桥长1147.52m，包括跨龙溪港大桥1座（75+130+75），跨公路高架分别为（27+45+27）和（34+55+34）2座，共三座变截面桥，全桥共分9联，其中3联为变截面连续梁，6联为等截面连续梁，桥梁宽度均为31.5m。
桥梁设计 桥梁工程计算
桥梁工程计算 桥梁设计
K1+700天桥，设计汽车荷载为公路-II级。上部结构为17+34+17米预应力砼连续梁，桥面净宽7米，箱梁顶宽8米，底宽4.45米，梁高1.5米，采用满堂支架施工；下构桥台均为柱式台，钻孔桩基础；桥墩为实体方墩，钻孔桩基础。
桥梁工程计算
市政工程施工总结
A0#～A3#箱梁钢筋总重122.8t、C50混凝土866m3。A0#～A2#箱梁梁宽12.4m、高2.25m为变截面，钢筋重81.8t、砼量577.4m3。采用碗扣脚手满堂支架现浇，竹胶合板作底模和侧模。根据设计图纸和荷载情况，初步设计碗扣支架布置为：中横梁和端横梁支架纵、横方向、腹板下方立杆的间距均为60×60㎝，箱梁翼缘板部位立杆间距按照60cm×90cm梅花型布置，平杆层间距120cm，横桥向布置3＋9＋3共15列（中横梁和端横梁布置3＋13＋3共19列），纵桥向两墩28m之间布置（6＋19＋6）31 排、两墩30m之间布置（6＋27＋6）39 排，立杆上下采用可调丝杆上托和下托，丝杆
模板支架计算讲解（58页）
结构计算分析
工程施工表格
混凝土空心板桥、现浇连续梁桥、现浇简支梁桥拆除施工方案（13页word可编辑）本项目共需拆除废弃桥梁13座，其中混凝土空心板桥9座，现浇连续梁桥2座，现浇简支梁天桥1座以及连续梁渡槽1座。详情见下表目 录一、工程概况 1二、编制依据 2三、工期计划 2四、 老桥拆除施工方案 21、交通管制及疏导及相关设施保护 22、老桥拆除施工方案 22.1．老桥拆除施工作业顺序 32.2.老桥拆除作业平台修筑 32.3.老桥防抛网拆除 32.4桥面及防撞墙凿除 32.5.梁板凿断下落、破碎 32.6.桥台、桥墩拆除 42.7.破碎后的混凝土清运 43、现场协调及组织安排 44、老桥拆除机械配置
桥梁施工方案
采用碗扣式脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑，立杆间距60cm，纵横杆间距60cm，水平步距120cm。立杆顶设二层方木，方木均采用东北落叶松，顺纹方木，立杆顶托上横向设10×15cm方木，0.6m间距，跨径0.6m；纵向设10×10cm的纵向方木，0.2m间距，3m/根，模板用1.5cm厚的优质竹胶合板。
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混凝土工程
电力资料
目 录一、计算依据 1二、支架总体布置 1三、荷载计算 2四、结构验算 2五、侧模板检算 7六、地基检算 11二、支架总体布置站东大道及玉田大道框架桥总体布置分别为2-15m及3孔（9+16+9）m框架桥，站东大道顶板厚度为130cm，玉田大道顶板厚度为100cm，顶板边墙采用满堂支架法现浇施工，支架采用普通碗扣式满堂支架，碗扣式支架间距为60×60cm，立杆步距为120cm，横向每6排立杆设一道剪刀撑，剪刀撑与地面成45°～60°角，搭接长度不小于1m，且不少于两个转角扣件。支架顶端设置顶托，顶托上按照支架纵向间距设置两根Φ48mm、壁厚3.5mm钢管
随着城市建设的快速发展,城市中综合管廊工程规模越来越大,建设也越来越规范。由于综合管廊工程非常复杂涉及的方面比较多,因此,在工程中仍然有很多地方需要研究,在这其中有一方面非常值得研究,那就是综合管廊的支架项目。综合管廊的支架选择受多种因素所影响,支架大体可以分为两部分,一部分为电力通信使用的支架.另一部分是与热力相关所使用的支架。
其他路桥市政资料
电缆沟支架安装技术交底范文一、概述电缆沟支架是电力工程中常用的一种设施，用于保护和固定电缆，以及引导电缆走向。正确的安装电缆沟支架对电缆的正常运行和维护有着至关重要的作用。为了保证工程质量，提高施工效率，本次技术交底将详细介绍电缆沟支架的安装方法和注意事项。二、安装前准备1. 确定施工方案：根据设计图纸和工程要求，确定电缆沟支架的布置和走向。2. 准备材料和工具：根据施工方案准备相应的电缆沟支架、螺栓、螺母、垫片等材料，同时准备好所需的工具，如梯子、扳手、锤子等。3. 安全措施：施工前必须进行安全交底，确保施工人员了解安全操作规程，佩戴好安全防护用品，如安全帽、安全鞋等。三、安装步骤1. 清理
电力工程
线分离立交与匝道桥现浇箱梁桥共有七座，分别采用单箱单室、单箱双室、单箱三室及单箱六室等截面连续箱梁，梁高分别为1.3m、1.5m、 1.6m，边腹板为垂直面板。各桥具体概况如下：
随着我国交通事业的蓬勃发展，国内造桥技术已处于世界领先 地位，一座座大桥不仅满足交通运输的使用功能，还往往作为城市 地标，装扮我们的城市。因此，人们对桥梁工程的审美要求也越来 高。一些采用工厂化预制现场安装技术的桥梁工程质量十分精良， 真正做到了内实外美，成为一道美丽的风景。而一些采取现场浇筑 的桥梁，因作业环境、工人技术水平等条件限制，往往外观质量时 常出现桥梁线形控制不良，曲线不平滑，出现明显折线、错台等线 型不良和麻面、表面污染、色泽不匀等观感质量缺陷。一些桥梁工 程建成后，往往需要花费大量的人力物力进行再装修，对工期和成 本造成较大的浪费。现对如何提高现浇清水混凝土箱梁观感质量进 行总
工程施工总结
近来，我国住宅楼中出现现浇楼板裂缝问题已成为居民住宅质量投拆热点。在处理过程中，我们发现大部分裂缝表现为：表面龟裂，纵向、横向裂缝以及斜向裂缝等。虽然，有些裂缝被认为对结构使用无多大危害，但在实际施工中仍有必要对其进行有效控制，特别是避免有害裂缝的产生。现浇混凝土楼板结构具有尺寸面积大、混凝土数量多、整体性能要求高、边界条件复杂、施工技术要求高、浇筑速度快等特点。因此，为保证其结构整体性、耐久性和抗震能力对混凝土楼板进行损伤检测是必要和尤为重要的。混凝土楼板的损伤外观上多表现出现裂缝，从保证和提高建筑工程质量出发，对现浇混凝土楼板损伤进行简单易行的检测，分析控制并根据损伤情况进行加固处理目前主
试验检测