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施工方案
混凝土节点详图
其他岩土资料
施工准备→测量放桩→基槽开挖及验收→沟壁模板安装→沟壁混凝土浇筑 →拆侧模→沟底混凝土浇筑→养护→检查验收
道路工程施工技术交底
土方开挖完成人工清槽垫层浇筑砌块就位砖模砌筑、埋设排水管砂浆抹灰质量自检项目抽检报请验收交付使用
岩土技术交底
目 录一、总体说明及要求1、 适用范围 12、 设计文件 13、 施工规范及验收标准 1二、铁路路基电缆槽1、材料 22、设计技术要求 22.1电缆槽 22.2电缆井 22.3盖板 32.4电缆槽过渡 32.5过轨 3 2。6其它 33、制作、检验及储运要求 33.1制作要求 33。2检验要求 43.3储运要求 44、施工安装要求 44。1施工工序 44。2施工工艺 65、 注意事项 7三、铁路路基综合接地1、 贯通地线埋设 82、 分支引接线埋设 93、 路基与桥梁、隧道过渡段贯通地线连接 94、 两侧贯通地线间的横向连接 95、 接地极、
电气给排水交底
本项目钢结构用量约3000吨左右，主要由一个108m X 108m的钢结构网架屋面组成，以及一个43.2m X 40.2m的长方形钢结构网架屋面。正方形网架由多条长达108m的大跨度桁架组成，桁架高度为4m。长方形网架屋面桁架为倾斜布置，高度为2.5m。主材为国标方管以及焊接方管，最小规格为口150×8，最大方管规格为口600~300×300×30。
土石方工程
本工程总建筑面积为9224.26 m2。车库为地下两层，其中地下二层为人防物资库，地下一层为车库和变电室，层高为3.5米/3.6米，变电室层高为4.05米，变电室夹层层高为2.10米。本工程±0.000=32.70m，抗浮水位设计标高为31.70m。车库坡道为筏板基础故采取大放坡整体开挖方式组织施工。另外，由于垃圾站独立柱基础在车库坡道基础下方，故此次先进行大面开挖再进行独立柱基础开挖 。
岩土施工方案
河道开挖原地面平均标高为2.5米左右，河底设计标高为-1.87米，河道平均挖深为4.37米，河道设计宽度为20-22米。河道工程主要内容包括施工准备，场地清理，土方开挖，施工期降排水，边坡观测，河坎挡墙施工等。
水利施工方案
目 录1.工程概况 12.主要项目及工程量 13. 编制依据 14. 施工布置 25. 土方开挖 35.1 开挖分区 35.2 开挖施工程序 35.3开挖施工方法 46.石方开挖 76.1开挖方案 76.2爆破方案 87. 土方平衡 108.施工进度计划 119. 资源配置 1110.土石方施工技术及质量控制措施 1311. 安全环保措施 14
枢纽布置为：混凝土面板堆石坝+右岸开敞式溢洪道+左岸取水兼放空洞+供水管线。坝顶高程1145.50m，坝基最低高程1110.00m，最大坝高45.5m，坝顶宽度6m，坝顶长214m。取水钢管直径1.0m，取水口进口底板高程为1111.00m。溢洪 道净宽15m，堰顶高程1143.00m，进口底板高程为1141.00m。1、挡水建筑物坝顶高程1145.50m，最大坝高45.5m，坝顶宽度6m，坝顶长约214.00m，坝顶上游设防浪墙，防浪墙顶高程1146.70m，下游设计防护栏杆。上、下游坝坡均为1:1.4。混凝土趾板布置于弱风化岩体中上部，宽4.0m，厚0.4m，底部高程为1100.00m。混
岩土工程安全
水库工程主要建筑物有钢筋砼面板堆石坝、右岸开敞式溢洪道、右岸泄洪防空隧洞,左岸放水隧洞,大坝周围布设7座副坝,库外有排洪渠等工程.坝肩、坝基需清除松动岩石、土层、树根至基岩面.螺丝凼深槽,覆盖层最大厚度达20~25m,组成物质下部为块石层,中部为淤泥质粘土层、上部为砂夹砾石层,要求对坝基螺丝凼覆盖层全部清除处理.......
目 录1 概述 21.1 工程概况 21.2 地形地质 21.3 工程特点 22 工程施工方案 22.1 施工内容 22.2 主要工程量 32.2 主要施工方法 32.2.1 施工准备 42.2.2 基坑排水 42.3 土方开挖 62.4 石方开挖 63 施工进度计划 74 主要施工资源配置 74.1 强度分析 74.2设备配置 75 质量和安全保证措施 95.1 质量保证措施 95.2 安全保证 95.3 安全防护 105.4 土石方挖装作业安全措施 115.5 汽车运输作业安全措施 115.6供
本工程挡水建筑物、泄水建筑物为4 级建筑物，次要建筑物为5 级建筑物，临时建筑物为5 级。枢纽布置为：混凝土面板堆石坝+右岸开敞式溢洪道+左岸取水兼放空洞+供水管线。坝顶高程1145.50m，坝基最低高程1110.00m，最大坝高45.5m，坝顶宽度6m，坝顶长214m。取水钢管直径1.0m，取水口进口底板高程为1111.00m。溢洪 道净宽15m，堰顶高程1143.00m，进口底板高程为1141.00m。