某知名企业区域强排规划设计指引V3.0文件（87页）
项目策划书 公司管理 房地产
凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）、G322五塘至新江公路及G325南宁至钦州公路（南宁段）特许经营项目（重）特许经营者本项目包括三个子项目：凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）项目、G322五塘至新江公路项目、G325南宁至钦州公路（南宁段）项目。（1）凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）位于南宁市青秀区、兴宁区和宾阳县境内。主线长度约为54.78公里，路线方案起点接凤岭北路延长线，往东经七塘、那樟，设置枢纽互通接六景至宾阳高速公路，经新安村，凤凰水库，于露圩镇北面顺接上林至横县高速公路，与柳南高速形成十字交叉枢纽。项目设置隧道1095米/1座，大桥18440米/47座（
工程中标信息 建筑业新闻
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施工方案
G15沈海高速宁波姜山至西坞段改扩建工程土建第TJ-1、TJ-2标段施工一、项目概况G15沈海高速宁波姜山至西坞段改扩建工程起自G15沈海高速公路宁波鄞州区姜山北枢纽互通立交，接G15沈海高速宁波西枢纽至姜山北枢纽互通段（与G1504宁波绕城高速西段共线）、G1504宁波绕城高速东段和S1甬台温高速宁波东枢纽至姜山北枢纽互通段，主要采用既有高速公路两侧新建高架桥方案，经姜山镇，止于奉化区西坞街道，接同步改扩建的G15沈海高速西坞至麻岙岭段。本项目起点桩号为K0+996.224（国高网桩号：K1504+361），终点桩号为K15+085（国高网桩号：K1518+450），改扩建后路线全长14.0
工程中标信息
乍嘉苏高速公路改扩建工程南湖互通至浙苏界一、项目概况本项目起自嘉兴市秀洲区王江泾镇浙苏省界麻溪港，顺接常台高速公路江苏段，沿既有高速公路线位改扩建，止于嘉兴市秀洲区南湖枢纽互通，路线全长约25.24km。全线设枢纽2处、互通3处（其中新建1处）、服务区1处、管理分中心1处、养护工区1处（新建）、收费站4处（其中新建1处）。本项目采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度120km/h，路基标准宽度42.0m。第SG01标段：（1）主线起讫桩号：K100+000~K110+816，主线长约10.816公里范围内的路基、桥涵、交叉工程、绿化及环境保护工程、房建工程、交安设施拆除、因土建施工引起机电工
产品建材国家标准（GB）
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。如果只有施工经验，所出加固方案及施工图，可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析，往往该加固的部位加固不够或太多，不需要加固的地方也加固，造成多花了钱，加固效果还不好。很多设计者
桥梁施工方案 桥梁加固
混凝土结构施工图 砌体结构施工图
常用的加固改造技术方案有：减轻恒载、加固临界杆件、补充新杆件、改善原结构受力体系或加固主要承重构件等方法，以达到提高桥梁承载能力的目的。一、桥梁加固一般程序1．调查并确定技术改造的目的、要求及技术标准。2．收集原桥的现场调查与技术资料。3．原桥承载能力及技术状况的评定与分析。4．技术改造方案的拟定。5．加固方案批准程序。6．加固设计计算与施工图绘制，工程数量与预算编制。7．关键工序与施工质量控制。8．加固后桥梁竣工验收。......
路桥市政技能培训 工程施工总结
建筑工程行业标准（JGJ） 建筑施工 施工技术
公路工程行业标准（JTG） 道路桥梁
......
其他资料
简介：包含了510个文件，施工工法和样板方案等50套SSGF样板引路制度及样板制作展示区碧桂园.毕节1号总承包工程工法样板策划方案碧桂园.龙城天悦建设项目四标段工法样板策划及实施施工方案碧桂园.龙城天悦建设项目四标段工法样板施工方案工法样板施工方案工法材料实体样板区展示（共55页，图文丰富） 施工单位工程技术部编制项目样板管理制度（图文丰富）雨润地产工法样板引路工作手册（133页，图文丰富） 知名地产企业工法样板引路工作手册（159页，内容全面） &n
建筑施工工法 施工方案
浙江桥梁碳纤维加固施工方案 一、引言 碳纤维增强聚合物（CFRP）复合材料具有强度高、变形小、弹性模量适中、耐腐蚀性和耐久性强、质轻、抗疲劳性优异、使用基本不增加结构截面、施工简便、施工工期短、质量易保证、经济效益高、且能保证碳纤维与原结构共同作用。近年来在土木工程领域中的研究与应用得到了迅速发展。二十年代开始已大量运用于建筑结构的加固和补强、抗震加固等。 二、加固工程概况湖州市某大桥主桥为61m预应力混凝土下承式桁架拱，引桥为165m梁板结构，桥面净宽 17.5m ，于1992年建成通车（大桥立面图）。随着当地经济的发展和乡村的变迁，交通流量急剧增加，该桥预应力
桥梁施工方案
建筑工业产品行业标准（JG）