1月8日，随着最后一颗销钉被敲入，由广西交通投资集团有限公司投资建设的广西最长跨海大桥——龙门大桥顺利合龙，为实现2024年通车目标奠定坚实基础。自2021年2月18日龙门大桥主塔桩基施工至今，历时1054天顺利实现合龙。龙门大桥主航道桥共需吊装96节钢箱梁，总重量达19000余吨。项目投入两台整体提升能力为600吨的大型自动化缆载吊机进行钢箱梁吊装作业，其智能化中央自动控制系统可控制整个设备装卸、吊装、行走等全部作业，为钢箱梁海上吊装施工安全提供保障。项目施工工艺创新亮点频现：一是采用边跨、中跨钢箱梁多节段整体吊装的方式，最大程度减少边跨钢箱梁高空焊接作业，有效保障钢箱梁节段间拼接精度和焊接
建筑业新闻
凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）、G322五塘至新江公路及G325南宁至钦州公路（南宁段）特许经营项目资格预审公告1.招标条件凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）、G322五塘至新江公路及G325南宁至钦州公路（南宁段）特许经营项目（以下简称“本项目”）由南宁市人民政府采用特许经营模式组织实施，项目特许经营方案已通过广西壮族自治区发展和改革委员会审核。实施机构为南宁市公路发展中心，招标人为南宁市公路发展中心，招标代理为北京金准咨询有限责任公司。本项目已具备招标条件，特邀请有意向的潜在申请人（以下简称“申请人”）提出资格预审申请。2.项目概况本项目包括三个子项目：凤岭北路东延高速
工程中标信息
北流至化州宝圩高速公路 （广西段）特许经营项目投资人一、项目概况拟建北化高速路线起点位于G80广昆高速公路山围互通，向南延伸，在与玉珠高速（规划）、浦清高速公路相交后，向南止于桂粤省界，顺接广东境北流至化州高速公路。项目全长75.641km，总投资约106.16亿元，拟采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米。共设置桥梁18400m/52座，其中特大桥1068m/1座,大桥17016m/47座，中小桥316m/4座，涵洞113道；隧道1800m/1座（均以双洞计），按分离式隧道形式布置，桥隧比26.7%。全线共设置6处互通立交（3处枢纽型互通；3处出入型
G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建工程（坛洛至百色段）融资+工程总承包中标候选人公示一、项目概况建设地点：广西壮族自治区南宁市、百色市建设规模：G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建工程（坛洛至百色段）路线起于南宁市西乡塘区坛洛镇东佳村附近，顺接G80 广昆高速公路南宁至百色段改扩建工程（南宁至坛洛段），沿现状G80广昆高速公路南宁至百色段进行改扩建，经隆安县那桐镇、华侨经济区、城厢镇、雁江镇，平果市新安镇、果化镇，田东县思林镇、林逢镇、平马镇、祥周镇，田阳区那满镇、田州镇、那坡镇，终于百色市右江区四塘镇永靖村附近。主线全长约177.1 公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建，起点至那坡段设计
柳州市柳城县沙埔镇大伴石英砂岩矿项目工程总承包（EPC）一、项目概况建设地点：柳城县沙埔镇。项目总概算：约49.56亿元建设规模及内容：矿山名称柳州市柳城县沙埔镇大伴石英砂岩矿，采矿许可证号C4502002022077160153941，采矿权人为柳州市源海发展有限公司。矿山开采矿种为建筑用砂岩，已出让可采资源储量11290.5万吨，年生产规模148.7万立方米/年（折合400万吨/年），矿区面积1.0802平方公里（折合1620.3亩），采矿权有限期由2022年7月26日至2051年10月26日，有限期限29年3个月。本项目旨在开发柳州市柳城县沙埔镇大伴地区的石英砂岩矿资源，通过先进的开采技
水利水电施组
凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）、G322五塘至新江公路及G325南宁至钦州公路（南宁段）特许经营项目（重）特许经营者资格预审公告一、招标条件凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）、G322五塘至新江公路及G325南宁至钦州公路（南宁段）特许经营项目（以下简称“本项目”）由南宁市人民政府采用特许经营模式组织实施，项目特许经营方案已通过广西壮族自治区发展和改革委员会审核。实施机构为南宁市公路发展中心，招标人为南宁市公路发展中心，招标代理为北京金准咨询有限责任公司。本项目已具备招标条件，特邀请有意向的潜在申请人（以下简称“申请人”）提出资格预审申请。二、项目概况本项目包括三个子项目：
环北部湾广西水资源配置工程第二批施工标中标候选人公示一、项目概况工程建设地点：广西区境内 。建设规模： 环北部湾广西水资源配置工程任务是向南宁、钦州、北海、玉林等重点城市城乡生活和工业供水，提高供水安全保障能力，并为改善农业灌溉和水生态环境创造条件。本工程那凤干线首部设计流量为25.0m³/s、南宁（宾阳）干线首部设计流量为5.5m³/s、钦州干线首部设计流量为5.0m³/s、郁江南干线首部设计流量为35.0m³/s、北海干线首部设计流量为21.6m³/s、玉林干线首部设计流量为12.0m³/s，工程等别为Ⅰ等，工程规模为大（1）型。工程受水区（供水范围）包括南宁市、北海市
北流至化州宝圩高速公路 （广西段）特许经营项目投资人招标公告一、项目概况拟建北化高速路线起点位于G80广昆高速公路山围互通,向南延伸，在与玉珠高速（规划）、浦清高速公路相交后,向南止于桂粤省界，顺接广东境北流至化州高速公路。项目全长75.641km，总投资约106.16亿元，拟采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米。共设置桥梁18400m/52座，其中特大桥1068m/1座,大桥17016m/47座，中小桥316m/4座，涵洞113道；隧道1800m/1座（均以双洞计），按分离式隧道形式布置，桥隧比26.7%。全线共设置6处互通立交（3处枢纽型互通；3
灌阳(湘桂界) 至湖南通道(湘桂界) 公路湖南通道经资源至全州段一期工程融资+工程总承包一、项目概况建设地点：广西壮族自治区桂林市境内建设规模：灌阳（湘桂界）至湖南通道（湘桂界）公路湖南通道经资源至全州段一期工程起点位于桂林市全州县凤凰镇三里村附近，与G72泉南高速及G76灌阳至凤凰高速相接，路线向西经全州县咸水镇北侧，设互通立交与国道G322全州至兴安公路相接，向西设超长隧道穿越越城岭山脉，至资源县中峰镇附近，在中峰镇良家村附近设枢纽互通立交与G59资源至兴安高速公路相接，之后向西北设超长隧道穿越猫儿山北侧山脉，至车田乡后，折向西南经两水乡，再向西经河口乡，设置河口互通与猫儿山服务区合建；继
灌阳（湘桂界）至天峨（下老）公路（江永至桂林（广西段））一期工程PPP项目第二标段中标候选人公示一、项目概况项目所在地区：广西壮族自治区,桂林市规模：位于广西桂林市境内，路线总体呈东西走向，起于灌阳县观音枢纽互通，与灌平高速(预计 2022年底建成通车)衔接，途径桂林市灌阳县、恭城县、灵川县，终于灵川县大圩枢纽互通，与桂林绕城高速衔接。其中第二标段里程号为:K39+089-K50+931(狗尾洞江1号大桥-熊背岭隧道进口)，长约11.84km。二、中标信息第1名：中建四局第五建筑工程有限公司投标报价：1340030356.41元第2名：安徽省华通路桥工程有限责任公司投标报价：134004098
北流至化州宝圩高速公路 （广西段）特许经营项目投资人(第二次）中标结果公告一、项目概况拟建北化高速路线起点位于G80广昆高速公路山围互通，向南延伸，在与玉珠高速（规划）、浦清高速公路相交后，向南止于桂粤省界，顺接广东境北流至化州高速公路。项目全长75.641km，总投资约106.16亿元，拟采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米。共设置桥梁18400m/52座，其中特大桥1068m/1座,大桥17016m/47座，中小桥316m/4座，涵洞113道；隧道1800m/1座（均以双洞计），按分离式隧道形式布置，桥隧比26.7%。全线共设置6处互通立交（3处
广西省
工程造价
XX危旧房改住房项目规划占地面积18.92 亩，初步拟建地上32层、地下1层建筑1栋，建筑规模约40000㎡，涉及还建住户共132户（其中已购买公有房86户，其余46套为公有住房），拆除旧房面积8966.43㎡。该项目计划在2015年3月份开工，2017年9月竣工验收。
工程抗震与加固改造