本次桥梁设计采用全现浇连续箱梁构造，根据市委及业主特殊工期要求，结合现场实际情况，我部计划采用分阶段筑岛围堰，预埋圆管过水，搭设满堂钢支架的方式施工（具体实施情况详见施工方案）。
水利施工方案
隧道涵洞施工方案
该工程库容为：5824×104m3，为中型水库；设计洪水位为156.00m，相应库容为3988×104m3；正常蓄水位为156.00m。工程等级为Ⅲ级，主要建筑物挡水坝、溢洪道、引水隧洞及坝后式水电站进口为3级，按50年一遇洪水设计，1000年一遇洪水校核。溢流坝消能防冲按30年一遇洪水设计，1000年一遇洪水校核。混合式电站级别为4级，按50年一遇洪水设计，100年一遇洪水校核，按30年一遇洪水设计，50年一遇洪水校核。
砌筑工程施工方案 施工方案
本工程基础形式为高层住宅楼桩基-筏板基础，桩基础采用预应力高强混凝土管桩（PHC桩）；地下室车库采用强夯上的独立基础。结构形式为钢筋混凝土框架、剪力墙结构。本工程砌筑施工图以业主提供的间墙图为准，要点是把握砌体的规格，构造柱、圈梁合理设置以及立面砌体造型的砌筑。
砌筑工程施工方案
一、项目概况1二、工程概况1三、水文地质情况21、 地层与地质情况22、 气象水文3四、施工组织和施工安排44.1、总体施工方案和方法44.2、主要工期进度指标54.3、施工工艺流程54.4、材料机具配备54.5人员配备6五、拉伸钢板桩围堰验算情况7六、主要施工方法与方案76.1、钢板桩围堰施工76.2、基坑开挖126.3、钢板桩围堰支护126.4、围堰内止水及排水146.5、混凝土垫层15七、基坑顶部水平位移监测157.1测点布置157.2监测方法157.3 基坑顶部竖向位移监测157.4 监测频率167.5 监测的数据分析与信息反馈16八、各工序安全质量保障措施178.1、基坑开挖178.
岩土施工方案 桥梁施工方案
本工程基坑采用明挖顺筑法施工，围护结构采用1000mm厚地下连续墙，竖向采用6道支撑，第一道为800x1000砼支撑，第四道为900x1000砼支撑，2、3、5、6道及换撑采用钢支撑（φ609，t=16）体系。清真寺站地下连续墙墙顶设围闭冠梁，中部设围闭腰梁，分别与第一道混凝土支撑和第四道混凝土支撑形成统一支撑体系。冠梁中心标高为115.666~115.952，冠梁底距地面深度约1.8~2.005m。
市政工程施工组织设计
规模、结构概况：本工程建筑面积43万平米，拥有7栋高层，5栋联排别墅、39栋独栋别墅，地下室5层，高层建筑27-32层，联排别墅及独栋别墅均为4层，建筑最高点104.9米。高层住宅为纯剪力墙结构，别墅为框架剪力墙结构。
施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。
市政工程施工方案
本工程总建筑面积41336㎡,建筑高度：99.8米,结构类型：框剪结构 ，抗震设防烈度为8度。
车站地面共设3个出入口，其中：1号出入口位于清真寺广场内；2号出入口位于靖宇街与南十二道街交叉口南侧； 3号出入口沿靖宇街，位于靖宇街与北十四道街交叉口北侧设置。
本工程结构形式以混凝土框架结构为主，其中2#模组厂房、3#研发办公楼、5#综合动力站、6#废水处理站及小单体抗震设防烈度为6级。墙体采用蒸压加气混凝土砌块和蒸压灰砂砖砌块。加气混凝土砌块主要用于设备房、楼梯间、管道井、卫生间、清洁间、茶水间等除办公区以外的所有内墙，灰砂砖主要用于建筑外墙±0以下部分、除多水房间墙脚（墙脚砌三皮灰砂砖）及墙体顶部与梁板的连接，卫生间、清洁间等多水房间墙脚做200mm高C15细石混凝土，宽度同墙体宽度。加气混凝土砌块规格为：600*300*100mm、 600*300*200mm、600*300*250mm，容重≤700kg/m，含水率≤6%；卫生间、清洁间等多水
装饰装修
第一章 编制依据 11.1 依据文件 11.2 工程现场施工条件 1第二章 工程概况 12.1 工程主要情况 22.2 砌筑工程的设计概况 22.3 砌筑工程施工要求及技术保证条件 3第三章 施工安排 43.1 施工管理目标 43.2 管理组织机构与职责分工 53.3 各项资源供应方式 53.4 施工流水段的划分及施工顺序 63.5 施工重点和难点分析及应对措施 63.6 新技术应用要求 7第四章 施工进度计划 8第五章 施工准备与资源
资源合集
车站长181.6m，标准段宽42.8m。车站为地下一层侧式车站，共设四个出入口两组风亭，采用明挖顺筑法施工。
拟建的XXXX服务区主要有综合楼、附属用房、修理车库、加油站房、消防水池、中水池化粪池、污水处理设备、箱变、围墙组成。东、西区综合楼建筑面积均为2821m²，东区附属用房建筑面积183.85m²，东区加油站房89.64 m²，东区修理车库162.34 m²，西区附属用房34.78 m²，西区加油站,房89.64 m²，西区修理车库162.34 m²。场区内总共建筑面积6364.59 m²。
车站长181.6m，标准段宽42.8m。车站为地下一层侧式车站，共设四个出入口两组风亭，采用明挖顺筑法施工。车站主体锚索共计36根，分布于4-4剖面，自由段7m、锚固段8m。 目录1 编制依据- 1 -2 工程概况- 1 -2.1 设计概况- 1 -2.2 工程地质与水文地质- 2 -2.2.1工程地质- 2 -2.2.2水文地质- 2 -3 施工准备- 2 -3.1 施工场地准备- 2 -3.2 技术准备- 2 -3.3施工组织- 2 -3.4 施工机械准备- 3 -3.5物资供应准备- 4 -4 施工安排- 4 -4.1 工期计划- 4 -4.2工期保证措施- 4 -4.2.1材
一、工程概况常州市新北区***景观水位提升工程闸站布置在小横河河道内。主要功能为维持内河景观水位，本工程为闸站工程，主要工作内容有：十里横河与新孟河交汇处新建提水闸站一座（流量4立方米/秒），闸室宽8m。该工程施工时，在闸站东西两侧各填筑土围堰一条，外河侧土围堰顶高7.0m，顶宽3.5m左右；内河侧围堰顶高5.5m，顶宽3.5m左右。土围堰迎水面采用1:3坡比，背水面采用1:2坡比，填筑堰堤的材料全部用现场土料。闸站工程于20**年5月底完成水下部分工程的施工，并于20**年6月15日通过水下部分工程验收。验收过程中提出的几点问题已整改落实到位，如闸门止水问题，次日闸门制作厂家派安装人员至现场
......
其他施工资料