高速公路由于地质条件不同及填筑材料的不均匀性，在长期的使用过程中会在路基本身的重力及行车荷载的作用下产生连续的不均匀沉降，造成路面的平整度下降，对行车安全及高速公路本身造成一定的影响。路基注浆作为一种对路基加注水泥浆增强路基强度从而减缓路基不均匀沉降的方法在高速路旧路整修过程中得到广泛的应用；在高填方路基工期要求短，无法满足自然沉降的时间要求时在结构物两侧进行注浆补强可有效的防止不均匀沉降的产生，对预防桥头跳车有很好的作用；注浆补强能在不破坏路基自身结构的情况下短时间内增强路基强度，方法简便、成本低、效果好，可以作为路基施工的中治理局部沉降造成路基裂缝的补救措施。
市政桥梁施工质量控制要点
1、概述根据现场坡道结构表面平整度实测情况，平整度高差最大在100mm 以上，且多数大于30mm，不能满足环氧树脂面层施工要求，为了既要达到环氧树脂面层施工的要求，又要对基层处理达到最经济的目的，为此，针对不同坡道结构平面的平整度情况，编著不同的基层处理方案。2、现场各坡道结构砼表面平整度实侧情况2.1、RP-01首层落地地库二层坡道结构表面平整度实测情况RP-01首层落地地库二层坡道结构表面共620m，现场按平均2mx2m方格网进行结构表面平整度的测量，共测量126个点，其测量结果如下:......
地基基础 施工方案
规范
建筑工程行业标准（JGJ） 建筑施工 材料及应用
工程建设标准化协会标准（CECS）
北京
建筑工程行业标准（JGJ） 勘察设计 建筑施工 监理工程师 工程测量规范 检测鉴定与维修加固 建筑设备 施工技术
公路工程行业标准（JTG） 道路桥梁
工程建设标准化协会标准（CECS） 勘察设计 检测鉴定与维修加固