1、工程概况2、机构组成3、质量管理情况4、施工进度控制5、施工安全与文明施工情况6、环境保护与节约用地措施7、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况8、工程款支付情况9、施工体会......
工程施工总结
市政桥梁施工质量控制要点 市政安全资料全套
抛石挤淤泥施工方案一、 工程概况 古美服务区线路xxx～xxx设计为填方区，平均填方高度约20米左右，该段右侧原地表有4处鱼塘。为保证路基稳定，建设单位、总包部、总监办、第二驻地办、设计单位、及施工单位共同对现场进行实地踏勘，现场确定了此段路基进行抛石挤淤处理。二、工程特点难点本鱼塘所处路基段填方26.7万方，属于我标段的重点，施工工期紧、任务重。鱼塘内淤泥放量大，除此之外还有超过1.5m的积水，现在又是雨季河内水量增大，给我方施工带来很大不便。三、施工工艺框图
岩土施工方案
市政道路工程监理规划（117页）
市政路桥监理
市政道路工程成品保护措施一、模板工程坚持每次使用后清理板面，涂刷脱模剂。按部位复安，减少损耗。材料应按编号分类堆放。二、钢筋工程各类型钢筋半成品，应按规格、型号、品种堆放整齐，挂号标志牌，堆放场所应有遮盖，防止雨淋日晒。转运时钢筋半成品应小心装卸，不应随意抛掷，避免钢筋变形。成型钢筋、钢筋网片按指定地点堆放，用垫木垫放整齐，不准踩踏，防止压弯变形，特别注意负筋部位。成型钢筋长期放置未使用，宜在室内堆放垫好，防止腐蚀。三、混凝土工程混凝土浇筑期间，及时校对预留伸出钢筋或埋件位置。已浇的混凝土强度达到1.2Mpa后才准在其上行走。侧面模板应在混凝土度能保证其棱角不因拆模而受损坏时，方可拆模。不能用
公路道路施工方案
编制原则1、运用科学的管理原则，杜绝在本工地内发生的任何交通事故，交通堵塞降到最低点。2、强化综合协调和管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，尽快开放交通是本组织方案的思想考虑。3、高质量的安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全，实现文明施工。四、交通疏导总体部署根据工地现场的考察和了解，由于施工的路面长度较长，为确保街道内车辆及人员的安全，保持道路通畅并尽量减少给交通疏导带来的压力，在施工阶段采取分段全围敝施工。考虑到以上的因素，在施工过程中必须优化施工措施，尽量缩短施工工期，做到施工一段，回填恢复一段，开放一段。施工现场周边采用挡板进行全封闭式围护，确保现场的施工和交
道路施工方案 导改方案
工程建设内容主要包括绿道建设工程、黄饶半岛美丽乡村精品示范工程、岱头村美丽乡村精品示范工程工程、下涯美丽乡村精品示范工程四个部分。本工程始于新安江干流莲花溪出口西水桥，终止梅城镇，河道中心线长度约34.5km，沿线涉及苏村、岱头村、岭下村、滩头村、后山埂村、黄饶村、山边村、下涯村等村庄。共打造绿道26.8km、村庄10个（71万平方米）、农田793亩、游路体系4.1km、湿地建设29.2万平方米、市政道路建设7.2公里，全面提升新安江流域特色，将黄饶半岛打造成建德的城市生态客厅，并推动产业的升级。
随着经济建设的迅速发展，广州的城市交通基础设施建设取得了令人瞩目的成就，路网主骨架初具雏形，城市交通日趋便捷。但，随着城市规模的不断扩大，特别是大广州概念的提出，在“南拓、北优、东进、西联”总体发展战略指导下，进一步建设城市交通基础设施显得越来越紧迫。科韵北路是城区快捷路系统的一部分，处于华南快速干线与东环高速公路两条南北交通动脉之间，为广州东部地区提供自北向南的通道，是广州东进南拓的主要交通要道，具有重要的战略意义。
市政路桥监理 市政工程施工总结
施工工艺 技术交底
某集团安装工程工艺工法标准
资源合集
作业指导书
目 录第一章 综合说明第一节 我公司的承诺第二节 编制原则第三节 对招标文件的理解第四节 编制说明第五节 编制依据第六节 工程概况第二章 资源配备计划第一节 施工总平面布置1.1施工总体平面布置原则1.2施工现场平面布置1.3临时设施布置第二节 劳动力安排计划2.1工程重要性2.2项目班子的配备2.3队伍组建2.4任务划分及人员上场2.5劳动力计划安排2.6劳动力保证措施第三节 施工机械设备配备计划3.1机械设备配置3.2主要施工机械进场计划3.3机械设备管理措施3.4进场方式3.5检验、测量、试验仪器设备配备计划第三章 施工方案与技术措施第一节 施工测量方案第二节 软基处理施工方案第三节 路
公路图纸识图 市政工程施工组织设计
本工程项目区公路网己形成，交通较为便利，外购材料、机具设备可通过G312线、G227线等公路联运方式进入工地。沿线主要料场和当地采购材料均有县乡公路和便道可以利用。项目区运输车辆和农用车辆较多，运输条件较好。沿线通讯情况较好，能够满足施工需要，办公及信息化可利用就近网络引入。项目部配备计算机网络，与业主信息管理系统联网，砼拌和站设电子监控系统，满足信息化施工要求。施工用电及用水（1）施工用电：沿线电网较为发达，沿线路段内均有电力部门的供电线路端口，就近搭接既有电网，架设施工临时用电线路，四个桥涵施工劳务队各配备1台180KVA变压器，预制场设1台500KVA变压器，水泥稳定土拌和站和沥青混凝土
其他路桥市政资料
招标投标
交通部政策规章
K119+112涵洞基底换填（抛石挤淤）施工方案一、分项工程概况K119+112涵洞为1-4.00mx4.00m钢筋混凝土盖板涵，2009年7月28日基坑开挖后经触探试验，设计基底标高以下3.0米内其基底承载力均不能满足设计要求（250kpa）.经业主、设计、监理、施工各方现场会勘，确定采用砂砾石换填2.5米，再往下根据地质情况采用块石挤淤。二、施工准备1、人员：主要管理人员及施工作业人员见后“主要管理人员及施工作业人员表”主要管理人员及施工作业人员表姓 名职务和工种人数进场时间备 注合 计252、机械：挖机已投入使用，石料运输车已到位。3、材料：片石等原材料已准备充分并满足设计和规范要求。4
目 录第一章、工程概况--------------------------------1第二章、施工方案--------------------------------4第三章、工期计划-------------------------------11第四章、质量保证措施---------------------------13第五章、安全及环保保证措施---------------------15路基边坡支挡、加固及防护工程1、边坡支挡及加固 在地面横坡较陡或建筑物控制等不能放坡的路段设置路肩挡土墙收坡；在山坡陡峻或地质条件不良地段
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施工方案 施工组织设计
市政道路工程资料表格