桥梁施工技术交底
交底记录： 一、隧道正洞洞身开挖施工工艺流程1、台阶法隧道Ⅲ级围岩地段采用台阶法开挖施工，台阶法施工工序见“台阶法施工工序示意图”，台阶法施工工艺流程见“台阶法施工工艺流程图”： 台阶法施工方法：1、挖1部；施做Ⅰ部台阶周边的初期支护，初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立钢架，并设锁脚锚管；钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。2、在滞后于1部5～8m后，左右分部开挖2部；施做Ⅱ部台阶周边的初期支护，初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立钢架，并设锁脚锚杆；钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。3、在滞后于2部20～30m距离后，开挖3部；施做Ⅲ部隧底喷混凝土。4、施做Ⅳ部仰拱衬
岩土技术交底
承台钢筋加工、安装本工程钢筋采用在钢筋场集中加工，然后运输至施工点进行现场绑扎安装。一、钢筋进场1、本工程所用钢筋在进场时必须有质量保证书，按照供货单和质保书进行验收来货；2、按同牌号、同炉罐号、同规格进行分别堆放，按照上盖下垫原则，严禁混堆；堆场排水良好，保证场地没有积水，并分类挂好待检牌。二、钢筋检验1、原材进场后，应根据现行高速铁路施工规范、标准,组织试验部门对其质量指标进行现场见证取样检查，检验合格后方可施工。2、对已检验合格的材料，要挂好已检牌明示。三、钢筋焊接1、从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经过工艺培训考试合格，持证上岗。2、根据规范进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式
医疗建筑
目 录1工程概况1.1工程建设主体情况1.2建设工程概况1.3安全文明施工目标2安全及文明施工保证计划及措施2.1安全文明领导小组2.2安全及文明施工生产管理体系2.3安全文明施工管理制度2.4安全管理措施2.5文明施工保证措施2.6保障职工合法权益措施2.7环境保护措施
安全文明施工
格构柱桩主要包括钢立柱和立柱桩两部分，上部钢立柱为钢构件，下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩。格构柱与钢筋笼采取在地面精确加工，施工时先下钢筋笼，再下格构柱，然后灌注立柱桩混凝土部分的形式，混凝土灌注至钢筋笼顶部，最后将上部钢护筒抽出回收。靖宇五道街站车站主体格构立柱共42根，桩径为1.2m，钢立柱尺寸为610×610mm，钢筋笼重3.95t，钢立柱重量分别为8.004t/8.126t。
市政工程技术交底
车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。
交底内容1、每根钢筋与相邻的钢筋应错开下料，错开长度应大于35d（ϕ20钢筋＞70cm，ϕ16钢筋＞56cm）。2、加强筋设在主筋的内侧，在钢筋笼两端各设置一根，中部自上而下每隔2米设置一根，其零数可在最下两段内调整。在制作加强筋时中间设置一根内撑钢筋以防钢筋笼变形。3、螺旋箍筋采用22#扎丝绑扎在主筋上，钢筋绑扎点俩端要求满扎布置，中间呈梅花状布置。4、加工厂内主筋接头采用双面搭接焊，钢筋表面无明显的烧伤或裂纹；接头弯折角度不得大于3°。现场接头采用单面帮条焊，对接钢筋两旁对称焊接两根与主筋同型号钢筋，有效焊缝长度不少于16cm，焊缝宽度不应小于16mm，焊缝厚度不小于6mm，帮条和被焊钢筋
承台基坑开挖、桩头凿除技术交底桩身砼达到一定的强度后即可进行基坑开挖施工。本工程承台基坑开挖大部分采用放坡开挖，极少数深基坑、水中墩采用基坑支护方法施工，以挖掘机开挖，人工配合形式完成承台开挖的施工。一、基坑开挖的断面：本施工里程段承台基坑开挖深度大部分为3米左右，根据地质情况开挖边坡按1:0.5～0.75放坡，土质较差地段在靠近便道一侧插打工字钢或木桩做防护加固处理，避免施工车辆通过对边坡扰动而造成边坡失稳。基坑开挖施工时应注意基坑排水，在基坑顶部远离坡顶0.5米的位置环向设置截水坝，坝高0.5米，避免地表水或雨水冲刷基坑边坡。基坑底部四周承台模板以外机械挖宽0.4米，深0.2～0.3米的排
交底内容：一、施工准备1、技术准备（1）技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向现场施工作业人员进行详细的安全、技术交底。（2）测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，施测出橡胶支座的位置及高程，并向施工人员进行详细的书面数据交底。（3）准备施工用的各种报表、规范。2、现场准备（1）护栏施工前，应通知测量监理进行标高联测。桥面高程测量频率按纵向每5m测一个断面，横桥向根据护栏底宽度控制。每次桥面高程测量完成后，需复合到已知水准点上。（2）护栏施工前应对梁顶翼板护栏位置拉毛质量进行全面检查，如发现拉毛不彻底或仍存有浮浆应进行手工拉毛，接着清凿梁顶粘贴的砂浆或砼；清除表面浮土、浮渣及其
墩身预埋件施工一、支座垫石钢筋预埋和锚栓预留孔本分部所有桥墩墩顶均设置支座垫石，其中一部分垫石钢筋的安装要和墩台顶帽钢筋一起安装。墩台顶垫石钢筋要按其尺寸、间距及直径在梁外先焊成一个骨架，然后将骨架按设计位置标高安装在墩台身钢筋骨架上，与墩台身钢筋焊牢，使其在砼浇筑过程中位置不动。二、综合接地。本分部所有桥墩均设置综合接地，L型连接钢筋要求采用φ16mm的圆钢。墩身可以利用墩身钢筋代替综合接地钢筋，墩身钢筋是φ14mm的，可以U型钢筋连接相邻两根钢筋，也可采用φ16mm的钢筋替换。墩身综合接地设置在大里程侧，每个墩顶设置两个。并在靠近便道侧的墩身侧面原地面以下20cm处加设综合接地测试端口。三
医疗建筑 施工方案
2.3.1K2+140~K2+400段为高填方区土体松散，处理方式：开挖至基底以下3m后，压实达到密实状态后，采用级配砂石换填并分层压实至基底标高；2.3.2K2+400~K2+420段挖至原状黏土层或岩层后，采用级配砂石换填并分层压实至基底标高；2.3.3针对基底为土、岩接触地段，对岩石层超挖1.0m后换填处理，以调节不均匀沉降；2.3.4 当底板落在填方区时，沟槽处理按照路基压实要求执行，压实不少于4遍，采用灌砂法检测，压实系数不小于0.97。目 录1、编制依据 12、工程概况 13、施工准备和作业条件 13.1技术准备 24、技术要求和施工方法 35、质量保证措施
市政工程施工方案
PHC桩水下割桩施工三级施工技术交底书1．工序（作业）任务概况1.1 工序任务内容、范围及施工图讲解1.2 施工作业要求a、安全目标（1）、不发生死亡及以上生产安全责任事故。（2）、不发生工程事故，不发生重大设备操作事故、重大交通事故和重大火灾事故。（3）、杜绝起重伤害、坍塌、高空坠落、触电、淹溺生产安全一般事故；遏制重伤及以上生产安全事故。b、质量目标（1）、割除PHC桩桩身长度满足设计要求，避免少割现象，影响后续施工。2.施工工艺流程2.1施工流程图......
技术交底主要内容：1 、设计指标要求（1）管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检查井。（2）本工程检查井市政车行道下采用现浇钢筋混凝土井；小区内部（含内部街区）区域、农村院落及其他市政非机动车道下的检查井采用成品塑料检查井。（3）本工程设计位于车行道上检查井井盖、盖座（D400型）均采用球墨铸铁复合树脂井盖、井座，按国标图集15S501-3选用。非车行道下检查井井盖建议选用高压注塑一次成型高分子井盖。（4）检查井井盖、井圈选用应满足《检查井盖》GB/T23858-2009的要求，即绿化带、人行道等禁止机动车驶入的区域选用A15类型井
技术交底
建筑施工三级教育第一级：公司1． 安全生产的重要意义安全是关系到每位职工的生命安全和身体健康，因此要求每位职工在工作过程中要遵守国家的有关规定和企业的有关规章制度，不违章冒险作业，有权拒绝违章指挥，有责任制止他人违章作业。三级安全教育是新工人入场后进行的第一次正规的安全教育，是实现安全生产的重要措施。公司每年将组织多次不同形式的安全教育，如安全竞赛考试、安全图片、安全录象、标语、简报等，来提高职工的安全意识和技术水平，最终实现安全生产的在这目标。2． 国家安全生产的方针政策规定（1）我国的安全生产的
安全文明施工 三级安全教育
本堤防工程的级别为4级，主要建筑物级别为4级，临时建筑物为5级，根据地形、地质条件采用镇脚（或挡墙）＋斜坡组合结构型式，重力挡墙最大高度8m，衡重挡墙最大高度13m，堤防堤高25～30m。共有3个穿堤建筑物（钢筋砼箱涵）及1条下河公路。本工程的防洪标准定为草街电站成库建成后20年一遇。堤防工程分两期实施，一期设计高程215.000m，二期高程219.5。堤防工程级别为4级，主要建筑物为4级，临时建筑物为5级。目 录第一章 施工规划及总说明 4第一节 工程概况 4第二节 合同标段工程范围、主要项目与工程量 4第三节 合同标段工程所在地区自然条
水利水电施组
第一部分 工程概况第二部分 建设情况第三部分 创奖工作总结第四部分 下一步计划
资源合集
路桥市政技能培训
交底的详细内容：当室外日平均气温连续5d低于5°C以下时即进入冬季施工。根据本地区气象资料，本地区3月15号左右以后还将持续一个月左右的低温天气，这段时间属于冬季施工。为保证冬季施工的顺利进行，我部成立施工现场冬期施工工作领导小组，作必要的前期准备工作，编制冬期施工方案。一、工程概况国家高速北京至拉萨线西宁南绕城高速公路工程是青海省“十二五”重点建设项目之一。本合同段路面2标项目施工范围桩号为K32+100～K61+246.113段路面工程，主线全长29.028km。根据总监办要求，到本年度末已施工的（底）基层必须完成其上部下面层施工。根据本年度施工计划，我部计划完成主线双幅5.78km的（底
公路道路工程施工技术交底