施工总顺序：定位放线→地基基槽开挖→清槽验收→浇筑垫层→做砖胎模→浇筑底板垫层→地基梁钢筋绑扎→底板钢筋绑扎→池壁钢筋绑扎→支模→底板池壁砼浇筑→施工缝处理→池壁钢筋绑扎→池壁、顶板支模→顶板钢筋绑扎→池壁、顶板砼浇筑→拆侧模→养护→拆顶模→关水实验。
电气给排水施组方案
混凝土工程 其他施工资料
市政路桥监理
其他路桥市政资料
本段小桥共82.92米/4座，中桥559.15米/11座，大桥3034.13米/11座，特大桥2313.06米/2座。其中岷江特大桥位于岷江江口～乐山段规划的张坎电航枢纽库存区内，桥梁起止桩号为K188+999.821～K190+025.821，主桥为80+130+80m的预应力砼连续梁，引桥采用预应力砼简支T梁，下部构造主墩采用空心薄壁墩，桩基础。思蒙河特大桥跨越成昆铁路、思蒙河、乡村公路及规划中的工业环线，全桥12联，左线58跨，右线57跨。
混凝土工程 施工方案
地基基础 施工方案
水利培训讲义
本工程挡水建筑物、泄水建筑物为4 级建筑物，次要建筑物为5 级建筑物，临时建筑物为5 级。枢纽布置为：混凝土面板堆石坝+右岸开敞式溢洪道+左岸取水兼放空洞+供水管线。坝顶高程1145.50m，坝基最低高程1110.00m，最大坝高45.5m，坝顶宽度6m，坝顶长214m。取水钢管直径1.0m，取水口进口底板高程为1111.00m。溢洪 道净宽15m，堰顶高程1143.00m，进口底板高程为1141.00m。
水利施工方案
随着原油储备建设不断发展，作为储存原油的钢制浮顶储罐越来越向大型化发展，目前应用最为广泛的是10万立方米储罐。储罐的施工方法主要有内脚手架正装法、外脚手架正装法、液压顶升法，其中内脚手架正装法具有操作简便、施工操作面广、速度快、机械化程度高、整体质量容易控制等优点，一直以来被国内大多数施工队伍所应用。
水利施工工法
本标段对XXX进行河槽清淤、堤防填筑。桩号 25+200~27+600段河道设计河底高程 30.29 米，河底宽 10 米，边坡 1：2.5，左右堤防相同设计，设计堤顶高程39.29米，堤顶宽4米，迎水坡1:3，背水坡1:2.5。
水利水电施组
各职能部门负责人、各片区负责人、各协作单位领导、各级管理人员，身处工程建设当中，不能只当局外人。应当、必须按照指挥所制定的节点工期、管理目标和进度计划，立足全局，以大局为重，从集体利益出发，以主人翁的态度，投身工程建设之中。
水利质量控制
本工程设计等级为Ⅱ等，主要建筑物的级别为2级，设计洪水标准为二十年一遇，设计洪水位为2.50m，正常水位为1.33m。堤顶高程不低于3.00m。
倒虹吸长度64m，基坑开挖深度为8.5m~13.9m，填土高度7.86m，进出口形式为竖井。倒虹吸箱节采用C30钢筋混凝土，基础采用C20混凝土，井身采用C20钢筋混凝土，混凝土的抗渗等级≥P8，垫层采用砂砾垫层，地基承载力要求≥250kPa。洞身具体结构尺寸见下端面图。
本工程的建设规模为：⑴ 旅客30万人/年；吞吐量30.4万吨/年（其中集装箱3000TEU，件杂货8万吨/年，散货20万吨/年）。⑵ 客运泊位：500吨级客运泊位1个；通用泊位：1000吨级通用泊位1个。
清淤工作在场地清理、管线架设施工完成后进行，其施工流程为：管线架设—挖泥船就位—绞吸泥—二次扫淤。1、将清淤区分为X个区，按2Km一个区划分.2、绞吸淤泥作业时，布置两条陆上主排泥岸管进入排泥场地，水上排泥管线为潜管与浮筒管连接型式，其位置经航道部门协商后确定。3、本次绞吸施工最大排距1km，排高3－5m，为保持有一个相对稳定的排泥距离，要遵从“远土近吹，近土远吹”的原则，从远离排泥口处开始吹填，进占法逐步推进，直到整个吹填完成。为保持有一个相对稳定的排泥距离，绞吸式挖泥船分条开挖时应遵从“远土近吹，近土远吹”的原则，依次由近到远分条开挖，条与条之间应重叠一个宽度，以免形成欠挖土埂。
建筑质量控制
水利常用表格