5.1.3A 5.4.4 和儿童游乐厅等儿童活动场所宜设置在独立的建筑内，且不应设置在地下或半地下；当采用一、二级耐火等级的建筑时，不应超过3层；采用三级耐火等级的建筑时，不应超过2层；采用四级耐火等级的建筑时，应为单层；确需设置在其他民用建筑内时，应符合下列规定： 1 设置在一、二级耐火等级的建筑内时，应布置在首层、二层或三层； 2 设置在三级耐火等级的建筑内时，应布置在首层或二层； 3 设置在四级耐火等级的建筑内时，应布置在首层； 4 设置在高层建筑内时，应设置独立的安全出口和疏散楼梯； 5 设置在单、多层建筑内时，宜设置独立的安全出口和疏散楼梯。
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 市政公用 建筑师 公用设备工程师 消防工程师 建筑设计 城镇道路交通 城乡综合与工程防灾
四川省
江苏省
英山至黄梅高速公路、沪渝高速公路黄梅至黄石段改扩建工程投资人一、项目概况建设地点：湖北省黄冈市(1)英山至黄梅高速公路建设规模：英山至黄梅高速公路为新建高速公路工程,路线起于鄂皖两省交界处,英山县草盘地镇以北的东界岭村附近与安徽省和县至襄阳高速天堂寨支线对接,终点在黄梅城区东侧七星村附近接沪渝高速,全长约137.13公里(英山境内70.130公里,蕲春境内38.059公里,黄梅境内28.941公里),拟按双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时、路基宽度26米。项目共设置桥梁42010米/85座,隧道25572米/14座,桥隧比例49.28%,枢纽互通3处,一般互通8处,服务区3处
工程中标信息 建筑业新闻
3月7日，《江苏省铁路办公室2024年度单位预算公开和部门绩效信息公开》在江苏省交通运输厅网站发布。其中2024年度单位主要工作任务及目标如下：一是统筹优化路网布局。深化落实《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”铁路发展规划》《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，争取将一批服务国家重大战略和区域协调发展的铁路项目纳入新一轮修编的《国家中长期铁路网规划》。启动我省“十五五”铁路发展规划研究。推进交通强国试点和交通运输现代化示范区建设。编制全省铁路建设投资计划、省重大项目清单（铁路部分）、《2024-2026 年全省铁路重点项目前期工作三年滚动推进计划》。积极推动铁路专题研究工作，完善高效能铁
建筑业新闻
9月25日，两家建筑央企上市公司公布中标信息，累计中标约300亿元重大工程。具体如下：中国能源建设股份有限公司重大工程中标公告近日，中国能源建设股份有限公司所属子公司中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司（联合体牵头人）与中水珠江规划勘测设计有限公司、建材广州工程勘测院有限公司组成 联合体，中标珠海市金湾游艇产业园游艇研发及制造项目填 海工程勘察设计施工总承包项目，中标金额约为150.96 亿 元人民币，其中我司承担份额约为 144.97 亿元人民币。工程内容包括珠海市金湾游艇产业园游艇研发及制造项目填海工程及其配套工程，具体包括实施外海堤工程、陆域形成、 河道开挖、护岸工程等建设内容。项目总工期
工程中标信息
沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程通信线路迁改施工一、项目概况建设地点：武汉市、孝感市、仙桃市、潜江市、荆州市、宜昌市。建设规模：本项目起自武汉市蔡甸区奓山街道，接已纳入G4京港澳高速改扩建工程的武汉西枢纽互通，沿既有高速改扩建，止于宜昌市猇亭区虎牙街道高家店枢纽互通，顺接宜昌联络线，全长 266.261公里。全线共设置27处互通式立交，同步建设宜昌联络线4.796公里，三伏潭、毛嘴、七星台3处互通连接线共长5.419公里。主线及宜昌联络线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度42米，单侧分离增建路基宽度20.75米。新建及加宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-
涪陵绕城高速公路李渡至新妙段工程、G5021石渝高速公路涪陵北环段工程打捆项目政府和社会资本合作特许经营者一、项目概况建设地点：本项目全线位于重庆市涪陵区境内，项目路线走向具体如下：涪陵西环起点位于李渡街道长涪高速明家湾附近，与长涪高速之间通过明家湾枢纽互通相连，预留往北延伸条件。路线与沿江北线（第九射线）局部共线后经义和镇，于石沱过长江，经新妙镇，终点与G5021石渝高速通过弋阳枢纽互通连接，设置慧谷湖互通、义和互通、石沱互通三个出入口，预留新妙东互通设置条件。涪陵北环路线起于G5021石渝高速/G69银百高速涪陵清溪段，并设枢纽互通与之相接，向西与待建渝宜高铁共用涪陵江北公铁两用长江大桥跨
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