3.3.2 地铁列车必须在安全防护系统的监控下运行。 4.1.2 车辆应确保在寿命周期内正常运行时的行车安全和人身安全;同时应具备故障、事故和灾难情况下对人员和车辆救助的条件。 4.1.3 车辆及其内部设施应使用不燃材料或无卤、低烟的阻燃材料。 4.1.19 列车应具有下列故障运行能力: 1 列车在超员载荷和在丧失1/4动力的情况下,应能维持运行到终点; 2 列车在超员载荷和在丧失1/2动力的情况下,应具有在正线最大坡道上起动和运行到最近车站的能力; 3 一列空载列车应具有在正线线路的最大坡道上牵引另一列超员载荷的无动力列车运行到下一车站的能力。 4.7.2 列车应设置报警系统,
工程建设国家标准(GB) 市政公用 城镇道路交通 城市轨道交通
城镇建设工程行业标准(CJJ) 勘察设计 建筑设备
四川省
北京
江苏省
福建省
铁路工程行业标准(TB)
工程建设国家标准(GB) 勘察设计 建筑施工 建造师 公用设备工程师 建筑设备 施工与质量验收
工程建设国家标准(GB) 石油化工
岩土施组设计
G343郑开交界至新郑新密界改建工程特许经营项目投资人一、项目概况项目建设地点:拟建G343郑开交界至新郑新密界改建工程特许经营项目,位于郑州市境内,路线总体呈东西走向,项目起于航空港区与尉氏交界处(K1+921.148),接尉氏境拟建G343,路线经郜杆村南、双岭岗村南上跨G240后向西,经枣陈村北、前宫村南、西三赵村南跨越黎明河后上跨在建G107,经石庄村北后依次下穿郑阜高铁、郑万高铁后继续向西,经岗李乡刘合集村北、大阎庄村南接现状G343,利用现状G343向西经岗孙村南、路庄村南、沙张村南后离开老路,继续向西经花园村南后上跨S225、下穿京港澳高速公路后经穆庄村北转向西南,在杜楼村南路线
工程中标信息
城镇建设工程行业标准(CJJ) 市政公用 城镇道路交通 城市轨道交通
地箭式微型顶管施工方案(7页)
岩土施工方案
EPDM塑胶地⾯施⼯⼯艺EPDM塑胶地坪,让运动充满是⾊彩和享受!对于那些看惯了丙烯酸球场和硅PU篮球场的⼈们来说,EPDM也许是个新鲜的场地,但是为什么感觉市场上很少有使⽤这种塑胶运动地坪呢?EPDM颗粒做球场的案例并不⼗分⼴泛的原因,其最重要的想必就是造价相对较⾼,⽐起丙烯酸⾯层来说,其造价相对来说要⾼三到四倍,甚⾄还⽐硅PU⾯层造价⾼50%。因此,EPDM塑胶地⾯虽性能优良,却并未普及,但这也掩盖不了EPDM颗粒的性能,下⾯我们就⼀起来看看EPDM塑胶地⾯施⼯⼯艺。⼀、EPDM塑胶地坪简介EPDM塑胶地⾯材料是由EPDM(三元⼄丙橡胶)颗粒铺设⽽成,是⼀种新型⾼分⼦合成材料。由EPDM地
施工工艺