S31泰新高速公路徂徕枢纽至新泰枢纽段改扩建工程主线施工一、项目概况项目起自泰安市泰山区徂徕镇北下庄村北侧泰新高速的大汶河大桥东侧，设置徂徕枢纽互通立交与青兰高速、济泰高速交叉，向东南沿既有路扩建，经泰山区、新泰市，止于新泰市汶南镇两桥庄村东侧的新泰枢纽互通立交处。路线全长66.41公里，设大桥5座、中桥7座、小桥23座；互通立交6处（枢纽互通3处、一般互通3处）、分离立交23处；服务区1处（改造利用），匝道收费站3处（改造利用），养护工区1处（改造利用）。采用双向四车道改扩建为双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，采用两侧拼宽方式，路基宽度42.0米。计划施工工期36个月，缺陷责
工程中标信息
S12线高昌（吐鲁番）-托克逊-巴仑台公路建设项目政府和社会资本合作特许经营者一、项目概况本项目建设里程209.007km，按双向4车道高速公路标准建设，其中K0+000～K100+000段长100km，推荐设计车速采用120km/h，路基宽度27m；K100+000～K209+007段长109.007km，推荐设计车速100km/h，路基宽度26m。其中特大桥12039m/7座、大桥14234m/32座、中桥954m/16座、小桥514m/21座，涵洞332道；隧道全线3座，其中特长隧道8301m/1座，长隧道2660m/2座。互通式立体交叉7处，分离式立交6处，U型转弯2处，通道4道，服务
近日四川省交通运输厅组织召开石渠至甘孜高速公路项目工可报告专家评审会石渠至甘孜高速公路是《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》中青海（称多）经石渠至稻城高速公路的重要组成路段，是G0613西丽和G4217蓉昌两条国家高速公路的重要联络通道，也是我省西北向通往青海等地的出川大通道。项目串联甘孜、德格、石渠等县域，其建设对于完善区域路网，提升路网韧性，助力新时代推动西部大开发，促进沿线优势资源开发和区域经济社会发展，实现乡村振兴等具有重要意义。项目全线位于甘孜州境内，起于青海省玉树州称多县与四川省甘孜州石渠县省界处，向南经石渠县、德格县，止于甘孜县卡攻乡，与规划G4217蓉昌高速相接
建筑业新闻
交通运输行业标准（JT）
北流至化州宝圩高速公路 （广西段）特许经营项目投资人(第二次）中标结果公告一、项目概况拟建北化高速路线起点位于G80广昆高速公路山围互通，向南延伸，在与玉珠高速（规划）、浦清高速公路相交后，向南止于桂粤省界，顺接广东境北流至化州高速公路。项目全长75.641km，总投资约106.16亿元，拟采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米。共设置桥梁18400m/52座，其中特大桥1068m/1座,大桥17016m/47座，中小桥316m/4座，涵洞113道；隧道1800m/1座（均以双洞计），按分离式隧道形式布置，桥隧比26.7%。全线共设置6处互通立交（3处
巢马城际铁路长江公铁大桥公路接线工程招标公告一、项目概况项目共包含巢马城际铁路长江公铁大桥公路接线工程及明珠路-G205节点互通工程两个部分：巢马城际铁路长江公铁大桥公路接线工程：起自姥下河路与和州大道交口，桩号K2+831.691，终于G205互通，顺接拟建明珠路快速化改造工程，桩号K16+972.598,其中K5+905.544-K15+575.098为巢马城际铁路长江公铁大桥公铁合建段，实际建设里程长约4.472公里。路基段红线宽度27.5米，双向六车道，桥梁宽度28.5米，双向六车道，桥梁范围为：K4+111.644-K5+906.544(和县侧主线桥)，K15+575.098-K16
公路工程行业标准（JTG）
一、工程概况****改造工程道路全线东侧设置21孔MPP200/8电力排管混凝土包封敷设，主线过路处采用21孔DFPB重防护双金属护桥-200/45排管,混凝土包封敷设。被交路设置12孔排管,过路处采用12孔或6孔DFPB重防护双金属护桥-200/4.5排管,混凝士包封敷设。在全线排管右上方管内设置一根DN110七孔梅花通信管。二、设计要求电缆排管做法、电缆检查井做法1电缆转弯时大于电缆外径20倍。2.两电缆排管检查井间的排管坡度不小于3%。3电力排管新设电缆排管检查井,每个人井设集水井设活动爬梯。新设电缆人井做防水及电缆支架。施工图详见结构部分设计图纸。4.过路采用DFPB重防护双金属护桥-
公路道路工程施工技术交底
混凝土挡土墙及实体（1）、基坑承载力、内部尺寸必须满足设计要求。（2）、混凝土的施工配合比应符合试验规定。（3）、片石混凝土挡土墙及实体片石参量不得大于混凝土总量的25%，片石摆放均匀。（4）、混凝土表面应平整、密实、施工缝整齐，无蜂窝麻面现象。 （5）、沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量必须符合设计要求。3.墙背填土技术要求（1）、回填材料均应是透水性材料或设计规定的材料，严禁采用有机土、腐殖土、垃圾、盐泽土等不合格填料，填料中不得含用树根、草皮等杂物。（2）、墙背回填必须和挖、填方路基有效搭接，纵向接缝必须设台阶。（3）、结构物强度达到设计75%方可填筑。
施工方案 混凝土挡土墙
市政路桥监理
本标段桥梁桥墩最大墩高为20.5m，为了方便施工人员能上、下平台进行钢筋绑扎、模板安装、拆卸、浇筑混凝土等施工，需要搭设人行爬梯。人行爬梯由Q235的Φ48×3.5mm的橙色钢管，爬梯专用扣件与上下台阶组合搭设而成。人行爬梯地基与基础的施工需要根据爬梯搭设高度，原土或回填土必须事先进行夯实，地基用C15混凝土进行硬化，厚度15cm。人行爬梯底部设置平托，下方铺设方木。承台混凝土强度达到2.5Mp以上方可进行人行爬梯搭设。
道路工程施工技术交底
房县至五峰高速公路神农架段投资人FWSTZR-1标段中标结果公告一、项目概况建设地点：神农架林区境内。建设规模：本项目起于房县神农架交界处杜川村，与房县至五峰高速公路房县段对接，南止于神农架林区观音河，与房县至五峰高速公路兴山段对接。路线全长约46.535km。全线设桥梁18442.25m／22座，其中特大桥11358.5m／7座，大桥6986.75m／14座，中小桥97m／1座；隧道全长23129m／10座，其中特长隧道13812m／1．5座（雷家山隧道全长9298.5m（神农架境内长4084.5m）），长隧道7168.5m／4.5座（铺子坪隧道全长2724m（神农架境内长1020.5m））
国高网G7611都匀至香格里拉高速公路宁蒗至香格里拉段及红宁支线项目合作投资人一、项目概况项目主线起自宁蒗县红桥乡硝洞村附近川滇省界大华山隧道，顺接拟建的G7611都香高速四川境段，经红桥、杨家坪、拉伯、九龙、天生桥，止于香格里拉以南的益松，接 G0613 西丽高速香格里拉至丽江段，全长约 181.243 公里。同步建设红宁支线，起自主线杨家坪互通式立交，止于宁蒗县城北，顺接在建的宁蒗至永胜高速，全长约 23.786 公里。主线和红宁支线均按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用 80 公里/小时，路基宽度按照 25.5 米控制。项目合计总长度约为205.029公里。主线设置泸沽湖、翠玉、