钢结构工程专题培训01 钢结构概述02 钢结构工程施工流程03 钢结构工程施工质量控制04 具体项目实施案例05 小结
资源合集
一 安装工程资料填写二 检查常见问题解析
1 建筑工程工程量计算速算式.............................................................................................................................. 12 普通住宅建筑混凝土用量和用钢量.................................................................................................................. 13&nbs
一、公司发展概况二、主要管理举措三、策划案例分享
广东省
公路工程行业标准(JTG)
无锡至宜兴城际轨道交通工程施工总承包评标结果公示一、项目概况建设地点:无锡建设规模:无锡至宜兴城际轨道交通工程总投资约340亿元,线路起自宁杭高铁宜兴站,经宜兴城区、经开区、周铁,穿太湖,经马山至太湖新城,全长约61.293km,全线地下段48.082km,U形槽过渡段0.882km,高架段12.329km。全线共设站9座,其中地下站7座,高架站2座,全线平均站间距约7.6km,近期于宜兴大学城附近设车辆基地1座满足运营要求。竺山湖西至梅梁湖东区间盾构隧道外径13.6m, 总长度合计约21.5km,其中穿湖段16.7km。合同估算价:2286000.0万元工期要求:2041日历天。计划开工日期
工程中标信息
测绘行业标准(CH)
沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建项目主体工程施工一、项目概况沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程(简称机荷高速),西起广深高速鹤洲立交,对接在建深中通道,向东通过深汕西高速连接惠州及深圳市深汕特别合作区,途经宝安区、龙华区、龙岗区。项目主体工程计划在本年内全面开工,建设期为5年,采用立体复合通道模式进行改扩建,全长约41.4公里,建设工程分地面层和立体层,均采用双向8车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时;其中,地面层以两侧拼宽既有机荷高速为主,局部分离新建为辅,由原道路6车道改扩建为8车道;立体层采用新建为主方案,衔接高速路网。第1合同段,地面层路线长度约8.
目录01 工程概况02 组织架构03 深化设计04 精益建造
3.5.3 城市地下道路建筑限界内不得有任何物体侵入。 4.3.2 城市地下快速路严禁在同孔内设置非机动车道或人行道。 4.3.4 当城市地下主干路、次干路和支路同孔内需设置非机动车道或人行道时,必须在机动车道外侧设置隔离护栏。 5.3.3 城市地下道路设置平曲线及凹型竖曲线路段,必须进行停车视距验算。
城镇建设工程行业标准(CJJ) 道路桥梁 市政公用 城镇道路交通
工程建设国家标准(GB) 勘察设计
140亿:新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段建设地点:四川省绵阳市、遂宁市境内。建设规模:新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段项目正线自绵阳南站起,出站后线路折向东南,循涪江西侧南下,经芦溪镇至三台县西侧舒家沟设三台站,尔后线路继续向南,跨凯江、成巴高速后至射洪市西侧檬子店设射洪站,出站后线路继续沿涪江南下,先后跨越G42沪蓉高速、S40遂洪高速,于遂宁高新区樟树堰村设遂宁高新站。新建正线长度136.212km,正线桥梁153座74.747km,正线隧道63座32.560km,正线桥隧总长107.307km,正线桥隧比例78.78%。新建车站4座,利用在建遂宁站(高速场)1座,利用既有绵阳站
中交基础设施养护集团宁夏工程有限公司招聘公告中交基础设施养护集团宁夏工程有限公司,按照中国交建三级子公司进行管理,注册资本1.6亿余元。公司主要业务涵盖公路、桥梁、隧道、房建、水利、市政等,包括基础设施养护及运营管理、养护工程施工、工程专业承包、水环境治理及设施运营、公路工程咨询勘察、监理及试验检测等。因公司业务发展需要,现面向社会公开招聘以下岗位人员:01项目经营管理岗(4名)岗位职责1.起草及修订项目预算、合同、成本等方面的规则制度,负责招标文件、合同起草、报告文件的编制;2.负责产值、计量、变更索赔、材料调差等主合同管理工作;3.负责项目劳务队伍调研、询价、招标、合同签订、结算、信誉考核
招聘信息
挡土墙石方工程量计算(浆砌片块石方量)
岩土工程表格
京沪高速公路广陵至靖江段扩建工程建养总承包项目一、项目概况京沪高速公路广陵枢纽至靖江枢纽段扩建工程路线起自G2京沪高速公路与G40沪陕高速公路、G1515盐靖高速公路交叉设置的广陵枢纽南侧,向南经泰兴市广陵镇后进入靖江市内,止于与江阴靖江长江隧道北接线交叉设置的靖江枢纽北侧,全长约10.54km。全线采用沿既有高速公路“两侧拼接加宽”的改扩建方案,由双向六车道扩建为双向十车道,设计速度为120km/h,路基宽度49.5m。原位改建广陵枢纽、靖江北互通等2处互通式立交,原位扩建广陵服务区。本次招标项目概况:本次招标项目为京沪高速公路广陵至靖江段扩建工程建养总承包项目,共分为1个标段,即GJK-1
令人震惊的消息传来!一个价值高达9.8亿元的重大工程项目,竟然在细微的0.01分差距中决出了中标单位,而这背后还牵扯出了5名评标专家被处理的丑闻!根据最新消息,这起事件的起因还要追溯到攀枝花市三线建设文化旅游融合发展示范项目。这个总投资高达9.8亿元的湖滨文旅综合街区和儿童乐园工程,在已经确定中标单位后,竟然遭到了投诉。令人不解的是,在首轮评标过程中,中国某冶集团凭借95371.0208万元的中标价位高居榜首,而紧随其后的中建某局竟然只落后0.01分!这样的微弱差距,怎么会引发如此大的风波呢?经过进一步调查,我们发现,问题的症结原来出在评标专家身上。就在评标结束后的10天内,攀枝花市发展和改革
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