本工程深基坑开挖深度深，深基坑周边的地质环境复杂，周边建筑物、道路及地下设施密集，深基坑的稳定性直接威胁周边建筑物、道路、地下室及施工人员的安全。如果深基坑一旦失稳，将会造成巨大的人员及财产损失，对社会安定造成重大影响。因此深基坑支护的施工必须引起各单位及人员的高度重视。 ......
岩土监理
岩土施组设计
简介：第三方基坑监测方案典型地质剖面图公司表格原计划终稿专家论证报告基坑排水平面布置图勘探孔平面布置图.dwg流水段划分图、土方开挖顺序图深基坑工程专项施工方案（改2）....未完更多内容下载之后可查看文件大小：74.48M
施工方案
上海市
岩土工程图纸
调节池为地下式带盖钢筋混凝土结构，净尺寸10*12m（B*H）。池壁350mm厚，底板400厚，为C30 P6混凝土，底板垫层为100厚C15素砼。
岩土施工方案
土钉墙+明排+双轴水泥搅拌桩深基坑全套专项方案（56个文件）共计56个文件，包含：方案、图纸、专家论证报告、表格土钉墙+明排+双轴水泥搅拌桩深基坑全套专项方案55页，word可编辑本工程为地下一层，地下室侧方向尺寸较大（长222m、北宽87 m，南宽154m），基础为钻孔灌注桩；设计±0.000标高相当于黄海高程6.65m，地下室主楼底板基底标高为-3.55～3.75m，开挖深度为3.15～3.35m，底板厚300mm；主楼承台基底标高为-4.25～-4.55m，开挖深度为3.85～4.15m,底板厚300mm，电梯井坑中坑基底标高为-6.85m，挖土深度为6.45m，底板厚1200；地下车库
深圳市城市轨道交通32号线一期工程施工总承包32101标一、项目概况本次招标内容：施工总承包;深圳市城市轨道交通32号线一期工程线路起自8号线三期工程终点溪涌站（不含），终至葵涌东站，途经上洞—大鹏半岛自然保护区—土洋—葵涌等重要区域，线路全长约9.53km，共设站4座，其中换乘站1座（与深惠城际大鹏支线于葵涌站换乘），平均站间距约2.41km，均为地下敷设，采用A型车4辆编组，列车设计速度为80km/h，不新建场段，不新建主变电所，接入既有8号线望基湖主变电所及大鹏支线新大主变电所，控制中心与深云车辆段NOCC线网控制中心共享。计划总投资：677100 万元二、中标信息中标候选人：中国葛洲坝
工程中标信息
深圳市城市轨道交通27号线一期工程施工总承包27101标一、项目概况深圳市城市轨道交通27号线一期工程位于深圳中西部发展轴，主要承担南山、龙华、龙坂轴向轨道联系功能，串联西丽高铁新城、西丽湖国际科教城、深圳北站商务中心及坂雪岗科技城，是支撑深圳都市核心区扩容、加快南山至坂雪岗重点片区发展、服务沿线通勤、集散枢纽客流、完善轨道网络的普速线路。线路分为两段，一段起于松坪村站，终于岗头西站；一段起于吉华医院站，终于杨美北站。线路全长25.2km，设站21座，其中换乘站9座，平均站间距1.29km，全线均为地下敷设。本线采用6辆编组A型车，全自动驾驶模式，DC1500V架空接触网供电，专用轨回流，最高
地铁防汛应急预案演练方案一、演练目的为确保地铁工程在汛期面临突发雨水灾害时，能够迅速、有序、有效地开展应急抢险工作，提高工程应对汛情的应急响应能力和抢险救援能力，降低因雨水灾害给工程带来的损失，制定本防汛应急预案演练方案。二、演练时间2023年6月30日三、演练地点地铁工程施工现场四、演练内容1.预警与报警：模拟汛情发生前的预警信号，要求各相关部门迅速行动，启动应急预案。2.应急响应：模拟汛情发生后，各应急小组迅速到位，按照应急预案开展抢险救援工作。3.雨水堵截与抽排：模拟施工现场出现积水情况，使用沙袋、排水泵等设备进行堵截和抽排。4.相邻工点支援：模拟一个工点出现汛情，其他工点迅速提供人力、
市政安全资料全套
武汉市轨道交通12号线（江北段）工程汉钢站至科普公园站(风、水、电)施工一、项目概况工程地点：汉口火车站-汉口火车站项目概况：12号线（江北段）：青菱站（不含）～科普公园站（含），含复兴村停车场及其出入线，含丹水池车辆段及其出入线，线路长度约37.97km（全地下线路），共设车站23座。线路起于青菱站（不含），经由白沙三路-四新南路-芳草路-赫山路-琴台大道-汉西路-常青一路-后湖大道-兴业路-园林路，终于科普公园站（含）。本次招标范围：武汉市轨道交通12号线（江北段）工程汉钢站至科普公园站(风、水、电)施工项目包含车站及区间（含区间风井、配套物业）低压配电系统（除甲供设备采购外）、给排水及水
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