灌阳（湘桂界）至湖南通道（湘桂界）公路湖南通道经资源至全州段一期工程、全州（湘桂界）至容县（粤桂界）并行线平乐至荔浦公路施工监理一、项目概况灌阳（湘桂界）至湖南通道（湘桂界）公路湖南通道经资源至全州段一期工程（下称“全通一期”）起点位于桂林市全州县凤凰镇三里村附近，与G72泉南高速及G76灌阳至凤凰高速相接，路线向西经全州县咸水镇北侧，设互通立交与国道G322全州至兴安公路相接，向西设超长隧道穿越越城岭山脉，至资源县中峰镇附近，在中峰镇良家村附近设枢纽互通立交与G59资源至兴安高速公路相接，之后向西北设超长隧道穿越猫儿山北侧山脉，至车田乡后，折向西南经两水乡，再向西经河口乡，设置河口互通与猫儿
工程中标信息
严查监理出勤，9名总监被通报！各县区住建局（规建局），各有关单位：根据《广东省住房和城乡建设厅关于进一步强化用工实名制管理促进在建房屋市政工程项目现场关键岗位管理人员到岗履职的通知》（粤建市函[2021]755号）要求，我局开展了全市在建房屋市政工程项目关键岗位管理人员5月到岗履职情况检查。现就有关情况通报如下：一、通过施工现场7个项目的项目经理、9个项目的总监出勤率严重偏低，现予以通报（详见附件），并作为不良信息录入广东省建筑市场监管公共服务平台，同时根据《潮州市建设市场信用动态管理办法（试行）》（潮建规〔2022〕1号），列为相关单位轻微不良行为信息，在潮州市建筑市场信用信息平台扣5分，有
建筑业新闻
铁路工程行业标准（TB）
铜陵至商城高速公路巢湖（沐集）至肥西（三河）段施工监理一、项目概况建设地点：巢湖市、庐江县、肥西县建设规模：铜陵至商城高速公路巢湖 (沐集)至肥西(三河)段路线起自巢湖市槐林镇沐集枢纽互通，顺接铜商高速公路无为(塔桥)至巢湖(沐集)段，与沪武高速公路无为至岳西段交叉，往西北布设，经庐江县盛桥镇、白山镇、同大镇，止于肥西县三河镇北，接 G9912 合肥都市圈环线高速公路南环段。路线全长约41.4公里（其中终点三河北枢纽互通纳入合肥都市圈环线高速公路南环段，不在本次设计范围，项目实际建设里程约40.0公里）。全线设特大桥3座，大桥8座，中小桥8座，分离式立交8座；设沐集(枢纽)、盛桥、同大、三河北
产品建材国家标准（GB）
石油天然气行业标准（SY）
化工行业标准（HG）
项目管理
市政工程图纸
污水：污水设置一个排水分区，污水经刘琦路设计管道汇集后接入河西路污水主干管，在沿河西路污水管道向南接入七渔河污水泵站。 标准段管道位置：污水管位于道路两侧24.5m处。刘琦路污水管道设计800管径顶管采用Ⅲ级F型钢承口管，F型钢承口，橡胶圈接口。采用机械顶管工艺的工作井及接收井采用钢筋砼沉井结构，内部砌筑钢筋混凝土检查井，位于车行道上的工作井及接收井内回填均采用石灰土（6%）回填，位于其他范围的工作井及接收井内回填：井底至管顶以上50cm范围内采用石灰土（6
市政工程技术交底
锤击预应力管桩施工方案第一节 工程概况一、工程概述二、编制依据本方案依据施工图纸桩基部分、《建筑桩基检测技术规范》及国家现行规范标准和地方行业标准规程等编制而成。三、工程特点1、设计图纸要求桩长为18.8～36.6m，预应力管桩数量为250条，单桩承载力特征值分别为1000KN，接桩采用焊接法，桩端进入全风化岩层内不小于2.5米。2、现场情况根据图纸要求桩基础采用Φ400静压桩，在试桩时管桩压到砂层已不能压下。根据会议确定的方案进行引孔跳打方式进行压桩，但仍然出现极高的废桩率，部分承台的管桩甚至不能压下。经甲方、勘察、设计、监理及施工单位对现场勘察情况后，估计引孔后由于砂层的密实度高和水渗出量
桥梁施工方案
建筑工程行业标准（JGJ） 勘察设计 建筑施工 岩土工程师 地基基础规范
4.1.4 综合管廊工程规划应集约利用地下空间，统筹规划综合管廊内部空间，协调综合管廊与其他地上、地下工程的关系。 4.2.2 综合管廊工程规划应结合城市地下管线现状，在城市道路、轨道交通、给水、雨水、污水、再生水、天然气、热力、电力、通信等专项规划以及地下管线综合规划的基础上，确定综合管廊的布局。 4.3.4 天然气管道应在独立舱室内敷设。 4.3.5 热力管道采用蒸汽介质时应在独立舱室内敷设。 4.3.6 热力管道不应与电力电缆同舱敷设。 5.1.7 压力管道进出综合管廊时，应在综合管廊外部设置阀门。 5.4.1 综合管廊的每个舱室应设置人员出入口、逃生口、吊装口、进风口、排风
工程建设国家标准（GB） 市政公用 城镇道路交通 城镇给水排水 城镇燃气