本标段在道路桩号K1+052与K1+779.97太城溪桥各有桥一座，根据桥检报告，设计院现场勘察及计算两桥桥面加铺沥青层后原桥上部结构将不满足规范要求。原桥下部结构采用重力式桥墩，U型桥台，15#片石扩大基础，持力层为卵石基础，地质及结构使用情况良好。为满足道路路面改造的要求，保证道路的正常运营，减少工期，降低成本，对桩号K1+052与K1+779.97太城溪桥上部结构破除改建，原桥下部结构予以保留，并对下部结构病害进行修复处理后继续利用。
桥梁施工方案
当今国内公路预应力砼桥梁中，大部分为后张法预应力砼桥梁。后张法桥梁预应力张拉是待砼达到一定强度和拆模后，在梁体预留孔道中穿入预应力筋（钢绞线），安装锚具，用千斤顶张拉锚固，使预应力筋对梁体施加应力。下面结合某桥梁箱梁，对后张法张拉控制数据的计算及张拉施工工艺做一简单介绍，以供参考。
路桥市政技能培训
该T梁设有3束钢束，其中：①号钢束设有5根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括每端预留工作长度75cm）：L1＝L0+96cm；②号钢束设有6根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括每端预留工作长度75cm）：L2＝L0+103cm； ③号钢束设有6根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括每端预留工作长度75cm）：L3＝L0+108 cm。
桥梁工程计算 道路设计 桥梁设计
路桥市政技能培训 桥梁施工方法及工艺现场照片
作业指导书
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其他施工资料
其他路桥市政资料
箱梁(T梁)后张法预应力钢绞线理论伸长值计算表
桥梁工程计算 市政道路工程资料表格
选用的张拉千斤顶须保证预应力钢绞线在张拉过程中的安全性、可靠性和准确性及便于处理在张拉过程中产生的滑丝、断丝现象。千斤顶最大行程根据张拉时预应力钢绞线的伸长量，并考虑初始张拉时预留行程量等因素决定
市政工程技术交底
梁全长61.4米，分为左右两幅，每幅桥梁全宽17.5米，桥梁与道路斜交，斜交角度为30度。桥面车行道横坡为单向1.5%,人行道单向2%。桥跨布置为2x25米简支变连续小箱梁结构，下部结构采用重力式桥台，桥墩为盖梁桩柱式。主梁采用预制吊装施工，下部结构采用支架现浇施工，桩基础采用钻孔工艺成孔，水下浇注混凝土
结构计算表格
本施工方案范围包括预应力管桩工作的试桩、配桩、打桩、接桩等施工范围以及保障施工质量、施工安全的各项保证措施、检查制度以及施工机具、人员配备清单等。
地基基础
全砼外墙构造拉缝施工工艺要点（7页）
施工工艺
岩土工程图纸
目 录 第一章 编制依据 ................................................................................................................................... 31.1 国家及行业主要标准、规程 ...................................................................................................... 3 1.2 工程合同及设计要求 ..
地基基础 施工方案