3.3.2 地铁列车必须在安全防护系统的监控下运行。 4.1.2 车辆应确保在寿命周期内正常运行时的行车安全和人身安全；同时应具备故障、事故和灾难情况下对人员和车辆救助的条件。 4.1.3 车辆及其内部设施应使用不燃材料或无卤、低烟的阻燃材料。 4.1.19 列车应具有下列故障运行能力： 1 列车在超员载荷和在丧失1/4动力的情况下，应能维持运行到终点； 2 列车在超员载荷和在丧失1/2动力的情况下，应具有在正线最大坡道上起动和运行到最近车站的能力； 3 一列空载列车应具有在正线线路的最大坡道上牵引另一列超员载荷的无动力列车运行到下一车站的能力。 4.7.2 列车应设置报警系统，
工程建设国家标准（GB） 市政公用 城镇道路交通 城市轨道交通
工程建设国家标准（GB） 勘察设计
3.2.3 新建、改建和扩建干法纺丝装置严禁采用DMF为溶剂。 5.5.4 纺丝热风系统应与纺丝计量泵联锁，当纺丝热风系统发生故障或停车时，应报警，并应切断纺丝泵原液供给。 5.5.5 纺丝热风系统应设置在线氧分析仪检测，并应与纺丝联锁，当系统内DMAc浓度接近爆炸下限值的50%时，应报警并联锁启动，同时应切断纺丝泵原液供给。 5.9.4 爆炸危险区域的电缆敷设应符合下列规定： 1 电缆桥架通过不同等级爆炸危险区域的分隔间壁时，在分隔间壁处必须采取充填密封措施； 2 电缆保护管穿过防爆与非防爆区域或不同等级爆炸危险区域的分隔间壁时，分界处必须采用防爆阻火器件和密封组件隔离，并应采取充
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 建筑师 建筑设计
工程建设国家标准（GB） 矿山冶金
化工行业标准（HG）
北京
1.0.8 不同等级体育建筑结构设计使用年限和耐火等级应符合的规定。 4.1.11 应考虑残疾人参加的运动项目特点和要求，并应满足残疾观众的需求。 4.2.4 场地的对外出入口应不少于二处，其大小应满足人员出入方便、疏散安全和器材运输的要求。 5.7.4 比赛场地出入口的数量和大小应根据运动员出入场、举行仪式、器材运输、消防车进入及检修车辆的通行等使用要求综合解决。
建筑工程行业标准（JGJ） 勘察设计 建筑师 建筑设计
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 检测鉴定与维修加固
水运工程行业标准（JTS） 水运工程
铁路工程行业标准（TB） 铁路工程