一、 交底目的为了按照施工图纸规范施工，特向现场施工人员下发钻孔桩声测管制作及安装技术交底。二、 施工参数钢 管： φ50×3mm外 套 管： φ60×4.5mm 封底钢板： φ76×10mm 三、 施工方法 1、声测管的安装声测管绑扎在桩基加筋箍上，并用螺母套牢，声测管上端高出桩顶标高5cm，下部距桩底5cm，三根声测管两两呈120°夹角绑扎在钢筋笼内侧，随钢筋笼一起下入孔内，直至孔口为止，
桥梁施工技术交底
交底记录： 一、隧道正洞洞身开挖施工工艺流程1、台阶法隧道Ⅲ级围岩地段采用台阶法开挖施工，台阶法施工工序见“台阶法施工工序示意图”，台阶法施工工艺流程见“台阶法施工工艺流程图”： 台阶法施工方法：1、挖1部；施做Ⅰ部台阶周边的初期支护，初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立钢架，并设锁脚锚管；钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。2、在滞后于1部5～8m后，左右分部开挖2部；施做Ⅱ部台阶周边的初期支护，初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立钢架，并设锁脚锚杆；钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。3、在滞后于2部20～30m距离后，开挖3部；施做Ⅲ部隧底喷混凝土。4、施做Ⅳ部仰拱衬
岩土技术交底
承台钢筋加工、安装本工程钢筋采用在钢筋场集中加工，然后运输至施工点进行现场绑扎安装。一、钢筋进场1、本工程所用钢筋在进场时必须有质量保证书，按照供货单和质保书进行验收来货；2、按同牌号、同炉罐号、同规格进行分别堆放，按照上盖下垫原则，严禁混堆；堆场排水良好，保证场地没有积水，并分类挂好待检牌。二、钢筋检验1、原材进场后，应根据现行高速铁路施工规范、标准,组织试验部门对其质量指标进行现场见证取样检查，检验合格后方可施工。2、对已检验合格的材料，要挂好已检牌明示。三、钢筋焊接1、从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经过工艺培训考试合格，持证上岗。2、根据规范进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式
一、施工条件1.管沟平直，管沟深度、宽度符合要求，阀门井、表井垫层、沟底标高与管沟中心坐标已验收合格。2. 管沟沟底夯实，沟内无障碍物，且应有防塌方措施。3. 管沟两侧不得堆放施工材料和其它物品。二、施工准备1 .技术准备1.1 所有安装项目的设计图纸已具备，并且已经过图纸会审和设计交底。1.2 施工方案已编制。1.3 施工技术人员向班组做了图纸和施工技术交底。2. 材料准备2.1. PE100管材、PP-R塑料管。2.2.相应的配套管件。2.3.橡胶垫、电焊条、方木、槽钢、角钢、钢板。2.4 聚四氟乙烯生料带、橡胶板、木板、砂子、水泥、破布、草袋等。3. 主要机具3.1机具：汽车起重机、履带
电气给排水交底
技术交底
格构柱桩主要包括钢立柱和立柱桩两部分，上部钢立柱为钢构件，下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩。格构柱与钢筋笼采取在地面精确加工，施工时先下钢筋笼，再下格构柱，然后灌注立柱桩混凝土部分的形式，混凝土灌注至钢筋笼顶部，最后将上部钢护筒抽出回收。靖宇五道街站车站主体格构立柱共42根，桩径为1.2m，钢立柱尺寸为610×610mm，钢筋笼重3.95t，钢立柱重量分别为8.004t/8.126t。
市政工程技术交底
车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。
[福建省]人防工程施工组织设计（21页word可编辑）人防建筑面积3936m²，掩蔽面积2953m²，掩蔽人数2953人，人防防护单元设于地下一层,平时作为设备用房及停车库,战时经适当封堵转换为人防防护单元和物质库,地下室设2个甲类六级(核6+常6)人防防护单元。战时功能为二等人员掩蔽所，防防化等级为丙级。本工程共有4个防毒通道作为战时人员主要出入口，4个密闭通道作为次要出入口。另有5个车道出入口仅供平时使用，临战时进行封堵。目 录一、编制依据 1二、工程概况 11、工程整体概况 12、人防工程概况 13、各方责任主体 14、结构类型 25、给排水工程简况
人防工程
建筑质量控制
某学校图文信息中心人防施工组织设计212页word可编辑目 录第一章 编制说明 1一、总体说明 1二、编制依据 1第二章 工程概况 2一、工程简介 2二、工程特简况 2第三章 工程总目标 3一、质量目标 3二、人防施工工期目标 3三、文明安全施工目标 3第四章 施工进度计划及保证措施 3一、总工期目标 3二、确保总进度计划实施的措施 3第五章 项目组织机构 7第一节、项目经理部配备原则 7第二节、项目管理模式 7第三节、项目管理机构人员组成 8第四节、主要管理人员主要职责 9第六章 施工部署 17第一节、施工安
简介：方案交底技术交底001培训资料配套工程技术交底施工方案电子版项目经理月报质量标准化...未完更多内容下载之后可查看文件大小：1.4G
资源合集 技术交底 施工方案
民生地产铝合金窗（副框）施工技术质量要求一、 前言为减少外墙窗台渗水和窗户被损坏、污染，降低业主投诉等质量问题。公园时代住宅工程项目在铝合金窗外增设一道钢副框（铝附框），该钢副框在砌体完工后即安装，其与砌体之间的缝隙在内外抹灰前用防水砂浆填塞，而铝合金窗则在内抹灰工程施工完成后安装。这样既保证了门窗的防水质量，又避免了铝合金门窗被土建施工所损坏、污染，根据现场安装情况对技术标准做统一要求：二、工艺特点1、窗台防水质量十分可靠：钢副框与砌体之间先用防水砂浆填塞，抹灰收边时不必担心污染铝合金窗，钢副框与墙体之间的砂浆可以填塞得十分密实饱满，钢副框与墙体侧边采用发泡剂填充，同时钢副框与铝
装饰装修 门窗幕墙 技术交底
交底内容1、每根钢筋与相邻的钢筋应错开下料，错开长度应大于35d（ϕ20钢筋＞70cm，ϕ16钢筋＞56cm）。2、加强筋设在主筋的内侧，在钢筋笼两端各设置一根，中部自上而下每隔2米设置一根，其零数可在最下两段内调整。在制作加强筋时中间设置一根内撑钢筋以防钢筋笼变形。3、螺旋箍筋采用22#扎丝绑扎在主筋上，钢筋绑扎点俩端要求满扎布置，中间呈梅花状布置。4、加工厂内主筋接头采用双面搭接焊，钢筋表面无明显的烧伤或裂纹；接头弯折角度不得大于3°。现场接头采用单面帮条焊，对接钢筋两旁对称焊接两根与主筋同型号钢筋，有效焊缝长度不少于16cm，焊缝宽度不应小于16mm，焊缝厚度不小于6mm，帮条和被焊钢筋
承台基坑开挖、桩头凿除技术交底桩身砼达到一定的强度后即可进行基坑开挖施工。本工程承台基坑开挖大部分采用放坡开挖，极少数深基坑、水中墩采用基坑支护方法施工，以挖掘机开挖，人工配合形式完成承台开挖的施工。一、基坑开挖的断面：本施工里程段承台基坑开挖深度大部分为3米左右，根据地质情况开挖边坡按1:0.5～0.75放坡，土质较差地段在靠近便道一侧插打工字钢或木桩做防护加固处理，避免施工车辆通过对边坡扰动而造成边坡失稳。基坑开挖施工时应注意基坑排水，在基坑顶部远离坡顶0.5米的位置环向设置截水坝，坝高0.5米，避免地表水或雨水冲刷基坑边坡。基坑底部四周承台模板以外机械挖宽0.4米，深0.2～0.3米的排
交底内容：一、施工准备1、技术准备（1）技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向现场施工作业人员进行详细的安全、技术交底。（2）测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，施测出橡胶支座的位置及高程，并向施工人员进行详细的书面数据交底。（3）准备施工用的各种报表、规范。2、现场准备（1）护栏施工前，应通知测量监理进行标高联测。桥面高程测量频率按纵向每5m测一个断面，横桥向根据护栏底宽度控制。每次桥面高程测量完成后，需复合到已知水准点上。（2）护栏施工前应对梁顶翼板护栏位置拉毛质量进行全面检查，如发现拉毛不彻底或仍存有浮浆应进行手工拉毛，接着清凿梁顶粘贴的砂浆或砼；清除表面浮土、浮渣及其