道路设计
地铁车站主体基坑围护结构—密排人工挖孔桩：外径为Ф1.50m，桩中心距为1.35m，桩间相互咬合0.15m，并在桩顶设置压顶梁。密排人工挖孔桩挖孔施工顺序为：当挖孔桩穿越地层地质条件较好时，围护挖孔桩采用隔一挖一方法施工，并且在局部范围内(如微风化岩层中)采用同时开挖法施工；当挖孔桩穿越地层地质较差，有较厚的流砂和软弱淤泥地层时，挖孔桩采用隔二挖一方法施工；当挖孔桩穿越地层地质条件非常好时，可采用同时开挖方法施工。
道路施工组织设计
工程内容包括道路、桥隧、给排水、交通、照明、电缆管沟、电力隧道、绿化、管线综合工程等。
本工程共有顶管2处，所有顶管材质均为d800钢筋混凝土管。具体为纬二路W1～W4（140m）和W5～W26（945m），本工程采用人挖机顶顶管法，与顶管相配套的工作井和接收井均采用钢筋混凝土沉井。工作井和接收井根据检查井位置间隔布置，即每只工作井向上、下游两头开顶，顶完后工作井、接收井作为管线的检查井，具体工作井、接收井的做法见后设计图。
市政工程施工方案
某5#泵站外部管道工程地处镇江新区大港镇，属5#泵站配套工程。该工程项目地处大港河边，主要工程项目包括：W0DN600玻璃钢重力流污水管道34米，W0DN600玻璃钢重力流管道43米污水管道，W1DN500玻璃钢压力管道114.8米，5.0*2.0*3.2米消能井一座。经现场察看，欲施工的W0DN600玻璃钢重力流管道43米污水管道，中心北距大港河驳岸边2-4米，南距新建住宅楼（在建）3-5米，管道需埋深6.5米左右，如进行大开挖施工，将直接影响新建住宅楼和大港河驳岸的安全，且经现场察看正在施工的5#泵站地基土质3米以下均为流砂，如采用大开挖施工，无法放坡。签于以上情况，我们决定对该段管道采取
广东省