目录第一章 编制目的及依据 31.1、编制目的 31.2、编制内容 31.3、编制依据 3第二章 工程概况 4第三章 施工部署 43.1、实施目标 43.2、施工准备工作 53.3、施工协调管理 63.4、施工现场平面布置 83.5、主要材料、构件用量计划 93.6、主要机具施工计划 103.7劳动力安排计划及措施 10第四章 吊顶施工 124.1施工流程 124.2主要施工方法 12第五章 质量保证措施 155.1质量控制标准 155.2质量保证措施 16第六章 安全文明施工保证措施 186.1安全保证措施 186.2文明施工保证措施 19第七章 施工进度计划及工期保证措施 217.1、施工
装饰装修 施工方案
本项目部首件工程编制范围:底基层、基层、小型预制构件、防排工程、桥头锥坡、涵洞(通道)、桥台、承台(系梁)墩柱、盖梁、箱梁预制、箱梁架设，桥面铺装、护栏。......
市政桥梁施工质量控制要点 公路道路施工方案
目 录一、工程概况 1二、编制依据 2三、施工计划 3四、吊装施工准备 14五、施工工艺 195.1一般规定 195.2索具设备要求 205.3外墙板吊装 215.4预制梁吊装 255.5叠合楼板吊装 265.6楼梯安装 29六、施工安全保障措施 30七、质量验收 31八、应急预案 34
装配式建筑 施工方案
施工方案
本次设计河道工程是沱江河，该河道位于校园路（犀安路至犀团路）东北侧。规划宽度为18m，灌排兼用。设计洪水标准为100年一遇。由于IT大道有轨电车建设需求，校园路红线拓宽，规划河道同步调整至红线外。为保证防洪安全和有轨电车的顺利建设，避免重复建设，同步设计、实施该段河道。
水利施工方案
1.植筋施工开始前，应在现场原结构上做钢筋拉拔试验，以检测植筋工艺的合理性和结构胶的粘结性能，试验位置应由监理或总包、甲方现场指定，试验一般为植筋所用钢筋主要规格中每种做一组，一组做三根。试验用钢筋由我公司按施工工艺要求进行植筋，植筋后由有资质的试验单位来做拉拔试验。2.拉拔试验合格标准：当拉拔试验结果符合下列情况之一时即为合格；拉拔力已达到设计值要求（或已达钢筋屈服值），而钢筋未被拔出。钢筋被拔出，但破坏形式为砼被破坏而非结构胶被破坏。
工程抗震与加固改造
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其他资料
目 录一、编制依据 1二、工程概况 1三、试验检测人员及管理办法 4四、主要试验检测方法 6五、试验检测计划 17-26
市政道路试验
针对高支模的特点，经我们分析，高支模的主要承重部分是支撑，而模板支撑的设计计算出自于脚手架设计计算，但它与脚手架有一定的差别，主要是：一是承受垂直荷载大；二是在施工中砼输送、倾倒、振捣混凝土作业会增加垂直、水平荷载，使它产生较大的振摆；三是它无刚性连墙杆牵拉约束摆动，因此，这对模板支撑稳定，尤其是对高支模的稳定很不利。高支模坍塌事故都是失稳破坏造成的，而且都是先从局部坍塌，使钢筋混凝土牵动模板支撑往坍塌处倾倒，造成大面积坍塌。因此，针对高支模承受荷载和结构特点，增大荷载分项系数，设置水平拉杆，设置剪刀撑、设置斜撑加固，以提高高支模的整体稳定强度，根据本工程不同部位高支模特点，以及代表性不同，我
混凝土工程
移动模架拆除方案首先将移动模架整体用四个吊点下降到7.5m的标高后，搁置在托架上，然后利用栈桥、施工平台、履带式吊机将移动模架拆除外运。移动模架整体下降设备由前、后吊梁、张拉千斤顶、过渡环、限位板、锚具、转换器、钢绞线、精轧螺纹钢等组成，详见方案总图（S-1）。前、后吊梁用双拼H800型钢组拼而成，左幅前吊梁的位置设置在B1墩上，其中一根H800型钢搁置在50m箱梁梁端顶面，而另一根H800型钢设门式支架支承在B1墩70m箱梁的墩顶位置上，而右幅则搁在70m箱梁顶面，后吊梁则设置在移动模架悬挂吊梁的位置上，四个吊点位置与移动模架推进过孔时的吊点位置相同。张拉千斤顶设置8只，根据计算，前吊点单点
桥梁施工方案
工程用电动运输车使用方案一、引言为了适应现代社会高效、快速、环保的发展需求，越来越多的工程领域开始使用电动运输 车。电动运输车作为一种新型的运输工具，具有低碳、环保、节能等特点，被广泛应用于 各种工程项目中，如建筑工地、矿山、码头等。本文将以电动运输车在工程领域的使用方 案为主题，探讨它的优势及使用注意事项。二、电动运输车的优势1. 环保节能：电动运输车采用电能作为动力源，不产生废气和噪音，对环境污染小，是一 种环保节能的运输工具。2. 高效快速：电动运输车的电动机具有高效率和高功率，可以快速完成货物运输任务，提 高工程运输效率。3. 低成本维护：相比于传统的燃油运输车，电动运输车的维护成本更
目 录第一章 编制说明第一节 编制依据第二节 编制内容第三节 采用的相关技术规范、规程第二章 工程概况及特点 第一节 工程概况 第二节 工程特点及难点第三章 施工组织措施、施工部署及进度计划 第一节 组织管理机构 第二节
本工程地下三层(约16m深)，局部地上一层（约6m高），地下室单层面积约3.7万m2，总建筑面积约10.8万m2。，主体结构形式为框架-剪力墙结构，底板为平板式筏板基础，厚度为0.7m厚，东北角部分底板1m厚，筏板含暗梁，柱下设柱墩基础，采用抗浮锚杆解决抗浮问题，主要轴网间距为8.1m×8.1m。
混凝土工程 施工方案