该工程设计建筑使用年限为50年，结构为框架剪力墙结构，地下2层，地上25层，抗震设防烈度为七度，其建筑面积35679m2，建筑高度79.8m，室内外高差0.3m，1～4层为商铺，5～25层均为住宅。外墙均为200厚的混凝土板墙，混凝土强度等级：基础垫层为C15，基础及地下室板墙为C35，抗渗等级为P8，其余混凝土强度等级21.39米以下为C35混凝土，21.39米以上为C30混凝土。屋面为上人屋面，防水等级为Ⅱ级，2道设防。卫生间防水采用JS水泥基防水涂料。给排水管道采用PPR和UPVC塑料管，消防管道采用热镀锌钢管，每户各一个系统，电气安装包括：照明、消防以及防雷、接地、等电位等安全保护系统
混凝土工程 建筑监理规划
屋面及防水工程
目 录1． 本工程概况及特点2． 监理依据及设计要求2.1监理依据2.2主要设计要求3． 施工工艺流程与监理工作流程3.1 施工工艺流程3.2 监理工作流程
民航工程
抗震加固施工图
岩土QC成果
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施工方案
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屋面及防水工程 建筑工地培训
建筑屋面工程监理实施细则 1. 本细则编写依椐1.1本项目工程已批准的监理规划。1.2*****设计院的******工程的设计图纸1.3规范、规程：1.3.1《建设工程监理规范》GB503191.3.2《建筑工程施工质量验收统一标准》1.3.3工程建设标准强制性条文1.3.4各分部工程质量验收规范如：（根据工程项目具体情况增加删减）《工程建设强制性标准条文》房屋建设部分《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202《砌体工程施工质量验收规范》 GB50203《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205《屋面工程质量验收规范》
建筑监理细则 屋面及防水工程
按照甲方提供的总平面图，场地内规划拟建建筑物包括：地下部分：全平面地下室1层，建筑面积13497.67平米，基坑开挖深度相对场平为5.1m，土方总量约7万立方米。地上部分共5栋：1#楼为商住楼共31层，1~3层商业，建筑高度99.3m，2#楼为商住楼共26层，1~2层为商业，建筑高度为80.1m，3#楼为酒店，1~3层为商业，建筑高度为78.3m，5#，整个工程总建筑面积为10万平方米，总投资约2亿元；地下室及3#楼为框架结构，其他均为框架剪力墙结构，抗震设防裂度为6度，抗震等级为三级，合理使用年限50年，建筑耐火等级为一级，本工程主楼为桩筏、桩基承台基础，纯地下室部分为独基加筏板基础，所有基
岩土施工方案
高边坡锚杆支护脚手架专项方案（28页）
第一章 编制说明一、编制依据1.1《公路工程技术标准》(JTG B01－2014)1.2《设计单位2015-SJ-15号技术联系单（2015年11月30日）》1.3《施工图设计阶段工程地质勘察报告》1.4《七里连接线边坡处治方案》2016年3月1.5《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2015。1.6《公路工程质量检验评定标准》JTG/T F80/1-20141.7国家颁发的有关法律、法规1.8本公司的管理制度，质量、职业健康安全管理体系文件和企业标准1.9《公路桥涵施工技术规范》JTG_TF50-20151.10《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》。二、编制
目 录一、编制依据 2二、编制范围 2三、工程概况 2四、工程数量 5五、施工组织 5六、施工工艺及流程 7七、质量保证措施 17八、安全措施 20九、环境保护措施 24十、文明施工措施 26高边坡防护施工方案一、编制依据1、香丽高速公路土建施工第5标段两阶段施工图设计。2、施工调查及现场勘察资料。3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10）及有关的公路技术标准。4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1）。5、《土层锚杆施工设计与施工规范》。8、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》。二、编制范围 香丽高速公路
工程总占地面积约40004.40 平方米，建筑物占地面积9867.17平方米，容积率1.3。本工程由1栋11层的酒店(地下室层高4.8米、一层层高4.8米、二层层高5米、三层及以上层高3.3米)，4层的中餐和宴会（一层层高5米、二层层高4.7米、三层及以上层高4米），两者之间用酒店大堂连接，1栋5层的员工宿舍（一层层高3.5米、二层及以上层高3.3米），1栋6层的SPA/KTV（一层层高4.7米、二层及以上层高3.5米）组成。总建筑面积64634.67平方米，其中地下室8239.15平方米。结构形式：基础为预应力管桩基础，上部为框架结构。......
混凝土工程 施工组织设计
关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》的通知铁建设（2005） 157号现发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（另发单行 本），自2005年10月1日起施行。本标准由铁道部建设管理司负责解释，由铁路工程技术标准 所、中国铁道出版社组织出版发行。中华人民共和国铁道韶二OO五年九月十三日 前言本暂行规定是报据铁道部《关干印发〈2003年铁路工程建 设规范、定额、标准设计編制计划〉的通短》（铁建设函〔2003〕 41号）进行编制的。本暂行规定编制过程中认真总结了我国铁路混凝土工程建设 的经验和教训，借鉴了国内外有关标准的规定，在广泛征求意见 的基础上，经反复审查定稿。工程技术人员
文件公告
本工程地下一层，地上五层局部七层，主体结构长235.2m、宽159.6m。结构最低点标高-16m，钢结构顶点标高31.65m。主体结构由钢筋混凝土-剪力墙及吊挂结构、屋盖钢桁架组合而成。钢结构主要由+20.9m、+36.9m、+44.5m标高的钢梁、+21m、+15.9m标高的吊挂钢梁及+30.6m标高的屋盖桁架组成。+20.9m、+36.9m、+44.5m标高的钢梁分布于钢筋混凝土剪力墙间，钢梁最大跨度37.5m，采用焊接H型钢截面，截面规格为H2200x500x34x40，材质为Q345B。单根钢梁重约18.3吨。+21m、+15.9m标高的吊挂梁通过高强钢棒悬挂在屋顶桁架下弦，主梁悬吊于
钢结构 施工组织设计
设计思路一号点：根据以往的工程经验，常用的崩塌防治措施有：削方卸载、设置滚落隔断区、锚喷支护、SNS柔性防护网等。鉴于本工程崩塌地质灾害防治的最终目的是防止坡面崩塌物危害坡脚公路安全，因此，可从防止灾害发生（主动防护）方面考虑进行治理， 基于此指导思想，可以采用SNS柔性防护系统来达到防护目的。SNS柔性防护网（GPS2型）以强度为1770MPa、经过热镀锌处理的钢丝绳编织成的网孔为300mm的钢丝绳网为主要受力构件，结合经过超强防腐处理的钢丝编织成的格栅网的组成的双层主动防护系统。该系统在作用原理上类似于喷锚支护和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均匀传递以充分
岩土工程图纸
目 录1.编制依据11.1标准、规范及有关政策法规11.2施工合同、施工图、投标文件42.工程概况42.1项目主要情况42.2项目主要施工条件213.总体施工部署253.1施工总目标253.2施工部署安排263.3施工重点和难点323.4项目管理组织机构344.施工准备及主要资源配置计划464.1技术准备464.2劳动力计划及保证措施514.3施工主要机械、设备情况544.4主要材料配置计划565.施工进度计划565.1施工总进度及关键节点描述565.2施工进度网络计划图575.3进度计划保证措施586.施工现场平面布置676.1施工现场总平面布置的原则676.2分阶段施工总平面布置图及说明6
施工组织设计
本工程为钢筋混凝土框架结构工程。建筑面积为6023m²，建筑物平面呈一字型。采用柱独立基础与地梁相结合的条形钢筋混凝土联合基础，基础垫层为C10混凝土，垫层底标高为4.30m。主体结构的梁、板、柱均采用C30现浇混凝土。
混凝土工程