......
施工方案
一、前言在软弱地基上及其它不良地基上修筑道路和桥梁，路基的沉降和不均匀沉降是影响工程质量的一个重要因素。除了砂井预压、打设桩基等常规软基处理方法外，近年来国外又发展了一种新的超轻质填料—聚苯乙烯泡沫（EXPANDED POLYSTYRENC,简称EPS），从而产生了一种新的软基处理方法--EPS泡沫颗粒混合轻质土路基。EPS材料具有超轻性、耐压缩性、自立性、耐水性和施工简单、方便、快捷等优点，在国内外得到了广泛的应用，有效地解决了软基过渡段的沉降和不均匀沉降、路堤与桥台相接处的差异沉降等问题。现已应用于桥台台背回填、道路拼宽、山区路段填筑、工程抢险等特殊路段的填筑、空洞、管线的回填
岩土施工工法
安全水利水电工程施工安全技术（29页）
水利培训讲义 水利工程安全
其他施工资料
前言 第一章 起重机械管理条例与制度要求第一节 起重机械设备安全管理制度 2附录一：东北公司设备管理相关制度 13附录二：塔式起重机安全操作规程 14附录三：施工升降机安全操作规程 16附录四：物料提升机安全操作规程 18附录五：机械设备的保养制度 19附录六：塔吊、施工电梯维护保养制度 20第二节 起重机械设备管理、安装告知、检测、使用登记流程图 21一、起重机械设备管理流程图 21二、起重机械安装告知、检测、使用登记（准用证）流程图 22第二章 机械设备安全技术管理要点解析第一节 塔式起重机 23一、塔式起重机的分类 23二、塔式起重机的主要结构 25三、塔式起重机的安全保险限位等装置 2
安全文明施工
承台接地焊接 钢筋接地焊接技术、质量：根据规范及设计要求，按照施工图要求进行焊接。认真审核施工图，领会设计意图；每一根桩钢筋笼上，必须至少有一根主筋与接地水平方向的承台底层主筋相连接，形成接地网片。竖向接地钢筋要求与水平接地网片进行焊接连接，焊接时候不能搞错，一定要焊接在接地网片钢筋上。向上预留伸入墩身，与墩身钢筋焊接牢固。钢筋交叉处（横向、竖向）必须按照要求用“L”型钢筋加强焊接，确保焊接点焊缝饱满，质量满足设计要求。保证检测接地电阻阻值≤1Ω。“L”型加强钢筋必须采用直径为16mm的钢筋进行加工。焊接长度： 单面焊焊缝长度≥ 100mm，
桥梁施工技术交底
1.进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好戴扣。2.作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；3.在没有可靠安全防护设施的高处（2米以上含2米）和陡坡施工时，必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防滑胶鞋；4.新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业；5.从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备；6.施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业；7.施工现场的各种安全防护设
水利技术交底
墩身钢筋加工、安装一、墩身钢筋制作程序施工程序为：清理承台顶面一测放桥墩中心及墩身轮廓线一固定钢筋定位胎具一搭设钢管脚手架一对墩身预埋件进行加工制作一作防腐处理穿箍一绑扎一用油漆标志综合接地钢筋一连接好接地端子一绑混凝土垫块一成型。二、钢筋制作与安装1、墩身钢筋均在钢筋场内集中进行加工，随后直接运抵现场绑扎成型。2、钢筋进场后，需经试验室抽检合格后方可使用，且需有出厂合格证，加工后的钢筋，表面无削弱钢筋截面的伤痕；钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求，弯钩一次完成。钢筋安装后，钢筋主筋与模板间，采用不低于墩身砼强度的混凝土垫块支垫，垫块尺寸保证钢筋保护层厚度，墩身最小保护层厚度不得小于35mm 45
承台钢筋加工、安装本工程钢筋采用在钢筋场集中加工，然后运输至施工点进行现场绑扎安装。一、钢筋进场1、本工程所用钢筋在进场时必须有质量保证书，按照供货单和质保书进行验收来货；2、按同牌号、同炉罐号、同规格进行分别堆放，按照上盖下垫原则，严禁混堆；堆场排水良好，保证场地没有积水，并分类挂好待检牌。二、钢筋检验1、原材进场后，应根据现行高速铁路施工规范、标准,组织试验部门对其质量指标进行现场见证取样检查，检验合格后方可施工。2、对已检验合格的材料，要挂好已检牌明示。三、钢筋焊接1、从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经过工艺培训考试合格，持证上岗。2、根据规范进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式
技术交底
超高层项目T1塔楼幕墙工程主要为单元式幕墙，包括玻璃单元幕墙系统和铝合金装饰槽单元幕墙系统。幕墙整体造型为多面棱柱、钻石切面，立面上划分为12个模块区域，要求所有折线的安装精度非常高，为了便于提高折线处幕墙安装进度及保证幕墙外观造型，综合考虑整体进度安排、材料运输距离以及运输路线，本工程施工区域将按照模块区域及幕墙系统形式来进行划分。基于单元式幕墙的原理及安装工艺要求，每个区域现场整体施工按照由下到上的顺序原则，保证各工序衔接具有严格验收控制。
门窗幕墙
车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。
市政工程技术交底
本次实施“道路黑化工程第一批打捆项目”包含66条道路，总长度约34.494km。分为两个标段，第一标段：芳草片区、石羊片区共计33条道路；第二标段：肖家河片区、华兴片区、桂溪片区共计33条道路。主要内容：车行道路面黑化、人行道改造、车行道及人行道内检查井、雨水篦等市政管线附属设施的改造、交通标线及管线预埋工程等。
公路道路工程施工技术交底 路桥市政技能培训
目 录前 言第一章 施工组织设计综合概述第一节 工程概况第二节 编制依据第三节 编制原则第四节 工程目标及方针一、管理方针二、项目管理目标、指标第五节 项目经理部组织机构一、项目组织机构二、现场组织机构各主要岗位职责第六节 施工部署一、施工顺序二、施工队伍配置第七节 施工准备一、技术准备二、临时设施的修建三、主要人员、机械进场四、主要材料准五、 拟投入的主要物资计划表第二章 施工平面布置和临时设施布置第一节 施工布置的基本原则....第二节 施工规划及布置第三节 临时用电计划......
市政工程施工组织设计 市政工程施工方案
装饰装修 技术交底
路桥市政技能培训
1、安全技术措施（1）工程实施前，将施工方案交项目负责人及甲方方确认；（2）施工前召开安全会议对施工人员进行安全技术交底，告知工程危险点分析和预防措施。安全事故隐患主要体现在如下几方面：施工人员人身安全、设备运行安全、施工用电安全、施工注意事项、资料记录保存安全等。......2、安全生产目标及组织结构为了实现 “无因工死亡事故；无重伤事故；无火灾事故；无重大设备事故；无中毒；无群殴、盗窃等刑事事件” 的六无安全目标，需成立以项目经理为组长的安全领导小组，组员由设计经理、施工主管、技术主管、安全员及各施工班成组员等，设专职安全员一名。明确项目经理为安全生产第一责任人，设计经理为安全生产技术负责
路桥市政政策规章 其他路桥市政资料
某站法拉第笼施工工艺及技术交底（7页word可编辑）一．材料要求1.法拉第屏蔽外笼（5m×5m的网格）：Φ12mm的圆钢。2.法拉第屏蔽内笼（600mm×600mm的网格）：Φ8mm的圆钢。3.防静电地板下均压网格（600mm×600mm的网格）：δ20×0.2mm的铜箔带。4.门窗屏蔽（80mm×80mm网格）：80×80mm(1.5/1.8×6000mm)铝合金金属网格。5.所有材料均需有出厂合格证、材料检测报告。二.规格要求......
铁路工程
水利水电建设工程施工安全管理，应实行建设单位统一领导，监理单位现场监督、施工承包单位为责任主体的各负其责的管理体制。水利水电工程施工安全管理，应由建设单位组织建立有施工、设计、监理等单位参加的工程施工安全管理机构，制定安全生产管理办法，明确各单位安全生产的职责和任务，各司其职、各负其责，共同做好工程施工安全生产工作。
水利工程安全