其他施工资料 穿插施工 穿插施工汇报
工程名称为******项目，建设地点：本工程位于*******；3#楼为地下2层，地上25层，建筑面积20523.43㎡；6#楼为地下2层，地上25层，建筑面积11265.93㎡；9#楼为地下2层，地上25层，建筑面积10841.64㎡；10#楼为地下2层，地上25层，建筑面积10342.50㎡；15#楼为地下1层，地上23层，建筑面积20794.99㎡，主楼与车库连接处基础形式为车库挡水板。建筑物耐火等级为一级，地下室防水等级除配电间为一级外，其余均为二级，剪力墙抗震等级为三级，结构安全等级为二级，地基基础和主体结构的设计使用年限为50年。
工程测量
岩土培训讲义 岩土施工工艺
岩土监理
岩土技术交底 CFG桩安全交底
岩土质量控制 岩土施工工艺
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施工方案
岩土工程图纸
本工程建设地点为陕西省高陵县，工程名称为高陵县船张社区27#、33#、34#及公共服务楼工程。27#楼为地上十一层，33#、34#楼为地下一层，地上十八层，结构形式均为抗震剪力墙结构。27#楼±相当于绝对标高，33#、34#楼±相当于绝对标高。为消除地基土的湿陷性，27#楼地基处理采用灰土挤密桩，桩长7m，桩距，桩孔按等边三角形排列，采用螺旋钻机成孔，成孔桩径400mm，孔内采用2:8灰土分层回填，再用不小于的重锤进行二次冲扩挤密；33#、34#楼地基处理采用水泥土挤密桩，基坑开挖至设计标高并组织验槽后施工水泥土挤密桩。桩长9m，桩距，桩孔按等边三角形排列。采用螺旋钻机成孔，成孔桩径400mm
岩土施工方案
工程施工表格
一、钢板桩 介绍：根据钢板桩横截面形状和用途主要分为：U形、Z形、W形三种形状钢板桩，同时根据壁厚分为轻型和普通型冷弯钢板桩。壁厚4～7mm为轻型钢板桩，壁厚8～12mm为普通型钢板桩，包括中国在内的整个亚洲地区大多使用U型咬合式拉森钢板桩。二、钢板桩用途：钢板桩的用途非常广泛，在永久性结构建筑上，可用于码头、卸货场、堤防护岸、护墙、挡土墙、防波堤、导流堤、船坞、闸门等；在临时性构筑物上，可用于封山、临时扩岸、断流、建桥围堰、大型管道铺设临时沟渠开挖的挡土、挡水、挡沙等；在抗洪抢险上，可用于防洪、防塌陷、防流沙等。三、钢板桩 常见用途：建桥围堰大型管道铺设临时沟渠开挖的挡土
作业指导书
基坑支护概况本工程基坑ABC、EFFGH、KLMNP、TUV、WXYZA段采用悬臂灌注桩的支护形式，PQR、VW段采用双排桩的支护形式，其余段采用自然放坡的支护形式，基坑外侧采用三轴深搅拌桩为止水帷幕，坑中坑采用双轴搅拌桩的支护形式。基坑内采用238口降水井的形式降排水，坑中坑区域增设轻型井点。坑内降水采用管井进行疏干降水，基坑内设置排水明沟、集水井和降水井，用以降低地下水位和排除基坑内雨水，确保边坡稳定，施工安全。
岩土QC成果
本工程以住宅及其商业于一体。本工程总建筑面积约为115343.78平米，其中地下建筑面积为7234.82平米，地上建筑面积为108108.96平米,建筑层数：12#、16#楼地下2层，地上33层。15#、17#、19#、20#楼地下2层，地上26层，18#楼地下2层，地上27层，地下车库1层，配套商业网点1层。
建设项目包括地下商业，地下车库，地上商业，高层办公，地下四层，地上九层，建筑高度39.80米。本项目用地面积6000 平方米，总建筑面积29568.14㎡；本工程主体结构采用框架剪力墙结构，本工程抗震设防类别为丙类。建筑设计标高±0.000相当于与绝对标高5.000米。地下部分基坑支护采用灌注桩+钢筋混凝土内支撑作为基坑支护体系（三道支撑）及三轴搅拌桩做止水帷幕,基础为冲孔孔灌注桩。基坑深度为-18.300米，基坑形状较规则，呈现正四边形，基坑背面长约61.9m，东面长约72.0m，南面长约61.9m，西面长约72.0m，周长约260m。地下室四层，涵括地下人防工程，主要为停车场；因本建筑由商
二次结构填充墙砌筑技术交底施工部位：二次结构墙体1、施工流程平面放线→拉结筋、构造柱、门过梁纵筋等植筋（拉拔试验）→基层清理、洒水湿润→卫生间止水坎台素混凝土浇筑（墙底四皮实心砖坎台）→构造柱绑扎→拌制砂浆→混凝土加气块组砌→钩缝→门过梁，构造柱模板安装、混凝土浇筑→验收2、施工准备①放线定位：依据主体施工时的轴线弹出墙边线、墙边控制线、门窗洞口线，标出各部位构造柱等位置，本工程门窗框后塞，洞口线应比门窗实际尺寸大10～20mm；，＜入户防盗门口高2050，所有窗子均由顶梁低向下翻量，门窗洞口尺寸见施工图＞。在主体结构墙柱上放出建筑500mm标高控制线，根据统一标高控制窗台、窗顶标高，预排出砌
技术交底
按照《建筑基坑支护技术规程》的要求，以及我司类似工程施工经验，以及本工程施工现场的综合因素，对各基坑深度不同、部位不同选用支护方案如下：1) 1－1剖面：基坑东侧两端范围内，采用护坡 桩+预应力锚杆支护；2) 1’－1’剖面：基坑东侧中段范围内，采用护坡 桩+预应力锚杆支护；3) 2－2剖面：基坑南、北、西 侧两端范围内，采用上部4m土钉墙支护，下部护坡 桩+三道预应力锚杆支护；4) 2’－2’剖面：基坑南、北、西侧中段范围内，采用上部4m土钉墙支护，下部护坡 桩+三道预应力锚杆支护目 录1 编制依据 51.1 文件和资料 51.2 施工技术规范、规程及标准 5
车站地面共设3个出入口，其中：1号出入口位于清真寺广场内；2号出入口位于靖宇街与南十二道街交叉口南侧； 3号出入口沿靖宇街，位于靖宇街与北十四道街交叉口北侧设置。
市政工程施工方案
目 录一：工程概况二：小组简介三：选题理由四：现状调查五：目标确定六：原因分析七：要因确认八：制定对策九：对策实施十：效果检查十一：巩固措施十二：总结及下一步计划