产品建材国家标准(GB)
公路绿化景观提升工程可行性研究报告234页
市政路桥前期资料 园林景观工程
本工程项目区公路网己形成,交通较为便利,外购材料、机具设备可通过G312线、G227线等公路联运方式进入工地。沿线主要料场和当地采购材料均有县乡公路和便道可以利用。项目区运输车辆和农用车辆较多,运输条件较好。沿线通讯情况较好,能够满足施工需要,办公及信息化可利用就近网络引入。项目部配备计算机网络,与业主信息管理系统联网,砼拌和站设电子监控系统,满足信息化施工要求。施工用电及用水(1)施工用电:沿线电网较为发达,沿线路段内均有电力部门的供电线路端口,就近搭接既有电网,架设施工临时用电线路,四个桥涵施工劳务队各配备1台180KVA变压器,预制场设1台500KVA变压器,水泥稳定土拌和站和沥青混凝土
其他路桥市政资料
一、试验检测汇总表样表目录(一)、原材料部分1、岩石单轴抗压强度汇总表2-1、粗集料(用于混凝土)试验汇总表2-2、粗集料(用于沥青路面)试验汇总表2-3、集料(用于路面基层)试验汇总表3-1、细集料(用于砂浆及混凝土)试验汇总表3-2、细集料(用于沥青路面)试验汇总表4、水泥试验结果汇总表5、 钢材试验结果汇总表6、 钢绞线试验结果汇总表7、 道路石油沥青试验结果汇总表8、 聚合物改性沥青试验结果汇总表9、 乳化沥青试验结果汇总表10、液体石油沥青试验结果汇总表11、改性乳化沥青试验结果汇总表12、沥青混合料用矿粉试验结果汇总表13-1、砼外加剂试验结果汇总表13-2、喷射混凝土用速凝剂试验
市政道路工程资料表格
市政安全资料全套 应急救援演练
公路工程行业标准(JTG) 道路桥梁
招标投标
交通部政策规章
作业指导书
K119+112涵洞基底换填(抛石挤淤)施工方案一、分项工程概况K119+112涵洞为1-4.00mx4.00m钢筋混凝土盖板涵,2009年7月28日基坑开挖后经触探试验,设计基底标高以下3.0米内其基底承载力均不能满足设计要求(250kpa).经业主、设计、监理、施工各方现场会勘,确定采用砂砾石换填2.5米,再往下根据地质情况采用块石挤淤。二、施工准备1、人员:主要管理人员及施工作业人员见后“主要管理人员及施工作业人员表”主要管理人员及施工作业人员表姓 名职务和工种人数进场时间备 注合 计252、机械:挖机已投入使用,石料运输车已到位。3、材料:片石等原材料已准备充分并满足设计和规范要求。4
岩土施工方案
中交二公局中标广昆高速广东横江至马安段改扩建项目近日,中交二公局中标广昆高速广东横江至马安段改扩建项目2标段,中标金额10.72亿元。该项目跨越广东佛山、肇庆两市,中交二公局承建的标段建设内容包括13.48公里土建范围内的路基、桥涵、绿化工程以及23.17公里的路面工程。项目建成后,将进一步加强粤港澳大湾区交通基础设施互联互通,缓解广昆高速粤境横江至马安段拥堵状况,提升高速网络服务水平。中交四航局中标广东莞深高速塘厦至东城段及龙林支线改扩建项目近日,中交四航局中标广东莞深高速塘厦至东城段及龙林支线改扩建项目6标段,中标金额5.11亿元,计划工期200天。该项目建设内容包括全长9.15公里范围内
工程中标信息
上海市
目 录第一章、工程概况--------------------------------1第二章、施工方案--------------------------------4第三章、工期计划-------------------------------11第四章、质量保证措施---------------------------13第五章、安全及环保保证措施---------------------15路基边坡支挡、加固及防护工程1、边坡支挡及加固 在地面横坡较陡或建筑物控制等不能放坡的路段设置路肩挡土墙收坡;在山坡陡峻或地质条件不良地段
福厦高速公路晋江至石狮支线(彭田连接线)施工总承包项目一、项目概况项目的建设地点:石狮市、晋江市项目的规模:项目高速公路主线起于晋江市永和镇福田村附近泉厦漳联盟路与围头疏港高速交叉的福田枢纽,路线利用共富路走廊往北布设至石狮灵秀镇,向东利用同兴路走廊后至晋江市龙湖镇,经石狮市宝盖镇、永宁镇、锦尚镇,终点位于石狮市共富路与锦宁路交叉口处,路线全长15.806公里,采用双向六车道的高速公路标准建设,起点至彭田收费站段设计速度采用100公里/小时(其中福田枢纽互通区按80公里/小时),收费站至终点段设计速度采用80公里/小时,路基标准宽度33.5米。沿线设置互通立交4处(改造福田枢纽,新建彭田枢纽、