建材行业标准（JC）
上海市
目 录第一章 工程概况1.1工程概况1.2基坑周边情况1.3基坑地质条件第二章 编制依据第三章 施工准备3.1现场组织机构3.2 主要施工机械3.3 劳动力计划3.4临时设施准备3.5施工平面布置说明3.6材料准备第四章 施工计划及总体部署第五章 施工方法5.1 施工顺序5.2施工方法5.3 挂网喷砼施工5.4锚杆施工5.5土方开挖5.6地面及地下水控制5.7基坑防护第六章 验收要求第七章 质量保证措施7.1质量目标7.2质保体系7.3质量否决制度7.4质量保证措施第八章 安
岩土施工方案
产品建材国家标准（GB）
目录一、编制依据 2二、工程概况 2三、总体筹划及施工部署 2四、搭设流程及施工工艺 3钢管落地脚手架 3五、材料选择及构造要求 6钢管落地脚手架 6六、劳动力安排 7七、脚手架检查与验收 8八、脚手架搭设安全技术措施 8普通脚手架 8九、脚手架拆除安全技术措施 9十、设计计算 9
砌筑工程施工方案 施工方案
安全文明施工
新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）施工图审查/审核一、项目概况建设地点：湖北省建设规模：新建宜昌至涪陵高速铁路线路起自宜昌地区金巴岭线路所,经湖北省宜昌市、恩施州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，终至渝万城际长寿北站。新建正线长度490.187km，湖北省境内329.963km，重庆市境内160.224km。共设车站12座。项目总投资1259.66亿元，其中：湖北段851.28亿元。其他：主要技术标准 铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最小平面曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）。最大坡度：一般地段20‰（困难地段30‰）。牵引种类：电力。到发线有效长度
工程中标信息
与此同时，潍宿高铁至青岛连接线招标公告同步发布，剩余日照至宿迁段也即将招标。潍坊至宿迁高铁全线确定将于12月底正式开工建设，计划2028年6月底竣工。本项目可研报告于今年5月24日获国家发改委批复，初步设计和施工图分别于12月1日、12月3日获国铁集团批复，创造了铁路项目当年立项批复，当年具备开工条件的速度。潍坊至宿迁高铁是国家“八纵八横”高铁通道京沪二通道（即“京沪辅助通道”）最后未开工的段落，国家《“十四五”铁路发展规划》的建设项目，项目与已开工的合新高铁、即将开工的合武高铁一起将构建青岛至合肥、武汉的高铁大通道。工程总投资约978.2亿元（潍宿高铁751.47亿元，青岛连接线226.69
工程中标信息 建筑业新闻
湖北省
一 安全堪”忧“二 ”忧“从何来三 何以解”忧“
资源合集
本工程设备基础深基坑区域采用放坡的开挖方式，支护形式采用土钉墙+锚索，主轧线设备基础深度平均在-10.000m左右，基础内涉及部分冲渣沟深度较深，出口处最深，在-16.000m左右，属于二级基坑，基坑开挖采用二级放坡形式，根据各阶段施工要求，接力开挖至基础设计标高。本场地的土质条件较差，土层主要为粘土、粉质粘土、粉土。基坑周边空旷，故采用放坡开挖的方式，具体见基坑支护平面布置图。目 录1、编制依据 61.1基坑支护设计图纸 71.2地质勘察报告 71.4建设单位提供的相关文件 71.5有关国家及地方的规范、规程及管理规定 72、工程概况 82.1工程概述 82.2周围环境情况介绍