二程式微型顶管施工方案（8页）
岩土施工方案
隧道为高速公路隧道，为绕城高速的重点工程。在本设计中洞门采用了削竹式洞门，以达到美观的要求。衬砌方面主要为复合式衬砌，洞口段采用明洞开挖，并进行超前支护及整体衬砌。隧道通风采用射流式纵向通风，并配置10组20台直径1120的风机，照明采用钠光灯照明。施工方面，采用全断面一次光面爆破，并进行科学施工管理。
勘察设计资料
本标段为农业路主线东段，设计方案如下：现状污水管与规划高架桥墩有冲突，按规划废除。本段双侧新建污水管，设计管径为d800。北侧污水管在K6+330 处向南接入南侧污水管，之后向东排入四标设计污水管（d800)。
市政工程施工方案
一、工程概况 1（一）工程概述 1（二）主要工程量 5（三）难点及应对措施 5二、编制依据 5（一）、规范、图纸依据 5三、施工部署及施工计划 7（一） 临时设施与平面布置 7（三）施工组织机构 9（四） 施工进度计划 13五、主要施工工艺及方法 14（一）顶管前的进场准备和技术措施 14（二）顶管工作坑、接收坑施工方法 18（三）顶管施工方法 22四、质量标准与控制 49（一）质量标准 49（二）顶管施工质量要求 50(三)质量保证的技术措施 50五 安全生产与文明施工 52(一)安全管理目标 52（三）现场安全管理措施 53（四）冬、雨季施工措施 58（五）文明施工及治安消防
目 录1 适用范围2 编制依据3 遵循的法律、法规和规范、标准4 工程概况5施工工艺及平面布置6 施工方法7 质量控制8 顶管偏差校正9 质量保证措施10 雨季施工措施11 人员组成12 措施用料13 施工用设备、机具
道路施工方案
本工程共有顶管2处，所有顶管材质均为d800钢筋混凝土管。具体为纬二路W1～W4（140m）和W5～W26（945m），本工程采用人挖机顶顶管法，与顶管相配套的工作井和接收井均采用钢筋混凝土沉井。工作井和接收井根据检查井位置间隔布置，即每只工作井向上、下游两头开顶，顶完后工作井、接收井作为管线的检查井，具体工作井、接收井的做法见后设计图。
某5#泵站外部管道工程地处镇江新区大港镇，属5#泵站配套工程。该工程项目地处大港河边，主要工程项目包括：W0DN600玻璃钢重力流污水管道34米，W0DN600玻璃钢重力流管道43米污水管道，W1DN500玻璃钢压力管道114.8米，5.0*2.0*3.2米消能井一座。经现场察看，欲施工的W0DN600玻璃钢重力流管道43米污水管道，中心北距大港河驳岸边2-4米，南距新建住宅楼（在建）3-5米，管道需埋深6.5米左右，如进行大开挖施工，将直接影响新建住宅楼和大港河驳岸的安全，且经现场察看正在施工的5#泵站地基土质3米以下均为流砂，如采用大开挖施工，无法放坡。签于以上情况，我们决定对该段管道采取
第一章 工程概况 21.1 工程简介 21.2 参建单位 21.3 工程周边环境 2第二章 编制依据 4第三章 技术参数 5第四章 施工电梯平面布置 7第五章 施工电梯基础施工 8第六章 安全保证措施 11第七章 应急预案 12第八章 10#楼施工升降机计算书 14第九章 安装在地下室顶板的施工升降机计算书 20工程基坑面积约为1.99万平米，基坑周长约为607米，主楼采用桩筏板基础。本工程±0.00相当于绝对<黄海>高程509.8m。场地北侧自然地面标高-5.8~-7m，西侧-7~-7.6m，南侧-8m~-10m，东侧为-8~-10m。整体上成北高南低的地势。基坑-2层主楼筏板底
建筑电气 地基基础 施工方案 地基方案
目 录1 工程概况 11.1 参建设单位 11.2 地理位置 11.3 高层结构建筑概况 12 编制依据 13 施工升降机平面及高度设置 14 施工方案 34.1 材料要求 34.2 搭设方法 45 安全技术措施 56 安全、文明施工要求 57 应急预案 67.1 事故类型和危害程度分析 67.2 应急处置基本原则 67.3 组长职责织机构及职责 67.4 预防与预警 77.5 应急救援的培训与演练 77.6 应急处置 87.7 应急物资与装备保障 88 施工升降机基础计算书 88.1 计算依据 88.2 参数信息 98.3 基础承载计算 98.4 地下室顶板结构验算 108.5
地基基础 建筑电气
污水：污水设置一个排水分区，污水经刘琦路设计管道汇集后接入河西路污水主干管，在沿河西路污水管道向南接入七渔河污水泵站。 标准段管道位置：污水管位于道路两侧24.5m处。刘琦路污水管道设计800管径顶管采用Ⅲ级F型钢承口管，F型钢承口，橡胶圈接口。采用机械顶管工艺的工作井及接收井采用钢筋砼沉井结构，内部砌筑钢筋混凝土检查井，位于车行道上的工作井及接收井内回填均采用石灰土（6%）回填，位于其他范围的工作井及接收井内回填：井底至管顶以上50cm范围内采用石灰土（6
市政工程技术交底
岩土工程图纸
根据改造工程要求将横跨铁路的地方10KV及以下电力架空线路和地方通信架空线路改电缆地埋过轨，电缆敷设过轨主要在车站站场、区间正线过轨，过轨采用水平定向转过轨，本次共计：30处。京通铁路电化改造工程JTSG-1标三电迁改顶管统计表
电气给排水施组方案
根据钻堪资料显示，本片区所处地貌为岷江水系成都平原Ⅲ级阶地，大部份场地地层情况由上到下主要表现为：杂填土、素填土、高液限粘土、全风化泥岩、强风化泥岩、中风化泥岩。施工点地面下13米左右为中密卵石层，厚度2—3米。本工程场地的地下水主要为存于人工填土层的上层滞水和空隙潜水，主体工程开挖施工降水井降水，能有效降低地下水位。
1.2编制依据(1)铁三院（2015）第73号关于下达《哈尔滨站改造工程站区施工图（含站前、站后工程）技术作业表》的通知。(2)铁路总公司工程设计鉴定中心关于哈尔滨站改造工程初步设计批复。(3)现场调查所掌握的有关资料以及现场实际情况。(4)我单位在以往铁路工程施工中获得的施工经验、积累的技术、科技成果、施工工艺方法等。1.3主要技术标准(1)设计汽车荷载：城-A级(2)路面净宽：7m(3)路面横坡：单向2%(4)净高要求：不小于4.5m(5)地震动峰值加速度：0.10g（对应基本烈度7度）(6)最大冻结深度：2.05m(7)桥梁安全等级：一级(8)桥梁设计环境类别：二级(9)主体结构设计基准
钢结构施工图
多级整体顶升施工法在钢结构工程中的应用
建筑工程论文 施工工艺
针对铁路隧道施工中可能出现的质量问题,利用地质雷达技术进行隧道工程质量检测。针对铁路隧道,给出地质雷达在无损检测应用中的工作方法,包括测线布置、采集参数设定、现场检测和后期资料处理解释。通过对现场数据处理分析,可以精确探测衬砌厚度,确定钢筋及格栅钢架的分布位置及数量,查明衬砌背后特别是拱顶存在的空洞和回填不密实区域。使用地质雷达对隧道混凝土衬砌结构进行检测,实践证明技术方法是切实可行的
路桥市政技能培训 市政施工工艺
桥梁顶推法架设施工组织设计（Word，143页）目 录1、工程概况 41.1主要结构特点 71.1.1主要材料 71.1.2主桁构件 81.1.3钢桥面系 101.1.4起顶点布置 111.1.5纵向平联及横联 111.1.6桥门架与横联 121.2钢桁梁制造 121.3钢桁梁跨越高速公路相对位置及标高情况 121.4地形地貌、气象、地质情况 131.4.1地形、地貌 131.4.2气象 131.4.3工程地质 141.5工程重点、难点 142、施工总体部署 152.1施工总平面布置 152.2组织机构 12.3主要资源配备 22.3.1劳动力计划 32.3.2机械设备
桥梁工程施工组织设计
目 录第一章、工程概况1.1编制依据1.2 编制原则1.3 周边环境及地质水文情况1.4 设计概况第二章、施工总体布置2.1施工现场总平面布置2.2 机具设备的配置2.3 劳动力计划2.4 工程数量第三章、箱涵施工总体方案及工期安排3.1 箱涵顶进施工总体方案3.2 总体施工工序3.3 施工工期安排第四章、顶推箱涵主要施工方案4.1 施工前准备4.2 基坑开挖4.3 进出口门架支护桩和搅拌桩施工4.4 滑板施工......
其他施工资料