目录一、工程概况 3二、测量放样依据 3三、施工测量网布设 33.1次级加密控制测量 33.2 控制点埋设 33.3控制测量的作业流程 43.4 施工控制网的布设 4四、平面控制测量 4五、高程测量 5
水利工程测量 水利控制网测量
砼墙穿墙螺栓孔洞封堵方案一、施工准备3.1材料准备补孔用材料为，1：2.5干硬性防水水泥砂浆（砂为细砂）。内掺水泥用量3～5%膨胀剂，聚氨酯防水涂料。3.2工具准备补孔用工具为，瓦工常用工具及一根长250㎜与外墙螺孔内径相同的薄壁无缝钢管，配一根金属塞杆。3.3技术准备本分项工程施工时，指定一名专责质量员负责本分项工程整个过程的监督、检查，发现问题及时解决。技术人员根据施工方案的要求，对每个操作人员进行详细的技术交底，使每个操作工人均明确其操作步骤、操作的技求要求及方法。所选用的操作工人技术级别必须在4级以上，且必须对工作极端负责，责任性强。二、施工工艺4.1外墙施工工艺操作前首先要把螺孔内的
施工方案
建筑政策
目 录一、工程概况 4二、工程规模 4三、管理人员及用工配置 4四、投入施工机械 4五、所需材料用量概算 5六、计划工期及工期安排 5七、施工布置 6八、施工方案 6九、进度计划保证措施 16十、施工质量保证措施 17十一、安全文明施工措施 20十二、文明施工保证措施 21
岩土施工方案
电气给排水施组方案
本工程是集人防、车库、商业、办公、公寓酒店一体的大型综合建筑，总建筑面积150180平方米。其中：地下建筑约5.32万平方米，由车库、商业、设备用房等组成。地下共四层，其中地下四层为六级人防。地上建筑约9.68万平方米，由商业、办公、公寓酒店等组成。地上有裙房、A、B、C三座塔楼组成。其中A座（南楼）十八层，檐高99.6m，B座（中楼）二十一层，檐高79.3m，C座（北楼）十二层，檐高49.6m。......
一、宣传动员 质量月开展的前期，利用横幅、板报、宣传画在公司的主要活动区域或明显地方对质量月进行全方位的宣传，引导全体员工积极投入到质量月活动中。 1. 横幅：内容为主题“共建卓越质量，共享品质生活” 2. 板报&海报：全面宣传和介绍瑞能质量月活动以及质量知识、观念的普及。 4. 宣传画：制作寓意明确、引人反思宣传画，直观形象地将质量观念传达给全体员工。......
建筑质量控制 建筑工程创优方案
为了积极响应《股份公司关于开展2018年“质量月”活动的通知》文件精神以及《通号建设集团贵州工程有限公司关于开展2018年“质量月”活动通知》的要求，项目部及时成立“质量月”活动小组，编制质量月活动方案，安排各相关部门和人员按照活动方案进行实施。同时为了提高项目部及分包队伍全员质量意识，加强质量管理，提高产品质量，计划安排具体如下：
岩土工程安全 岩土施工方案
目 录第一章 工程概况 2第一节 工程基本概况 2第二节 白蚁防治基本概况 3第二章 施工进度计划 3第三章 施工方法和技术措施 4第一节 药物选用 4第二节 施工方法 5第四章 主要劳动力、材料、机具计划 8第五章 与建设单位、监理单位及土建施工单位的协调配合 8第六章 施工安全保证与文明施工保证措施 9第七章 维护和跟踪服务 12
预应力混凝土 T 梁桥是我国应用数量最广泛的一种桥型，在我国公路建设中起到了极其重要的作用，普及面大、地域广阔、数量庞大。随着交通运输的迅速发展，我国公路上有数量众多的预应力混凝土 T 梁桥。虽然该种 T 梁具有优良的使用性能以及耐久性，但近年来却不断发现腹板存在纵向裂缝、斜向裂缝及直向裂缝等病害。针对该种病害，对水头坝大桥、瓦窑大桥、金塘大桥 T 梁腹板出现的纵向裂缝、斜向裂缝、直向裂缝及应对措施进行分析及处理。
市政桥梁施工质量控制要点
本工程由6栋楼组成，1栋商业2层，5栋18-32层住宅楼（均设计有1层地下车库）连体地下车库组成。
地基基础 施工方案
本项目总建筑面积为12962.37m2，框剪结构，消防水池面积为545.16m2。消防水池宽15.4m，长为35.4m。池壁厚度300mm，水池整体深度3m。池体混凝土强度等级为C30,混凝土抗渗等级为p6。分二次开挖，第一层至-1.500m，第二层开挖至-3.000m，
岩土施工工艺
消防工程 电气给排水施组方案
在新桥修建过程中从基础到上部每一步都需时刻跟踪测量，测量工作概括起来有：桥轴线长度测量、施工控制测量、墩台中心的定位、墩台细部放样以及梁部放样等。控制测量的作用在于控制全局，保证各墩台轴线之间的相互位置具有必要的精度，以便能顺利地架设桥跨；从技术上而言，它的作用在于控制测量误差的传递和积累。下面针对该桥的施工控制测量进行详细论述。
道路测量 桥梁测量
总建筑面积约：128729.84㎡，其中地上建筑面积约：86247.50㎡，地下室建筑面积约：42482.34㎡；建筑层数：1#楼~6#楼及8#楼为11层；7#楼、9#楼10层；10#楼层数18层；11#楼31层；12#楼33层，该工程建筑结构形式为框架剪力墙结构，其中楼层板面为PC构件。本工程结构±0.000相当于绝对高程5.150米；自然地面-1.00m。10#楼、11#楼、12#楼高层主楼均采用,800钻孔灌注桩基础，1#楼~9#楼及地下室均采用PC 600 AB 110-15,6预应力管桩基础。
站为地下二层12m岛式车站，采用明挖顺筑法施工。车站起点里程SDK20+070.956，终点里程SDK20+257.566，总长186.61m；设置4个地面出入口，2组风亭。车站东、西两端头均为盾构工作井。车站主体基坑安全等级及变形控制保护等级均为一级。车站附属结构基坑变形控制保护等级均为一级。
岩土施工方案 岩土施工工艺