重庆经赤水至叙永高速公路（贵州段）、G6512秀山至从江国高松桃（大兴）至万山段、G6512秀山至从江国家高速公路玉屏至天柱段（贵州境）工程项目特许经营者一、项目概况建设地点：贵州省遵义市、黔东南州、铜仁市建设规模：重庆经赤水至叙永高速公路（贵州段）、G6512秀山至从江国高松桃（大兴）至万山段工程、G6512秀山至从江国家高速公路玉屏至天柱段（贵州境）包括重庆经赤水至叙永高速公路（贵州段）工程、G6512秀山至从江国高松桃（大兴）至万山段工程和G6512秀山至从江国家高速公路玉屏至天柱段（贵州境）工程3个子项目，共同作为一个特许经营项目实施。（1）重庆经赤水至叙永高速公路（贵州段），路线全长
工程中标信息
新建焦作至平顶山铁路施工图审核及审查项目项目地点：河南省焦作市、济源市、洛阳市、平顶山市境内。项目规模：新建焦作至平顶山铁路线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市，济源市，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，经洛阳市伊川、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站，新建线路长229.2km，正线设计时速350 km。全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站;预留伊川西站。焦作地区新建本线至郑太高铁焦作西站东南联络线。洛阳地区采用东端引入郑西高铁洛阳龙门站并新建车场，规模为3台7线，郑西场增设1台1线，新建本线至郑西高铁北西、西南联络线，改建洛宜
电气给排水图纸
钢结构施工图
三峡能源新疆哈密综合能源示范项目900MW光伏项目设计施工总承包中标候选人公示项目概况：三峡新能源哈密100万千瓦“光热+光伏”一体化综合能源示范项目位于哈密市伊州区西山乡境内，项目区东侧距离S249省道约13km，南侧距离国道312约4.5km，交通便利。拟建场地站址地形平坦、地势开阔，本项目规划建设光伏900MW，总占地约1645.89hm2，建设1座220kV升压站和1座110kV升压站，900MW光伏被分为700MW和200MW，分别接入新建的220kV升压站和110kV升压站。新建的220kV升压站以1回220kV送出线路直接接入哈密750kV变实现并网，新建的110kV升压站以同塔
“门前三包”管理制度是一种城市管理措施，旨在提升市容市貌，并改善市民生活环境。该制度的核心是将城市的门前区域划定为责任区，并由居民自觉承担保洁、秩序和文明的管理责任。具体来说，门前三包管理制度包括以下三个方面：1. 保洁：要求责任区内的居民每天清扫自家门前的公共区域，包括街道、人行道、路灯、垃圾桶等，保持干净整洁。2. 秩序：要求责任区内的居民自觉遵守城市秩序，不乱丢垃圾，不随地吐痰，不乱涂乱画，不乱停车等，维护社区的良好公共秩序。3. 文明：要求责任区内的居民积极主动参与文明行为宣传教育和宣讲活动，倡导礼让行车、步行有序、待人有礼等良好的社会文明风尚。“门前三包”管理制度的实施可以有效减少社
公司管理
近日，中国建筑第三工程局有限公司、广州市白云区鹤龙街黄边经济联合社、广州市白云投资开发有限公司共同成立广州黄边城市更新有限公司。国家企业信用信息公示系统显示，广州黄边城市更新有限公司法定代表人张松，成立日期2024年2月8日，经营范围是柜台、摊位出租；非居住房地产租赁；住房租赁；土地使用权租赁；物业管理；房地产开发经营。公开资料显示，广州黄边城市更新有限公司实际控制人为广州市白云区鹤龙街黄边经济联合社，控股43%，控股股东为中国建筑第三工程局有限公司，控股51.3%，广州市白云投资开发有限公司，控股5.7%。
建筑业新闻
第一章 技术管理第二章 地基与基础工程第三章 主体结构工程第四章 屋面工程第五章 装饰及机电工程第六章 防水工程第七章 模板及脚手架工程第八章 临时用电及其他工程
作业指导书 施工组织设计
中交三公局二公司招聘公告根据中交三公局二公司业务发展需要，为加强公司人才队伍建设，进一步拓宽选人用人视野，按照公平、公开、公正、竞争、择优的原则，现面向社会公开招聘，具体事宜公告如下：公司简介中交三公局第二工程有限公司（简称“公司”）成立于2009年，为中交三公局全资子公司，公司总部位于天津市。公司经过多年发展，现已成为一家以房建、路桥、铁路、市政工程施工为主业，以传统业务领域、资本运作于一体、多元化经营的大型工程建设企业，施工足迹遍布全国20余个省、市、自治区。公司具有公路工程施工总承包特级资质，市政公用工程总承包一级，公路路基、路面、桥梁、隧道专业承包一级、建筑工程、电力工程施工总承包二级
招聘信息
S19永寿（陕西）至灵台高速公路、S28灵台至华亭高速公路二期及S23平凉机场高速公路项目特许经营者一、项目概况S23机场高速公路位于平凉市崆峒区，具体线路如下：（1）机场高速（主线）路线起终点:机场高速主线起点位于平凉市区北大路路口，与双桥路和北大路平交相接；机场高速主线终点位于平凉机场航站区西侧，与本项目机场连接道路相接。路线走向及主要控制点:路线走向：路线起自平凉市区双桥路与北大路路口，与双桥路和北大路平交相接，路线向北下穿宝中铁路至马家庄村北，设置隧道下穿北山至杜家沟中段，之后路线折向南沿杜家沟东侧坡面布线至韩家岭北坡，后折向东沿塬边布线，止于机场民用航站区西侧，与机场连接道路相接。路
交底内容： 明确路基箱涵、通道作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺参数，以及施工质量检测标准、频率，规范箱涵、通道作业施工。 一、工程概况 本工程有1-4.0m×2.8钢筋混凝土箱型涵7道，总长288.75米，与主线夹角均为90°。地基允许承载力分别为150KPa或160Kpa。铺砌及隔水墙石料强度不小于MU30;进、出口均为翼墙，涵台基础为C20素砼，箱身为C30钢筋砼，翼墙为C30钢筋砼，洞口铺砌为C20素砼，锥坡为M7.5浆砌片石。有1-6.0m×4.1钢筋混凝土箱型涵3道，总长112.45米，与主线夹角均为90°。地基允许承载
岩土技术交底
安全文明施工 三级安全教育
节能保温
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施工工艺
车站降水采用大口井井点坑内降水，设置两排井点，井点在基坑范围内均匀布置，并保证每个井点降水范围不大于300 平方米。基坑内设置承压水降压井，井深要求穿透37m 范围内砂层，降压井降压范围不大于1000平方米。基坑开挖前15~20 天开始降水，降水井井内降水作业深度不大于基坑分层开挖深度下0.5m，保证基坑在没有明水的条件下开挖土方。降水井待主体结构封顶，覆土回填完毕，方可进行封堵处理。降水井布置间距、井深应根据地层渗透性、涌水量、降水影响半径综合计算确定。为避免施工过程中因个别井点破坏危及基坑安全，宜设置20%的备用降水井。
市政工程技术交底
1月25日，最高人民法院、人力资源社会保障部、中华全国总工会联合发布13件涉欠薪纠纷典型案例。本批典型案例的发布，旨在明晰欠薪纠纷多元化解决途径，促进保障制度落实落细，从源头遏制欠薪问题发生，健全根治欠薪长效机制，有效维护劳动者合法权益和社会和谐稳定。以下6个案例涉及建筑业。案例二以司法建议助推欠薪纠纷源头治理 ——王某等114名农民工诉余某、某工程技术公司、某电器公司、某市公路总公司等劳务合同纠纷案 基本案情 某工程技术公司、某电器公司、某市公路总公司自愿组成联合体中标案涉交通工程项目，某工程技术公司为牵头单位。余某从某工程技术公司分包部分施工项目。施工过程中，余某雇佣王某等114名农