武汉左岸大道（兴七路至洪兴二路）建设工程市政段一、项目概况一标段桩号范围为K0+000至K5+900，道路总长约5.9公里，红线宽29-50m,采用城市主干路双向六车道设计标准，设计速度50km/h。建设内容：包括道路、给排水、交安设施、交通监控、电力通信、照明、绿化等工程以及10KV外接电源、交通疏解、管线迁改及保护、绿化迁改等。具体以经批准的初步设计实施内容及经审查合格的施工图为准。本项目的设计采购施工工程总承包(EPC)，即工程总承包方按照合同约定承担本工程的施工图设计、专业工程设计(含方案至施工图设计的所有内容，涉河方案报告编制费、防洪补救专项设计费）、采购、施工、验收、备案、移交、保
工程中标信息
公路工程行业标准（JTG） 道路桥梁
公路工程行业标准（JTG） 市政公用
交通运输行业标准（JT） JT JT/T 1181-2018 公路水运工程试验检测等级管理要求
交通运输行业标准（JT）
XX公路标工程形象进度图工程形象进度图（二维）dwg文件
公路图纸识图
原老桥主桥均为预应力混凝土变截面连续梁桥......根据最新的桥梁检测结果，老桥主桥技术状况评定为三级，根据本标段设计文件，新展桥及龙溪港桥在保持双向四车道通行的情况下，拆除原老桥主桥变截面连续梁桥后，对原下部结构进行改造利用，在原桥位处新建钢箱梁。钢箱梁在整个施工过程中，将根据现场节点进度要求进行加工制作和安装配合。根据设计图纸中施工方案及结构特点，现场安装先施工左幅钢桥，再施工右幅钢桥。在单幅桥中，先采用临时支撑小分段安装两侧边跨和中墩分段，然后整体提升吊装中间大分段钢箱梁。目录一、工程概述..................................................
桥梁施工方案
钢筋加工场建设方案一、工程概况本分部共有特大桥1座，大桥4座，中桥2座，圆管涵，盖板涵及通道32道，长隧道1个，本项目共有钢筋约1.4万吨，通过生产能力及供应需求核算，我部决定在拌合站旁边（K52+500右）设置一座钢筋加工场，为便于集中化管理，节省工耗。二、钢筋加工场选址我部钢筋加工场位于K52+500主线右侧边，主要负责预制桂江大桥、花六高架大桥、花六1、2号大桥、思勤江大桥、互通跨线桥、昭平隧道、涵洞通道的钢筋制作，总占地面积3000平方米，设置 1台10吨钢筋龙门吊。钢筋加工场办公区和生活区，依据现场实际情况，与拌合站办公区和生活区合并。......
道路施工方案
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其他施工资料 归档 公路工程 编制
市政工程项目管理
市政安全资料全套 桥梁施工技术交底 道路工程施工技术交底