本工程采用拉森钢板桩（Ⅲ新）围护结构，为连接钻孔桩+旋喷桩围护加固区和放坡开挖+土钉墙支护区的支护加固区段。具体的施工部位为A匝道（AK0+350.5～AK0+375.5）、B匝道（BK0+345～BK0+380.5）、C匝道（CK0+305.5～CK0+330.5）、D匝道（DK0+380～DK0+405），原设计为桩长12m、钢板桩顶与冠梁定平齐并锚固于冠梁内，两冠梁之间布置一排φ609mm、t=16mm的钢管支撑，钢管支撑间距3.5-4m，总施工长度为237延米。经过现场地质情况核实和对比，在保障围护结构稳定的前提下，建议优化支护方案，提高施工可操作性和措施经济性。将原设计钢板桩顶600
市政工程施工方案 岩土施工方案
目 录1.工程概况11.1.工程概述11.2、参建单位11.3、墙体空鼓概况11.4、修补外墙保温构造做法（设计做法）12、编制依据23、施工准备33.1、安全通道准备33.2、技术准备33.3、工具准备43.4、材料准备；43.5、水平和垂直运输54 施工部署54.1 保温修补工程机构组织体系54.2 节能保温修补区域部位54.3 施工计划54、保温系统组成材料64.1、施工材料特性64.2、系统组成材料75、原外墙保温层拆除76、无机保温砂浆主要施工方法86.1、材料配制86.2、施工工艺及流程96.3、施工做法106.4、保留部分加固方法167、保温节点处理178、质量验收1
节能保温 装饰装修 施工方案
部分混凝土墙体、楼板由于混凝土所含水分变化，化学反应及温度降低等因素引起体积缩小（即混凝土收缩），由于钢筋或相邻部位的约束作用，收缩引起拉应力，而混凝土的抗拉强度不高，产生开裂，出现肉眼可见裂缝，干缩裂缝多为表面性的平行线状或网状浅细裂缝。
混凝土工程 建筑质量控制
由于本工程地下室挡土墙出现竖向裂缝 、车库顶板出现裂缝，经检测单位鉴定为结构无损裂缝，故仅需做防水封堵处理，经商议对以上部位裂缝采用高压注浆进行封堵处理。
建筑质量控制
建筑质量控制 建筑工地培训
岩土施工方案
技术管理情况工程开工前，组织项目部施工技术人员熟悉、审查设计图纸，进行图纸会审；并由技术负责人组织编制好施工组织设计，报公司总工程师及监理单位审批，通过后方可进行施工。在每个分项工程施工前，由技术负责人编制专项施工方案，并组织施工员向施工班组长进行质量技术交底。各班组长负责在每天作业前向本班职工进行施工交底，严格执行技术质量保证措施。项目部制定各项技术管理制度和技术资料管理制度，保证有关技术工作正常运行。（三）质量管理制度1、编制并执行了创优计划和各分部分项的作业指导书，加强过程控制和工序管理，实行“三检制”，及时完整地做好了质量记录和验评资料。2、执行公司综合管理体系程序文件，建立项目质量保
其他施工资料 自评报告 工程验收 主体分部
市政工程雨、污水排水管道工程施工方案及工艺方法一、设计概况本工程雨、污水为单侧设计，分别位于道路两侧机动车道，管道中心线距离道路中心线为5米。管道选材与接口：在车行道下的雨水、污水管道采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管；在其他地面下的排水管道，当管顶覆土大于4.0米时，采用Ⅰ级承插式钢筋混凝土排水管，雨水管道采用水泥砂浆接口；污水管道采用沥青油膏接口。二、施工要求1．管道选材及接口在车行道下的雨水，污水管道均采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管；在其他地面下的排水管道，当管顶覆土大于4.0米时，采用承插式钢筋混凝土排水管，管顶覆土小于4.0米时，采用Ⅰ级承插式钢筋混凝土排水管。雨水管为水泥砂浆接口，污水
市政施工工艺 市政工程施工方案
......
其他施工资料
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 局部修订说明 本规范此次局部修订工作是依据住房和城乡建设部《关于印发2022年工程建设规范标准编制及相关工作计划的通知》（建标函[2022]21号），由北京市燃气集团有限责任公司会同有关单位共同完成。本次修订的主要内容包括：1、修订术语“管道非开挖修复更新”、“插入法”、“折叠管内衬法”、“翻转内衬法”与“复合筒状材料”，增加术语“标准尺寸比”、“闭路电视管道内窥检测”；2、增加工厂预制成型折叠管内衬法采用SDR17、SDR21管材模拟安装测试后壁厚的要求；3、增加翻转内衬修复后样管测试的要求，包括取样位置与试验方法等；
征求意见稿
电气给排水施组方案 施工方案
预应力混凝土 T 梁桥是我国应用数量最广泛的一种桥型，在我国公路建设中起到了极其重要的作用，普及面大、地域广阔、数量庞大。随着交通运输的迅速发展，我国公路上有数量众多的预应力混凝土 T 梁桥。虽然该种 T 梁具有优良的使用性能以及耐久性，但近年来却不断发现腹板存在纵向裂缝、斜向裂缝及直向裂缝等病害。针对该种病害，对水头坝大桥、瓦窑大桥、金塘大桥 T 梁腹板出现的纵向裂缝、斜向裂缝、直向裂缝及应对措施进行分析及处理。
市政桥梁施工质量控制要点 桥梁施工方案
裂缝是固体材料中的某种不连续现象，属于材料强度理论范畴。工程裂缝现象是各类建(构)筑物中普遍存在的一种质量缺陷。裂缝及其扩展是结构破坏和倒塌的先兆，裂缝降低了结构的承载力，裂缝引起钢筋锈蚀、混凝土碳化、保护层脱落、渗漏及构件持久强度的降低等。对混凝土的细观研究及工程实践证明，裂缝是难于避免的，是一种材料特征，如对建筑物抗裂要求过高，将会付出巨大的经济代价。结构设计是以极限承载力为基础，但大多数工程的适用标准却是由裂缝控制，世界上绝大多数国家都是以其经济能力来决定对建筑物裂缝控制的宽严程度。
工程概况：管网全长4.2公里，人均综合生活用水量240L/人.d，工业地均用水量5000m³/K㎡.d；日变化系数1.3。设计充满度：DN400管道h/d≤0.65;DN500、DN800管道h/d≤0.7. 设计流速：V≥0.6m/s. 截污率采用95%，污水排放系数采用0.85. 纵断面设计灌顶覆土要满足≥0.7米，同时要满足服务范围内道路两侧地块污水的接入。排水管纵坡采用≥最小充满度下不淤流速控制下的最小坡度，在满足水量的前提下，尽量采用较小的坡度，以减少管道的埋设深度，以减少工程造价。管材采用玻璃夹砂管，垫层使用砂垫层。DN400、DN600检查井采用Φ1000的圆形砖砌污水检查井，D
市政路桥监理
人防工程
其他资料
其他水利资料 水利常用表格
简介：01公路工程（含桥梁、隧道）02建筑工程03市政、园林、给排水工程04水电、光伏、电力工程资料05水利水电工程 资料员一本通06一本通、范例07安全资料库08施工组织设计 施工方案09建筑资料员视频教程10铁路工程...未完更多内容下载之后可查看
资源合集
原材料、成品、半成品进场检验情况1、本工程钢筋主要采用首钢水城钢铁（集团）有限责任公司生产的，规格为HPB235 8 mm、10 mm，HRB400E 6.5 mm、8 mm、10 mm、12 mm、14mm、16 mm、18 mm、20 mm、22 mm、25 mm、28 mm、计13种规格，共计进场2批次，具有产品质量证明书和检验报告；产品质量证明书2份，现场见证取样、送检2批次，检验结果均符合GB1499-1998及GB/T701-1997的技术要求。2、水泥采用遵义海螺盘江水泥厂生产的“海螺牌”P.C 32.5R水泥。施工中，共计进场1批次，出厂合格证1份，检验报告1份，检验结果均符合
其他施工资料 自评报告 主体分部工程