产品建材国家标准（GB）
公路图纸识图
建筑工程行业标准（JGJ） 勘察设计 建筑施工 结构工程师 结构设计 材料及应用
建设标准（建标）
石油天然气行业标准（SY）
G5021石渝高速涪陵北环段初步勘察设计中标候选人公示一、项目概况建设规模：本项目是G5021石渝高速的组成路段，路线起于G69银百高速/G5021石渝高速涪陵江东段，过长江后向西布线，止于G9909重庆都市圈环线水磨滩段，接规划涪陵绕城高速李渡至新妙段，路线全长约30.1公里，桥隧比约44.38%，估算总投资约76.87亿元，估算建安费用约40.12亿元，平均每公里造价约2.55亿元。技术标准：路线全长约30.1公里，拟按设计速度100公里/小时、路基宽度26米的双向四车道（跨越长江的涪陵长江公铁大桥公路桥梁为双向六车道断面，主跨736米双塔斜拉桥，桥梁全长1347.6米）高速公路标准建设。
工程中标信息
万年县建德大街东延新建工程施工总价承包一标段一、项目概况建设地点：江西省上饶市万年县。（1）道路工程：本次工程范围为桩号K0+000～K2+740处，路线全长2.74km，其中上跨皖赣铁路桥梁长608m，道路全长2.132km。平面共设1个平曲线交点，平曲线半径为500m。纵断面共设置了1个变坡点，其中最大/小纵坡4.557%/0.3%，最短坡长151.0m/1处。最小竖曲线半径凸形1400m/1处。（2）桥梁工程：采用2-60m转体T型刚构上跨皖赣线K482+584，公路、铁路夹角90°，铁路平面均位于直线上，跨铁路处公路位于直线、缓和曲线上，全桥跨度布置4x30+4x30+2x60+30+
隧道地处黔北高原北部，是大娄山脉延伸偏转部位，山峦起伏，沟谷纵横，河流深切，地形破碎，地势总体特征表现为中部高两端低。隧道穿越的山体连绵起伏，地面高程在892.7～1599.2m之间，相对高差706.5m。隧道进口和斜井均有乡村公路通至附近，交通条件较好，沿线弯多路窄，需加设错车道和加宽处理，有几处穿越村庄的位置大车无法通过，进场便道均需要改扩建。隧道Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级围岩均有，详见表2.1-1、2.1-2；洞身穿越地层有灰岩、泥岩、泥岩夹泥灰岩、灰岩夹炭质泥岩及煤系地层，抗震设防烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征值为0.35s；本隧道左幅ZK39+890～ZK40+09
岩土施组设计
中建六局第二建设有限公司社招公司简介中建六局第二建设有限公司是中建集团旗下骨干企业中建六局在长三角区域设立的首家二级法人单位，公司总部位于上海市闵行区，运营模式为“1套人马+2块牌照”（中建六局装饰工程有限公司、中建六局第二建设有限公司）。公司立足上海，辐射全国，以装饰幕墙为特色品牌，形成了高端房建、绿色装饰、基础设施、新兴业务、投资运营五大业务板块，已成为中建六局在长三角区域的重要二级单位，正朝着实现“综合实力双排位”奋斗目标奋勇前进。招聘岗位工作地点两级总部：上海、苏州项目部涉及区域：长三角、粤港澳大湾区、华中地区、山东等地区报名条件1.身心健康，为人诚信，爱岗敬业，忠诚企业，认同中建企业
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