续墙设计124幅，计划分四期完成。第一期施工换乘段地下连续墙，共13幅；第二期施工和平北路与罗汉路交叉口东侧地下连续墙，共11幅；第三期施工1-3轴及8-25轴东侧地下连续墙，共34幅；第四期施工1号线西侧及刀把段地下连续墙，共66幅。计划2015年5月1日开工，2016年4月中旬全部完成。
体育场平面形状成圆形，直径256米，主要由下部钢筋混凝土看台和屋面钢罩棚组成，屋面最高标高54.0米。体育馆平面形状呈圆形，直径约为140米，总建筑面积约为3.6万平方米，其中地上建筑面积27150平米，地下建筑面积8730平米；地下一层，地上三层，屋盖最高点建筑高度约28.3米，为多层建筑；中间赛场核心区域长106.9米、宽76.4米，设有8000人看台坐席，无柱空间，为大跨空间结构。多功能综合馆平面形状呈一字形，长为182米，宽为75米，总建筑面积约为4.2万平方米，主要由地下射击场、体育赛事用房、附属用房和钢屋盖组成。地下两层，地上三层，局部四层，建筑屋盖最高点高度为23.7米，为多层建
钢结构
项目技术质量管理经验分享
资源合集
日前，中建八局二公司与同济大学联合研发的民航机场长寿命道面混凝土双层连铺技术，在济南遥墙机场东飞行区场道项目顺利完成首次应用，这也是国内民航行业的首次应用，该技术通过“结构一材料”一体化设计，实现结构与功能耐久性的品质提升，力求机场混凝上道面50年无大修长寿命道面混凝土双层连铺技术长寿命道面采用双面层结构，即下面层采用普通混凝土，上面层采用高性能水泥混凝土。与采用单层水泥混凝土摊铺的普通机场道面相比，长寿命道面上下两层混凝土可以采用两个不同的配合比，在工程费用不显著增加的前提下，大幅提升功能寿命和结构寿命：作为载重层的下面层较厚，可以沿用常规河砂的混凝土配合比，也可以用机制砂代替河砂，甚至可以
工程技术