目录：1.施工图深化 2.施工工艺深化 3.PC深化点 4.基坑围护深化 ......文件部分截图：文件大小：1.35G
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目 录第一章 工程概况1一、工程建设概况1二、施工概况1三、工程施工条件1第二章 施工方法与施工方案选择2一、施工程序2二、施工顺序2三、施工段划分及施工起点流向3四、主要分部分项工程的施工方法4第三章 预制楼板吊装工程施工方案24一、施工主要设备及人员24二、吊装总体部署24三、吊装准备25四、楼板运输25五、楼板吊装技术措施25六、安装施工工艺26七、施工时要注意以下规定：26八、板吊装安全保证措施28第四章 主要技术、质量措施28一、主要技术措施28二、主要质量措施29第五章 施工进度计划31一、施工进度计划31二、工期保证措施32第六章 施工平面图布置33第七章 劳动力、材料、机械需要
施工组织设计
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施工方案
目 录第一章 总则 2第二章 监理工作重点 2第三章 监理工作流程 3第四章 监理工作控制要点 5第五章 监理工作方法与措施 6第六章 监理旁站具体部位 6第七章 安全监控 71、灰土挤密桩：土料选用黄土，石灰选用Ⅲ级以上新鲜块灰，使用前7～10天浇水充分消解并过筛，颗粒直径应小于5mm，不含未熟化生石灰块。灰土配合比按设计要求采用厂拌。根据室内土工试验严格控制灰土含水量，若含水量大采用分摊晾干，若含水量小采用洒水润湿。每天施工前测定土的含水量，使拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。灰土拌制根据回填要求随拌随用，
岩土监理
总建筑面积330881m²，地下建筑面积101014m²，使用性质为办公楼，地上25层，地下5层，基底标高-26m，±0.00绝对高程为812.9m，开挖深度约26m，基坑周长约600m，支护结构采用1米直径的支护桩282根、冠梁、锚索3-5道，靠地铁车站一侧部分采用放坡后打土钉墙和锚索。
岩土施工方案
市政道路试验 路桥市政技能培训
岩土施工方案 岩土工程安全
目录1、工程概况 12、编制依据 13、主要施工方法 13.1、排水管道施工工序 13.2、土方施工 13.3、管道施工 23.4、HDPE管接口施工 33.5、管道附属工程的施工 33.6、管道冲洗 43.7、回填 44、施工总部署 54.1施工准备 54.2项目管理组织机构 55、质量保证措施 75.1质量目标 75.2质量方针 75.3质量体系 75.3.1质量保证程序 85.3.2过程质量执行程序 85.3.3物资质量保证 95.4技术保证措施 96、工期保证措施 107、安全生产保证措施 117.1安全生产目标 117.2安全管理方针 127.3安全组织保证体系 127.4安全管理制
电气给排水施组方案
1、本工程应用叠合板结构体系，地上六至八层，施工难度大、值得借鉴的经验较少。2、本工程执行试验段指导施工及“样板房引路”的工作方式。一二层为试验段指导施工阶段，我司在主体结构工程施工至二层时的10 个日历天内同步进行毛坯样板房、装修样板房的施工工作。在试验阶段通过边施工边总结的指导思想，与建设单位、监理单位以及有关专家总结经验，不断的改善施工方法。3、根据设计图纸的具体要求和叠合板图集，确定薄板的型号，规格、现浇混凝土叠合层的混凝土厚度、强度等级和配筋参数。薄板具体施工工艺流程图。本工程为5mm叠合板+7.5现浇板。......
施工方案 装配式建筑
试验检测
目 录一、编制依据及编制原则二、工程概况三、道路影响四、安全防护原则及方案五、确保工程质量和工期的措施六、安全措施七、应急预案八、指挥体系九、雨季施工安排十、质量、安全体系
市政安全资料全套
安全文明施工
目录一、 工程概况二、 监理依据三、 专业工程特点及工作流程四、 监理工作控制要点五、 设备安全监理措施
电气给排水监理
路桥市政技能培训 桥梁施工方法及工艺现场照片
明确预制T、箱梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导预制T、箱梁作业。
作业指导书 道路施工工艺 桥梁施工方法及工艺现场照片
造成高等级公路早期病害严重，有的路面在通车后1～2年就出现大面积破坏，有的甚至当年通车，当年坏。省内高速公路受气候条件和交通环境的影响，沥青路面早期病害主要表现为高温稳定性问题、水稳定性问题和开裂（结构性开裂和反射裂缝）。
市政桥梁施工质量控制要点
盾构法隧道施工时管片拼装变形、同步注浆造成隧道附加应力以及隧道上浮等施工工况受力条件复杂，是隧道施工时必须解决的技术难题。而现行的规范中没有对此类施工工况在设计阶段做出明文的规定，也没有合适的计算理论和计算方法。报告以上海长江隧道工程为背景，通过1︰1衬砌水平整环错缝结构加载试验，取得结构试验数据，并通过三维数值模拟分析，确立施工期隧道衬砌结构计算模型、计算参数和计算方法，验算施工期隧道结构的安全性，并提出隧道施工质量控制技术措施和管片构造要求。
格构柱桩主要包括钢立柱和立柱桩两部分，上部钢立柱为钢构件，下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩。格构柱与钢筋笼采取在地面精确加工，施工时先下钢筋笼，再下格构柱，然后灌注立柱桩混凝土部分的形式，混凝土灌注至钢筋笼顶部，最后将上部钢护筒抽出回收。靖宇五道街站车站主体格构立柱共42根，桩径为1.2m，钢立柱尺寸为610×610mm，钢筋笼重3.95t，钢立柱重量分别为8.004t/8.126t。
市政工程技术交底
车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。