工程建设国家标准（GB） 建筑施工
施工安全与环境卫生 施工管理 河北
装饰装修 福建省
建筑施工 辽宁省
工程建设标准化协会标准（CECS）
广东省
山东省
安徽省
铁路企业标准（Q/CR）
四川省
作业指导书
（1）设计单位所提交的*****K2050〜K2053段上下行增设声屏障工 程施工图设计文件资料较为齐全，内容基本完整，设计方案总体合理，设计成果基本符合相 关公路技术标准、规范、规程的要求，经进一步修改完善后可指导施工，会议同意通过评审。回复：设计单位已根据专家评审意见进行修改。（2） 设计说明中补充本工程任务由来以及相关依据文件。 回复：已在设计说明中附上省交通运输厅关于研究晴隆县人民政府请求帮助协调解决问题的情况报告和检测报告。（3） 补充完善路段与附近居民安置区位置关系，明确噪声保护对象与代表受声点，说明 声屏障设置范围确定的依据。明确声屏障设计目标值。回复：已在设计说明中采用图文方式
公路图纸识图
商业广场人防工程施工组织设计（61页word可编辑）目 录第一章 编制依据 31.1编制依据 3第二章 工程综述 32.1 工程概况 32.2 工程地质及工程特点 3第三章 施工部署 43.1项目管理组织 43.2项目管理目标 53.3施工流水段的划分及施工工艺流程 6第四章 施工准备工作计划 64.1施工准备工作计划的内容 6第五章 施工平面布置 75.1 施工现场平面布置 7第六章 施工资源计划 86.1劳动力需用量计划 86.2施工工具需要量计划 86.3原材料需要量计划 96.
人防工程
铁路扩能改造工程施工进度计划图（2页word可编辑）
铁路工程
墩身钢筋加工、安装一、墩身钢筋制作程序施工程序为：清理承台顶面一测放桥墩中心及墩身轮廓线一固定钢筋定位胎具一搭设钢管脚手架一对墩身预埋件进行加工制作一作防腐处理穿箍一绑扎一用油漆标志综合接地钢筋一连接好接地端子一绑混凝土垫块一成型。二、钢筋制作与安装1、墩身钢筋均在钢筋场内集中进行加工，随后直接运抵现场绑扎成型。2、钢筋进场后，需经试验室抽检合格后方可使用，且需有出厂合格证，加工后的钢筋，表面无削弱钢筋截面的伤痕；钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求，弯钩一次完成。钢筋安装后，钢筋主筋与模板间，采用不低于墩身砼强度的混凝土垫块支垫，垫块尺寸保证钢筋保护层厚度，墩身最小保护层厚度不得小于35mm 45
桥梁施工技术交底
承台钢筋加工、安装本工程钢筋采用在钢筋场集中加工，然后运输至施工点进行现场绑扎安装。一、钢筋进场1、本工程所用钢筋在进场时必须有质量保证书，按照供货单和质保书进行验收来货；2、按同牌号、同炉罐号、同规格进行分别堆放，按照上盖下垫原则，严禁混堆；堆场排水良好，保证场地没有积水，并分类挂好待检牌。二、钢筋检验1、原材进场后，应根据现行高速铁路施工规范、标准,组织试验部门对其质量指标进行现场见证取样检查，检验合格后方可施工。2、对已检验合格的材料，要挂好已检牌明示。三、钢筋焊接1、从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经过工艺培训考试合格，持证上岗。2、根据规范进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式
简介：目录：1全配模施工技术概述 施工概念 施工原理 阅读指南2项目概况与组织结构 工程概况 编制依据 组织结构 职责分工3全配模深化设计 配模整体思路 配模图主要内容 模板分区设计 楼板配模设计 梁配模设计 墙（柱）配模设计 楼梯配模设计 &n
施工工艺
简介：为贯彻落实工程局三个标准，推进品牌建设，扩大品牌效应，实现全局各单位在各地区施工质量的规范化、 标准化和同质化目的，我部门集中整合全局资源，在各单位已执行的工程质量图册基础上，组织编制《中 建三局施工现场质量标准化图册》（土建篇、机电安装篇、基础设施篇），以规范施工现场实体质量的底 线管理，促进局工程质量管理水平的提升。 因时间和精力有限，此次编制还存在一些不足，希望各单位在实施过程中多提宝贵意见，促进我们不 断完善，为进一步打造三局精品工程而不懈努力！目录：低级与基础：地基；基础；基坑支护；降水与排水；土方；主体结构：钢筋工程；模板工程；混凝土；后浇带施工；楼梯施工；预应力工程；砌体结
建筑质量控制 其他施工资料