为加强xx工程验收管理，进一步规范验收工作，保证验收质量，根据《水利水电建设工程验收规程》，结合我省xx工程特点，特制订本大纲。......
其他水利资料
结构类型：车行道结构层总厚度为60cm，路面结构如下，第一层：面层细粒式沥青混凝土(AC-10 )3cm，第二层：下面层中粒式沥青混凝土(AC-16)4cm，第三层：基层二灰稳定碎石20cm，第四层：上底基层石灰稳定土(石灰含量16%)15cm,第五层：下底基层石灰稳定土(石灰含量16%)15cm。二三层之间透层沥青1.2kg/m，立沿石安装 。目 录一、工程概况二、监理评估依据三、监理质量控制情况1、施工前期控制2、原材料控制3、施工过程控制4、质量验收控制5、质量问题处理 6、资料整理四、功能性试验情况五、工程质量评估意见
市政桥梁施工质量控制要点 市政路桥监理
该工程设计建筑使用年限为50年，结构为框架剪力墙结构，地下2层，地上25层，抗震设防烈度为七度，其建筑面积35679m2，建筑高度79.8m，室内外高差0.3m，1～4层为商铺，5～25层均为住宅。外墙均为200厚的混凝土板墙，混凝土强度等级：基础垫层为C15，基础及地下室板墙为C35，抗渗等级为P8，其余混凝土强度等级21.39米以下为C35混凝土，21.39米以上为C30混凝土。屋面为上人屋面，防水等级为Ⅱ级，2道设防。卫生间防水采用JS水泥基防水涂料。给排水管道采用PPR和UPVC塑料管，消防管道采用热镀锌钢管，每户各一个系统，电气安装包括：照明、消防以及防雷、接地、等电位等安全保护系统
混凝土工程 建筑监理规划
央企幕墙项目现场质量巡查报告2022 PPT 可编辑
资源合集
土地管理行业标准（TD）
与此同时，潍宿高铁至青岛连接线招标公告同步发布，剩余日照至宿迁段也即将招标。潍坊至宿迁高铁全线确定将于12月底正式开工建设，计划2028年6月底竣工。本项目可研报告于今年5月24日获国家发改委批复，初步设计和施工图分别于12月1日、12月3日获国铁集团批复，创造了铁路项目当年立项批复，当年具备开工条件的速度。潍坊至宿迁高铁是国家“八纵八横”高铁通道京沪二通道（即“京沪辅助通道”）最后未开工的段落，国家《“十四五”铁路发展规划》的建设项目，项目与已开工的合新高铁、即将开工的合武高铁一起将构建青岛至合肥、武汉的高铁大通道。工程总投资约978.2亿元（潍宿高铁751.47亿元，青岛连接线226.69
工程中标信息 建筑业新闻
技术管理情况工程开工前，组织项目部施工技术人员熟悉、审查设计图纸，进行图纸会审；并由技术负责人组织编制好施工组织设计，报公司总工程师及监理单位审批，通过后方可进行施工。在每个分项工程施工前，由技术负责人编制专项施工方案，并组织施工员向施工班组长进行质量技术交底。各班组长负责在每天作业前向本班职工进行施工交底，严格执行技术质量保证措施。项目部制定各项技术管理制度和技术资料管理制度，保证有关技术工作正常运行。（三）质量管理制度1、编制并执行了创优计划和各分部分项的作业指导书，加强过程控制和工序管理，实行“三检制”，及时完整地做好了质量记录和验评资料。2、执行公司综合管理体系程序文件，建立项目质量保
其他施工资料 自评报告 工程验收 主体分部
从两省市的介绍看，监理市场是放开的。目前深圳的外地工程监理企业达170 多家，海南有外地工程监理企业40 多家，均多于当地工程监理企业的数量。两地的监管方式有所不同，深圳是先登记备案，后承揽工程监理业务；海南是先承揽到工程再办理登记备案。备案的内容主要是验证企业的营业执照、资质证书、主要业绩、信用情况和社会保险情况、拟派驻本地的负责人、项目总监、专业监理工程师和其他监理人员等
建筑监理规划
其他结构资料 结构设计说明
目 录1、 工程概况2、 分部工程、分项工程逐项说明其工程质量验收情况3、 质量控制资料验收情况4、 分部工程安全和功能验收情况及检测资料完整性核查情况5、 竣工资料核查情况6、 观感质量验收情况7、 施工过程质量事故及处理结果8、 对工程施工质量验收意见
建筑质量控制 装饰装修 市政路桥监理
1、工程概况XX改造市政工程本合同工程包含牛山南路、牛山西路（南段）。牛山南路呈东西走向，西起高翔路，向东止于双南线（104国道），设计起止桩号为K0+008.67—K2+038.79，全长2030.12m，道路红线宽度为24—33m；牛山西路（南段）呈南北走向，南起高凤路，向北止于教堂，施工起止桩号为K0+025—K0+349，全长324m，道路红线宽度为16m；高凤路是牛山公园的主要出入口，呈东西走向，西起高翔路，向东止于牛山脚下，设计起止桩号为K0+009.654—K0+244.887，全长235.233m，道路红线宽度为20—24m。牛山南路含桥梁一座，牛山南河桥桥跨布置形式为1×30
市政桥梁施工质量控制要点
房地产 复盘报告
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其他资料
建设工程组成及规模: 本项目拟新建桥梁采用1*30m的简支小箱梁。右偏角为90度，全桥共1联；桥梁全宽6米，行车道宽5米，下部结构采用柱式台，桩基础。一、工程概况二、评估依据三、质量保证体系评估四、工程质量评估五、竣工预验收监理结论六、附录：附一：工程概况表附二：工程质量评定汇总表附三：单位工程质量综合评分表 附四—1：公路桥梁工程外观评分表附四—2：公路工程质量保证资料评分表附四—3：公路桥梁工程实测实量评分表附五：竣工预验收遗留的整改问题及商定解决办法附六：竣工预验收小组成员名单及分工表
市政路桥监理 市政桥梁施工质量控制要点
1#楼建筑工程，经过予验和整改，现已具备竣工验收条件。已组织有关专业工程师，依据设计图纸及国家现行有关建设工程技术规范、施工管理规程及工程建设强制性标准和建筑与安装工程统一验收标准，对承建单位报送的竣工资料进行了审查。对工程实体进行了全面检查，对分户验收进行了实测实量。目 录一、工程概况二、监理单位资质及监理机构三、工程监理及质量评估依据四、工程监理情况五、分部分项工程的划分六、检验批、分部、分项工程施工质量验收情况七、工程质量评估意见附：单位工程质量竣工验收记录
混凝土工程 建筑质量控制 建筑监理规划
一层为设备层和展览空间，二层为展览，三层为观光入口大厅，四至九层为观光层。本工程地基基础设计等级为乙级，采用桩基础，桩基础设计等级为乙级。塔体由上下两部分组成，下部是两层基座部分，为钢筋混凝土结构，建筑面积为10273.2平方米；上部是七层塔身部分，主要为钢筋混凝土结构，局部为木构件，本部分建筑面积为3687.3平方米，建筑总高度为79.95米，建筑抗震设防类别为丙类，设计使用年限50年，抗震设防烈度为7度，建筑耐火等级为一级，屋面防水等级为一级，耐用年限为25年。目 录一、工程概况二、监理工作范围和内容三、监理机构四、监理工程质量评估依据五
建筑监理规划 混凝土工程 建筑质量控制
梅大高速茶阳路段“5·1”塌方灾害调查评估报告公布今日发布2024年5月1日凌晨1时57分许，梅州至大埔高速公路（简称“梅大高速”）东延线K11+900～K11+950（营运桩号）路段发生塌方灾害，往东方向半幅路堤塌方，导致23辆车掉落，造成52人死亡，30人受伤。经调查认定，这是一起长时间持续性降水与多种因素叠加耦合作用，导致的特别重大人员伤亡的塌方灾害。塌方灾害发生于5月1日凌晨，有零星小雨，行车视线不良，车流量较平常突增，车辆坠落后起火燃烧，这些不利因素进一步加大了灾害的损失。同时，工程勘察、设计、施工、监理、验收、运营、养护等方面存在的问题，对路堤的抗灾能力有一定影响。依据有关规定，广
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