道路设计
地铁车站主体基坑围护结构—密排人工挖孔桩：外径为Ф1.50m，桩中心距为1.35m，桩间相互咬合0.15m，并在桩顶设置压顶梁。密排人工挖孔桩挖孔施工顺序为：当挖孔桩穿越地层地质条件较好时，围护挖孔桩采用隔一挖一方法施工，并且在局部范围内(如微风化岩层中)采用同时开挖法施工；当挖孔桩穿越地层地质较差，有较厚的流砂和软弱淤泥地层时，挖孔桩采用隔二挖一方法施工；当挖孔桩穿越地层地质条件非常好时，可采用同时开挖方法施工。
道路施工组织设计
工程内容包括道路、桥隧、给排水、交通、照明、电缆管沟、电力隧道、绿化、管线综合工程等。
能源行业标准（NB）
水利行业标准（SL）
电力行业标准（DL）
工程建设国家标准（GB） 矿山冶金
4.1.1 消防通信指挥系统应具有下列基本功能： 1 责任辖区和跨区域灭火救援调度指挥； 2 火场及其他灾害事故现场指挥通信； 3 通信指挥信息管理； 4 通信指挥业务模拟训练； 5 城市消防通信指挥系统应能集中接收和处理责任辖区火灾及以抢救人员生命为主的危险化学品泄漏、道路交通事故、地震及其次生灾害、建筑坍塌、重大安全生产事故、空难、爆炸及恐怖事件和群众遇险事件等灾害事故报警。 4.2.1 消防通信指挥系统应具有下列通信接口： 1 公安机关指挥中心的系统通信接口； 2 政府相关部门的系统通信接口； 3 灭火救援有关单位通信接口； 4 公网移动无线数据通信接口。 4.2.
工程建设国家标准（GB） 市政公用 城镇道路交通 城乡综合与工程防灾
6.5.1 每个报警阀组控制的最不利点洒水喷头处应设末端试水装置，其他防火分区、楼层均应设直径为25mm的试水阀。 10.3.3 采用临时高压给水系统的自动喷水灭火系统，当按现行国家标准《消防给水及消火栓系统技术规范》GB 50974的规定可不设置高位消防水箱时，系统应设气压供水设备。气压供水设备的有效水容积，应按系统最不利处4只喷头在最低工作压力下的5min用水量确定。干式系统、预作用系统设置的气压供水设备，应同时满足配水管道的充水要求。
工程建设国家标准（GB） 市政公用 公用设备工程师 消防工程师 城镇道路交通 城乡综合与工程防灾
3.1.2 防火堤、防护墙应采用不燃烧材料建造，且必须密实、闭合、不泄漏。 3.1.7 每一储罐组的防火堤、防护墙应设置不少于2处越堤人行踏步或坡道，并应设置在不同方位上。隔堤、隔墙应设置人行踏步或坡道。
工程建设国家标准（GB） 市政公用 消防工程师 城镇道路交通 城乡综合与工程防灾
工程建设国家标准（GB） 城乡规划
6.6.1 各级道路的停车视距不应小于的规定值。 10.2.1 道路与轨道交通线路交叉，符合下列条件之一者必须设置立体交叉： 1 快速路与轨道交通线路交叉； 2 主干路、次干路、支路与高速铁路、客运专线、铁路车站、铁路编组场的交叉； 3 行驶有轨电车或无轨电车的道路与铁路交叉； 4 主干路、次干路、支路与除有轨电车道外的城市轨道交通交叉。
城镇建设工程行业标准（CJJ） 道路桥梁 市政公用 城镇道路交通