近日，中国水利水电第八工程局有限公司（以下简称“水电八局”）成功中标安徽省东至县柯家村熔剂用白云岩熔剂用石灰岩矿山爆破开采及矿区加工服务项目。该项目的中标金额为1512000000元，服务年限暂定五年，合同一年一签。该项目的矿区储量约为7亿吨，可采储量约为6.5亿吨。矿区范围内包含多种矿种，如熔剂用白云岩、熔剂用石灰岩以及建筑石料矿等。矿区剥离物总量为544.82万立方米，平均剥采比为0.024立方米/立方米。矿区共有四个自然山体，划分为四个作业区，最高开采标高为+224.6米，最低开采标高为+40米。项目采用露天自上而下水平分台阶开采方式，工作台阶高度为15米，台阶坡面角为75°。作业区最小
工程中标信息
近日，云南禄丰抽水蓄能电站工程EPC总承包项目正式开始招标。该项目由云南省发展和改革委员会批准建设，总投资约为80.56亿元。项目业主为中电建（禄丰）抽水蓄能开发有限公司，招标代理人为中电建西南电力销售有限公司。项目建设地点：云南禄丰抽水蓄能电站位于云南省楚雄州禄丰市西北部与元谋县交界处，地处滇中地区，距禄丰市、楚雄市、昆明市的直线距离分别约为38km、55km、100km。上水库位于禄丰市高峰乡花箐村花箐沟源头，下水库位于禄丰市和元谋县交界的牛街河的下游河段。项目建设规模：禄丰抽水蓄能电站为一等大（1）型工程，电站总装机容量1200MW安装4台单机容量300MW的立轴混流可逆式水泵水轮机-发
建筑业新闻
广元市元宝山铁路专用线EPC总承包项目一、项目概况广元市元宝山铁路专用线工程位于四川省广元市利州区境内，工程规模包含专用线与宝成铁路昭化站接轨的改扩建相关工程，线路长度9.573km，其中，昭化站改扩建工程：里程范围宝成线约为K366+460.04～K368+354.235，区间线路新建工程：DK0+000～DK7+829.00，电厂站新建工程：DK7+829.00~ DK9+572.92。线路自宝成铁路昭化车站成都端引出，与既有线并行约1.1km后上跨既有宝成铁路，南折以桥梁形式下穿G75兰海高速，上跨G108、清江河等至清江河南侧，然后以隧道形式侧穿群山，至宝轮镇清江村附近设电厂站顺接煤电
中煤电力有限公司大别山电厂三期2×1000MW清洁煤电扩建工程EPC总承包项目一、项目概况大别山电厂三期2×1000MW清洁煤电扩建工程项目厂址位于湖北省麻城市中馆驿镇四化岗、106国道旁，东距麻城城区13.5公里，南距汉麻铁路线0.5公里。本工程选址位于原一、二期西侧扩建端。项目建设2×1000MW级超超临界燃煤机组，同步配套建设烟气脱硫设施和烟气脱硝装置。本项目在EPC总承包范围内拟分A、B、C三个施工工程（施工工程划分详见附件1.工程范围划分），其中A工程为#5主体工程施工工程，B工程分别为#6机组主体工程施工工程，C工程为冷却塔施工工程和烟囱施工工程，每个联合体成员只能承包A、B、C其
作业指导书
10月22日，国家发展改革委有关负责人对当前经济热点问题进行深入分析和解读，介绍四季度经济走势、一揽子增量政策持续发力、重大改革举措落地等情况。据介绍，近期国家发展改革委抓紧会同相关行业部门和各地方，按照符合投向领域、前期工作成熟、具备下达条件的标准，筛选确定了“两个1000亿元”提前批次的项目清单，按程序已经下达。四季度经济持续回升向好有足够支撑国家发展改革委有关负责人介绍，随着存量政策有效落实和增量政策加快推出，9月份以来经济运行出现积极变化。从现在掌握的情况来看，10月份一些高频数据增势良好，加上前三季度中国经济实现4.8%的增长，完成全年目标任务的基础比较扎实。下一步，政策的支撑效应会
新能源
江西政策原文如下：为进一步规范房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包招标投标管理，提升工程建设质量和效益，根据有关法律法规和文件规定要求，结合我省实际情况，我厅起草了《江西省房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包招标投标管理办法（试行）（征求意见稿）》。现向社会公开征求意见，请于2023年11月25日前将意见和建议（单位加盖公章）以电子邮件方式反馈我厅。联系电话：0791-86288682电子邮箱：jxzbb12345@163.com附件：江西省房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包招标投标管理办法（试行）（征求意见稿）江西省住房和城乡建设厅2023年11月10日附件江西省房屋建筑和市政基础设施项目
12月27日，成都应急管理局公布《金简仁快速路项目“9·13”较大坍塌事故调查报告》。调查报告提出：中交二航局二公司作为项目施工总承包实际施工单位，未健全和落实安全生产责任制，备案项目经理、总工程师长期不在岗，派人顶替、以副代正，造成管理缺位。2023年9月13日8时43分，由中交第二航务工程局有限公司（下称：“中交二航局”）负责施工的金简仁快速路项目工程塔吊在安装作业过程中发生坍塌事故，造成6人死亡、4人受伤，直接经济损失1134万余元。00:22事故原因公布的调查报告称，“9·13”事故直接原因为顶升作业人员在塔吊左侧顶升销轴未插到正常工作位置，使该销轴的前端锥度位置受挤压，处于非正常受力