水利行业标准（SL）
工程建设国家标准（GB） 铁路工程
4.2.3 洁净厂房内应少设隔间，但在下列情况下应进行分隔： 1 按生产的火灾危险性分类，甲、乙类与非甲、乙类相邻的生产区段之间，或有防火分隔要求者。 2 按产品生产工艺需要有分隔要求时。 3 生产联系少，并经常不同时使用的两个生产区段之间。 4.4.1 洁净室内的空态噪声级，非单向流洁净室不应大于60dB（A），单向流、混合流洁净室不应大于65dB（A）。 5.2.1 洁净厂房的耐火等级不应低于二级。 5.2.4 洁净室的顶棚、壁板及夹芯材料应为不燃烧体，且不得采用有机复合材料。顶棚和壁板的耐火极限不应低于0.4h，疏散走道顶棚的耐火极限不应低于1.0h。 5.2.5 在一个防
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 建筑师 公用设备工程师 建筑设计
该标准条文全部为强制性条文
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 建筑师 建筑设计
建筑工程行业标准（JGJ） 勘察设计 建筑施工 结构工程师 建造师 监理工程师 结构设计 材料及应用
在本坝址地区，河床狭窄，仅一百多米宽，但随着高程之增高两岸便趋于平坦。两岸高度在200米以上，海拔高程在400米以上，在坝址处右岸较左岸为陡，右岸平均坡度为0.5左右，左岸为0.4左右。坝址位于河湾的下游，在坝址上游十余公里有一开阔地带，为形成水库的良好条件。
水利水电施组
工程建设国家标准（GB） 市政公用 城镇道路交通
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 建筑施工 建筑师 建筑设计 建筑设备
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 公用设备工程师 电气工程师 建筑设备
工程建设国家标准（GB） 勘察设计
3.3.2 地铁列车必须在安全防护系统的监控下运行。 4.1.2 车辆应确保在寿命周期内正常运行时的行车安全和人身安全；同时应具备故障、事故和灾难情况下对人员和车辆救助的条件。 4.1.3 车辆及其内部设施应使用不燃材料或无卤、低烟的阻燃材料。 4.1.19 列车应具有下列故障运行能力： 1 列车在超员载荷和在丧失1/4动力的情况下，应能维持运行到终点； 2 列车在超员载荷和在丧失1/2动力的情况下，应具有在正线最大坡道上起动和运行到最近车站的能力； 3 一列空载列车应具有在正线线路的最大坡道上牵引另一列超员载荷的无动力列车运行到下一车站的能力。 4.7.2 列车应设置报警系统，
工程建设国家标准（GB） 市政公用 城镇道路交通 城市轨道交通