（一）工程项目概况： 2（二）建筑概况 3（三）工程概况 3二、 编制依据 6三、安全生产、文明施工监理工作流程图 6四、安全生产风险分析 7施工现场安全、文明施工检查评分表 20表一 20 施工现场安全、文明施工检查评分表 表二 21施工现场安全、文明施工检查评分表 表三 23施工现场安全、文明施工检查评分表 表四 24施工现场安全、文明施工检查评分表 表五 26
建筑监理细则
作业指导书
城镇建设工程行业标准（CJJ）
混凝土强度合格率是多少？《混凝土结构工程施工质量验收规范》第4.3.1条规定：1、板：当跨度≤2m时为≥50％；当跨度>2m,≤8m时为≥75％；当跨度>8m为≥100％；2、梁、拱、壳：当跨度≤8m时为 ≥75%；当跨度>8m时为≥100％；3、悬臂构件：不管跨度多大，均必须达到100％。
施工总平面布置是什么？施工总平面布置是指对一个施工项目进行整体布置和安排的活动。它包括对施工现场的各个部分进行合理的规划和布局,使得施工活动能够按照时间、空间和人力资源的合理分配进行。
目 录第一章 工程概况第二章 编制依据及原则第三章 总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 第四章 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置第五章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施第六章 各分部分项工程的施工方案及质量保证措施第七章 安全文明施工及环境保护措施第八章 项目管理班子的人员配备、素质及管理经验第九章
市政工程施工组织设计 公路道路施工组织设计
施工日志也叫施工日记，是在建筑工程整个施工阶段的施工组织管理、施工技术等有关施工活动和现场情况变化的真实的综合性记录，也是处理施工问题的备忘录和总结施工管理经验的基本素材，是工程交竣工验收资料的重要组成部分。施工日志可按单位、分部工程或施工工区（班组）建立，由专人负责收集、填写记录、保管。施工安全日志是从工程开始到竣工，由专职安全员对整个施工过程中的重要生产和技术活动的连续不断的详实记录。是项目每天安全施工的真实写照，也是工程施工安全事故原因分析的依据，施工安全日记在整个工程档案中具有非常重要的位置。
古雷疏港高速公路（一期）工程设计施工总承包一、项目概况本项目起于漳浦县沙西镇，新建沙西枢纽互通与既有沈海高速公路衔接，往南上跨原省道S201线后设置主线收费站，路线继续向南布设，终于既有国道G228线，设置平交口与其衔接。路线全长约1.1公里，设置沙西（枢纽）互通式立交1处、主线收费站1处。全线采用设计速度100公里/小时、双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26米。项目规模：项目总投资约为6.12亿元，其中建安费3.95亿元。项目的建设地点：福建省漳州古雷港经济开发区（漳浦县）。计划工期：设计施工总承包工期要求：本项目总工期36个月，其中勘察设计计划工期60日历日。二、中标信息第一中标候选人
工程中标信息
一、对安全生产的认识二、安全管理基本知识三，事故案例
一、钢筋公称质量的定义钢筋公称质量是指钢筋在制造时按照标准规定的质量称重，一般以1根或1捆为单位。在国家标准GB/T 1499.2-2018《混凝土用钢筋》中规定，钢筋公称质量应按照实际质量和捆扎质量之比的规定计算，并应以千克为单位向下取整。二、钢筋公称质量的计算方法钢筋公称质量的计算方法是根据标准规定来进行的。在国家标准GB/T 1499.2-2018中规定，钢筋公称质量的计算公式如下：公称质量 = 实际质量 / （1 + α）其中，α为捆扎系数，根据钢筋的直径和捆扎方式的不同而有所区别。一般来说，直径大于等于1
总则1.0.1 为促进城镇基础设施建设工程质量管理工作的发展，根据《浙江省建设工程质量管理条例》,统一城镇道路工程施工质量优良评价的基本指标和方法，鼓励施工企业工程质量创优，规范工程质量创优活动，制订本标准。1.0.2本标准适用于城镇道路工程在工程质量合格后的施工质量优良评价。1.0.3 施工质量优评价应按照现行的《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1 验收合格的基础上进行。1.0.4城镇道路工程施工质量优良评价除执行本标准外尚应符合现行国家有关标准、规范的规定......
市政桥梁施工质量控制要点
第一章 工程概况与项目实施条件分析1.1 工程概况1.1.1 工程量主变压器容量：最终2*40MVA，本期1*40MVA；110kV进出线：最终2回，本期1回；35kV进出线：最终6回，本期3回；无功补偿装置：最终4*3MVar，本期0*3MVar。110kV若尔盖变电站扩建110kV间隔一个。1.1.2 招标范围变电的土建、安装、调试、质保期的保修。1.2 工程特点及施工条件分析1.1.1 工程特点1、该工程业主对工程质量、文明施工、施工工期、安全生产等都有很高的要求。2、该工程站址位于若尔盖县唐克镇东面，工程所在地为为牧场用地，地势平坦、开阔，很方便施工。3、本工程工作量大，建
电力工程
本工程主要包括站房工程土建结构、装饰装修和机电设备及安装工程（含信息工程）；附属工程；地下换乘厅；高架平台；站区工程：包括站台雨棚及站台、高架底装饰、雨棚照明等。设计概况**东站将设柳南车场、南广车场、南钦车场，总规模为3场13站台30线(含正线)，基本站台2座，中间站台11座。车站总建筑面积为26万平米，站房建筑面积12万平方米。东站建筑高度48.25m，±0.00为站台面标高。地面为站台层，层高9.3m，候车区部分两层挑空，层高40.9m，南北广场地面与站台层持平。地上二层为高架进站层和候车层，高架层进站大厅层高20.2m、高架层候车大厅层高31.6m，屋面高度为48.25m。地下一层为出
铁路工程