混凝土节点详图
本项目主要工程内容有：路基开挖、填筑、浆砌石边沟、浆砌挡墙、路基层、混凝土路面、管涵、安全设施及路面标线等工程。本项目其主要工程量详见工程量清单。
道路施工组织设计
岩土施工工艺
消防工程 电气给排水施组方案
施工方案
砌体结构施工图
针对本工程招标文件中对于工程施工质量要求的专项条款，我们在本工程投标施工组织设计中，将重点阐述有关确保工程质量的保证体系和具体措施。并且将在绝对保证本工程施工质量的前提下选择最优施工方案，加快施工速度。同时加强现场施工管理，合理组织部署施工，积极配合业主、监理对本工程在施工过程中的检查验收工作，加强原材料的质量控制及各施工工序的施工过程控制，充分体现我公司“优质、安全、高效、文明”之宗旨。
水利质量控制 水利水电施组
依据招标文件工期要求，比照我公司类似工程施工经验，经认真研究及优化进度计划安排，我公司有能力承诺，保证60日历天，具体开工日期以监理工程师的开工指令为准。内按时按质完工，并力争提前。
水利水电施组
总建筑面积约：128729.84㎡，其中地上建筑面积约：86247.50㎡，地下室建筑面积约：42482.34㎡；建筑层数：1#楼~6#楼及8#楼为11层；7#楼、9#楼10层；10#楼层数18层；11#楼31层；12#楼33层，该工程建筑结构形式为框架剪力墙结构，其中楼层板面为PC构件。本工程结构±0.000相当于绝对高程5.150米；自然地面-1.00m。10#楼、11#楼、12#楼高层主楼均采用,800钻孔灌注桩基础，1#楼~9#楼及地下室均采用PC 600 AB 110-15,6预应力管桩基础。
岩土施工方案
站为地下二层12m岛式车站，采用明挖顺筑法施工。车站起点里程SDK20+070.956，终点里程SDK20+257.566，总长186.61m；设置4个地面出入口，2组风亭。车站东、西两端头均为盾构工作井。车站主体基坑安全等级及变形控制保护等级均为一级。车站附属结构基坑变形控制保护等级均为一级。
边坡高度大，土质上层为黄土，易坍塌；下层为白垩系砂岩为主，较坚硬，需要爆破；施工段山体陡峭，路堑挖放量大，土石方调配难度加大；多处高边坡施工紧邻老盐什路，需要安全管制，现场管理难度大，施工周期长；施工作业面狭小，施工机械设备进出效率低下，不可预见的施工风险增多。
岩土技术交底
岩土施工方案 岩土施工工艺
总结形成了土工格栅加筋土生态护坡施工工法。该工法已连续在后续项目中使用，施工工序简单，应用进展顺利，工艺质量可靠；加快了施工进度，缩短了工期；成型后的边坡结构稳定，坡面绿化率实现100%，边坡整体造型美观。取得了良好的经济社会效益。
岩土施工工法
施工组织设计
换填垫层法系指将基础底面下一定范围内的软弱土层挖去，然后分层填入质地坚硬、强度较高、性能较稳定、具有抗腐蚀性的砂、碎石、素土、灰土、粉煤灰及其他性能稳定和无侵蚀性的材料，并同时以人工或机械方法夯实（或振实），使之达到要求的密实度，成为良好的人工地基。
岩土质量控制
钢结构施工图
......
依据本工程建筑功能、特点、要求施工工期等，将基础工程、主体结构工程的施工、装饰装修工程等作为整个项目部署、施工的重点，并将其作为本工程的施工关键线路。
工程抗震与加固改造 施工组织设计
本工程塔楼1共20根钢骨柱，灌浆厚度40mm，采用无收缩自流平灌浆材料，初始流动值≥340mm、30分钟流动度保留值≥310mm，灌浆厚度40mm。
地基基础
本施工组织设计主要阐述了********项目的施工构想和部署，根据项目施工现场的实际情况，结合建设单位的进度目标、质量目标、安全目标等，汇总业主及监理单位的各项要求，为项目的顺利实施起主导作用。
施工组织设计 工业建筑 钢结构