预应力混凝土 T 梁桥是我国应用数量最广泛的一种桥型，在我国公路建设中起到了极其重要的作用，普及面大、地域广阔、数量庞大。随着交通运输的迅速发展，我国公路上有数量众多的预应力混凝土 T 梁桥。虽然该种 T 梁具有优良的使用性能以及耐久性，但近年来却不断发现腹板存在纵向裂缝、斜向裂缝及直向裂缝等病害。针对该种病害，对水头坝大桥、瓦窑大桥、金塘大桥 T 梁腹板出现的纵向裂缝、斜向裂缝、直向裂缝及应对措施进行分析及处理。
市政桥梁施工质量控制要点 桥梁施工方案
裂缝是固体材料中的某种不连续现象，属于材料强度理论范畴。工程裂缝现象是各类建(构)筑物中普遍存在的一种质量缺陷。裂缝及其扩展是结构破坏和倒塌的先兆，裂缝降低了结构的承载力，裂缝引起钢筋锈蚀、混凝土碳化、保护层脱落、渗漏及构件持久强度的降低等。对混凝土的细观研究及工程实践证明，裂缝是难于避免的，是一种材料特征，如对建筑物抗裂要求过高，将会付出巨大的经济代价。结构设计是以极限承载力为基础，但大多数工程的适用标准却是由裂缝控制，世界上绝大多数国家都是以其经济能力来决定对建筑物裂缝控制的宽严程度。
建筑质量控制
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先来看看裂缝的分类：裂缝可分为受力裂缝和非受力裂缝。受力裂缝是由地基不均匀沉降、混凝土强度、板厚等因素引起的；非受力裂缝是由温度、混凝土的收缩、施工等因素引起的，它出现的时间有早有晚，早期的干缩裂缝在浇筑完成约2～4个小时就会出现，部分温度裂缝在竣工验收后三个月至半年内才出现。其中施工因素主要有板负筋保护层偏大(钢筋严重踩塌)、板底混凝土保护层不足或砂的氯盐含量超标。
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水利施工方案 水利质量控制
本工程楼板出现局部开裂渗水情况，根据现场情况已召开相关专题会议，并对裂缝做出初步方案及定论，现场裂缝具体数量及部位在施工前将进行试水试验并做记录，然后对楼板裂缝进行封堵，确保工程防水质量，特制订本方案。
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墙体裂缝处理方案1、裂缝现象内墙裂缝大都为梁柱与墙体搭接处比较规则的横向或竖向分布，多数裂缝深至砂浆粉刷层底，有的甚至砖墙本身就存在裂缝；内部砂浆粉刷层裂缝深度很浅，难以观察到；少量裂缝深至砂浆粉刷层底（墙体面）。若腻子与砂浆面结合不牢，极易产生表层腻子起皮脱落现象，严重影响墙面美观。2、原因剖析3.2.1腻子层裂缝（1）原因剖析1.砂浆用料及拌制不当，造成砂浆因干缩变形从而拉动表层腻子的开裂。我们知道，墙面装修一般为抹2~3遍砂浆，刮2遍腻子，最后刷涂2~3遍涂料。一般抹面砂浆有细骨料（主要是细砂）、水和无机胶凝材料（水泥、石灰、石膏等）组成。新拌的砂浆主要要求具有良好的和易性，使用和易性良
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防坍塌应急预案目录1 编制依据 12 工程概况 13 应急预案的组织措施 23.1 成立应急预案的独立领导小组（指挥中心） 23.2 应急组织的分工职责 24、应急预案的技术措施 54.1基本装备 54.2专用装备 54.3 成立防坍塌事故抢险队 54.4应急演练 6 4.5 应急响应 64.6 现场准备 64.7安全措施 7
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