基坑支护施工安全技术交底（通用） 1、施工现场应划定作业区，安设护栏并设安全标志，非作业人员不得入内。2、先开挖后支护的沟槽、基坑，支护必须紧跟挖土工序，土壁裸露时间不宜超过4h。先支护后开挖的沟槽、基坑，必须根据施工设计要求，确定开挖时间。3、施工场地应平整、坚实、无障碍物，能满足施工机具的作业要求。4、在现场建（构）筑物附近进行桩工作业前，必须掌握其结构和基础情况，确认安全；机械作业影响建（构）筑物结构安全时，必须先对建（构）筑物采取安全技术措施，经验收确认合格，形成文件后，方可进行机械作业。5、沟槽、基坑支护施工前，主管施工技术人员应熟悉支护结构施工设计图纸和地下管线等设施状况
岩土工程安全 岩土技术交底
一、工程概况二、施工条件1、场地地形.2、地质条件2.1地质勘察报告介绍3、地下水条件三、施工方案3.1原因分析3.2、施工方案确定3.3、高压旋喷桩施工方法3.3.1双重管旋喷桩施工工艺3.3.2主要工序施工流程方法3.3.3高喷注浆技术措施四、技术保证措施五、安全施工管理措施六、主要施工项目安全技术措施七、应急预案措施
岩土施工方案
锚杆可分为土层锚杆和岩层锚杆,本工艺标准适用于土层锚杆。当需要控制支护结构变形时，应采用全长粘结型锚杆及预应力锚杆，锚杆宜采用钢筋、钢绞线或高强钢丝。
建筑工地培训 施工工艺
路基喷播植草防护施工工艺介绍 ×××项目第二高速公路工程位于广西壮族自治区南部南宁市江南区和良庆区地界内，西面在南宁市江南区吴圩镇六冬水库附近接南宁至友谊关高速公路，东面在南宁市良庆区大唐镇北那团附近接南宁至北海高速公路。本项目部施工的3标起点里程为K13+000，终点里程为K19+600，道路全长6.6km。主要建设内容包括道路工程、桥梁工程、排（雨、污）水工程及照明工程、交通工程。含玉洞主线收费广场（含管理所、养护工区、监控中心）。项目技术标准为六车道高速公路，设计速度120Km/h，路基宽度42.5m（土路肩1.0+硬路肩3.0+沥青混凝土路面3.75×3+路缘带0.75+中央
岩土施工工艺
作业指导书
A-1地块总建筑面积46894.76m2，A-1地块用地范围内拟建2栋8层科研楼、1栋5层科研楼及地下三层。本工程基坑面积约为7500m2，周长约为355m，基坑开挖深度为15.5m左右。本工程基坑工程安全等级均为“一级”。
土石方工程
市政工程施工方案
1 编制说明1.1 地质情况花石崖2#挠曲从右岸山坡高程1150～1200m穿过，走向NE30°，分布于大荞地组中段（T3dq2）地层中，挠曲宽高30～50m，向坡里水平深度30～55m。因挠曲内岩层倾向坡外，表部卸荷作用较强，另有倾坡外的层间剪切带、缓倾角断层、岩层面等不利边坡稳定的结构面发育，对边坡的稳定与变形不利；在花石崖2#挠曲施工过程中，现场发现挠曲部位新增3#潜在不稳定块体，该块体前缘为阶梯状陡坎临空，稳定性较差。经研究决定对块体进行处理，为此我部根据设计要求特编制2#挠曲3#不稳定块体专项施工方案。1.2 依据《关于对2#挠曲3#块体进行处理的通知》（文件编号：长金设
抗浮锚杆施工方案2.1.1抗浮锚杆设计概况本工程设计的抗浮锚杆为永久性无预应力锚杆，完整的抗浮锚杆是在基础底板下土层内形成有效直径150mm、有效长度大于9.5m的锚杆，锚杆有效长度内设置4个承载体，此结构组合可防止地下水回升对建筑物上浮而产生破坏力，以达到永久抗浮之目的。2.1.1.1抗浮锚杆结构设计主要参数除主楼（塔楼）外，本工程抗水板、1200mm厚筏板和下沉广场抗水板部位，地下室底板下均设抗浮锚杆，锚杆间距大多为2.1X2.1m设置，单根抗拔承载力特征值为350KN。锚杆材料为M30水泥砂浆。抗浮锚杆约15124M。基坑开挖后现场先作实验锚杆确定抗浮锚杆抗拔承载力。钻孔体锚孔直径150
01 项目概况02 案例背景 03 方案创效策划04 实施过程05 实施效果及效益
资源合集
地下室占地面积约37500㎡，设计地坪标高±0.00相当于绝对标高40.70m，抗浮水位绝对标高为36.00m～39.00m之间，地下室筏板顶标高25.22m，筏板厚700mm，设计采用抗浮锚杆抗浮，锚杆间距为1.8m，单根锚杆设计指标见表1。锚杆成孔采用地质钻孔机干成孔，锚孔灌注结石强度不低于M30水泥净浆，水灰比为0.45～0.5，并加8%～12%的膨胀剂及一定量的钢筋防腐剂。
随着国内经济的快速发展，很多大型交通、市政、水利、工业与民用建筑项目纷纷上马，基坑工程越做越大，越做越深，尤以软土地区深基坑施工的技术要求越来越高，施工难度越来越大，超深基坑的施工已成为这些重要工程基础施工的重点和难点。深基坑工程是一项复杂的系统工程，它涉及支护结构的设计与施工、开挖设备的选型、开挖工艺、基坑降排水、施工监测及基坑信息化施工等多项内容，从研究的角度它涉及地质水文、岩土力学、结构力学、材料力学等多门学科。
目 录前 言 .....................................................................................................................................................................1第一章 基坑支护 .............................................................................................
钢结构 施工方案
设计为分离式单洞三车道隧道，行车方向左右侧设双侧检修道。建筑限界：限宽0.75+0.5+3.75×3+1.00+1.00=14.50m；限高5m；车行横洞限宽4.5m，限高5m；人行横洞限宽2.0m，限高2.5m。人行横洞沿着隧道纵向每250m设置一道与车行横洞相间设置，车行横洞每750m设置一道。线路平曲线如表所示，线路纵坡：左线1.8%，右线1.8%。在设计中根据隧道宽度，隧道采用三心圆断面，车行、人行横洞采用直墙半圆拱断面。隧道洞口设明洞，端墙式洞门，复合式衬砌结构。地质由上到下为全风化、半风化、微风化灰岩。
岩土技术交底
水库工程主要建筑物有钢筋砼面板堆石坝、右岸开敞式溢洪道、右岸泄洪防空隧洞,左岸放水隧洞,大坝周围布设7座副坝,库外有排洪渠等工程.坝肩、坝基需清除松动岩石、土层、树根至基岩面.螺丝凼深槽,覆盖层最大厚度达20~25m,组成物质下部为块石层,中部为淤泥质粘土层、上部为砂夹砾石层,要求对坝基螺丝凼覆盖层全部清除处理.......
水利施工方案
目 录一、编制说明 11.1 编制目的 11.2 编制依据 1二、工程概况 2三、冬季施工的定义 2四、冬期施工的目标 2五、冬施总体部署 35.1 组织准备 35.2 技术准备 55.3 物资准备 55.4 现场准备 6六、冬期施工的技术要求 7 6.1 钢筋工程 7 6.2 钻孔施工 76.3 混凝土工程 7七、冬施质量及安全保证措施 9八、安全消防措施 10工程现场概况1、施工现场电、道路通畅，山坡切完成。现场无水源，购买施工用水。2、施工机械进入现场，四台钻机，二台挖掘机，四台运土翻斗车，12吨自背吊一台，钢筋设备就位。3、钢筋材料入场二
目 录一、 工程概况 11.1工程概况 11.2工程地质条件 11.3施工现场平面布置图 21.4施工保证措施 3二、 编制说明 52.1 编制原则 52.2编制依据 6三、 施工计划 73.1施工目标 73.2施工准备 73.3组织架构 93.4材料、设备使用计划 133.5施工进度计划 16四、 施工工艺技术 194.1总体施工工序 194.2土方开挖施工 204.3双液高压注浆施工 214.4钢管土钉喷锚支护施工 244.5素喷施工 314.6脚手架工程 324.7锚杆施工 374.8格构梁施工 42五、 工程质量保证措施 445.1 质量目标：确保工程质量等级达到验收标准。 445.2