北流至化州宝圩高速公路 （广西段）特许经营项目投资人招标公告一、项目概况拟建北化高速路线起点位于G80广昆高速公路山围互通,向南延伸，在与玉珠高速（规划）、浦清高速公路相交后,向南止于桂粤省界，顺接广东境北流至化州高速公路。项目全长75.641km，总投资约106.16亿元，拟采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米。共设置桥梁18400m/52座，其中特大桥1068m/1座,大桥17016m/47座，中小桥316m/4座，涵洞113道；隧道1800m/1座（均以双洞计），按分离式隧道形式布置，桥隧比26.7%。全线共设置6处互通立交（3处枢纽型互通；3
工程中标信息
G227贵德至大武公路贵德至尕巴松多段设计施工总承包评标结果公示一、项目概况项目地点：青海省海南藏族自治州和黄南藏族自治州境内建设规模：本项目建设总里程174.187公里，路线起点位于贵德县东侧阿什贡村黄河大桥南岸附近，起点桩号K2+120，经贵德县城、过马营镇、森多镇、王家乡、尕强村，止于同德县尕巴松多镇南侧顺接既有G227公路，终点桩号K176+434。分段采用原位拼宽、新建整幅、新建半幅等方式进行整体扩建，将原双向两车道二级公路扩建为双向四车道一级公路。路基宽度分段采用21.0米、18.5米，设计速度分段采用80公里/小时、60公里/小时（具体内容详见招标图纸）。GGEPC-1标范围：K
秦皇岛至沈阳高速公路北戴河新区至京秦高速段（京秦高速公路北戴河新区支线)项目特许经营者中标结果公示一、项目概况项目建设地点：秦皇岛市。 建设规模：本项目路线起自北戴河新区潮河村东与沿海公路交叉处，向西于潮河村北上跨滨海快速路（G228）、于康官营北上跨沿海高速，在北戴河机场与昌黎县城之间经过后转向北，经十里铺乡西后沿省道黄迁线西侧并行，向北于刘田各庄镇与柳河山谷景区之间经过后至卢龙县城东上跨京哈高速，经陈官屯与印庄乡之间后于潘庄镇东上跨大秦铁路，向北至项目终点卢龙县潘庄镇新庄村北，与京秦高速公路相接，路线全长60.517Km，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用120Km/h
曲港高速公路京台高速至黄骅港段项目投资人中标结果公告一、项目概况建设地点：沧州市青县、沧县、渤海新区黄骅市。技术标准：本项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。建设内容和规模：本项目路线起于曲港高速肃宁互通至京台高速段终点新兴镇互通处，顺接路线向东在陈庄子村北侧上跨老陈圩河继续向东，在新兴镇北侧上跨黑龙港河与京沪高速，随后向东下穿京沪高铁，上跨南运河、G104及京沪铁路，在南堤村北侧向东上跨沧浪渠、捷地减河、老石碑河后，上跨G205、黄万铁路与长深高速，在南大港湿地南侧，上跨廖家洼排水渠和南排河后继续向东，上跨秦滨高速后，设端口收
第七分册 交通安全设施 内蒙古自治区高等级公路建设施工标准化指南（41页）
路桥市政政策规章
90+128m独塔单索面斜拉桥，公路桥
路桥市政节点详图 桥梁设计 桥梁图纸
辽宁省
水利行业标准（SL） 水利电力
先清除边坡底部的岩渣、浮土，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，先填补坑凹，使坡面大体平整。对框格梁横、竖梁位置进行放样，且应带线拉直，根据测量放样的点位，对边坡进行再次修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。完成后开挖竖、横向肋柱坑槽，保证开挖深度。
道路工程施工技术交底
一般路基（边坡高度<20m）边坡坡率，根据路基填土高度分段：自上而下，0m~8m边坡坡率为1:1.5,8m处设2m平台，次级边坡坡率为1:1.75，坡脚与排水沟内边缘设宽1m的护坡道。地表自然横坡陡于1:1.5的斜坡地段（包括纵断面方向），原地表须开挖成向内倾斜2~4%的反向边坡台阶，台阶2~4m，当覆盖土层厚度小于2.5m时，须清除表层覆土，并在基岩上挖反向台阶，以确保路基稳定。纵、横向填挖交界处易产生沉降不一形成裂缝部分，均采用挖土质台阶及超挖回填并设置土工格栅（TGSG5050）进行压实处理。为减小地下水对路基的破坏，在填挖交界处设置60×60cm横向盲沟，并与挖方路段纵向盲沟连接
混凝土集中拌合站拌制，要求混凝土按规定的时间准时进入施工现场。混凝土罐车进场前，施工队组织人员对施工现场进行清理，保证混凝土罐车作业面及混凝土运输车量顺利通行。拌合站保证混凝土运输的连续性。
市政工程技术交底
公路工程行业标准（JTG） 道路桥梁
PPP